| A11VO 軸向柱塞變量泵 系列 1 規(guī)格 NG40 至 260 |
| 規(guī)格 NG40 至 260 |
| 公稱壓力 350 bar |
| 最大壓力 400 bar |
| 開式回路 |
| 特性 |
| – 斜盤結(jié)構(gòu)軸向柱塞變量泵，用于開式回路液壓系統(tǒng)中的靜液壓傳動(dòng)。 |
| – 主要為行走作業(yè)機(jī)械應(yīng)用而設(shè)計(jì)。 |
| – 在油箱加壓或使用選裝內(nèi)置加注泵 (葉輪) 的條件下，泵在自動(dòng)起動(dòng)注油狀態(tài)下操作。 |
| – 提供滿足各種應(yīng)用要求的各種控制選裝件。 |
| – 功率控制選裝件在外部可調(diào)，即使當(dāng)泵運(yùn)行時(shí)也能進(jìn)行。 |
| – 通軸驅(qū)動(dòng)適合加入的齒輪泵和軸向柱塞泵，即 100% 通軸驅(qū)動(dòng)。 |
| – 輸出流量與驅(qū)動(dòng)速度成比例并且可以在 qV max 和 qV min = 0 |
| 之間無級(jí)變化。 |
| LR – 功率控制 |
| DR – 壓力控制 |
| HD – 與先導(dǎo)壓力相關(guān)的液壓控制 |
| EP – 帶比例電磁鐵的電氣控制 |
| 安裝注意事項(xiàng) |
| 安全說明 |
| 在調(diào)試和運(yùn)行過程中，軸向柱塞元件必須始終充滿液壓油并排放空氣。在停用時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)，也應(yīng)遵守上述注意事項(xiàng)，因?yàn)橄到y(tǒng)可能通過液壓管路排空。外殼內(nèi)的殼體泄油必須通過最高油箱油口 (T1、T2) 排放到油箱。油口 S 處的最小吸入壓力不得降低到 0.8 bar 絕對(duì)壓力 (不帶加注泵) 或 0.6 bar (帶有加注泵) 以下。在所有工況下，吸油管路和殼體泄油管路必須通入油箱中最低油位以下的位置。 |
| 安全說明 |
| – A11VO 泵設(shè)計(jì)用于開式回路中。 |
| – 軸向柱塞元件的項(xiàng)目規(guī)劃、組裝和調(diào)試必須由合格人員進(jìn)行。 |
| – 工作管路油口和功能油口僅設(shè)計(jì)用于液壓管路。 |
| – 運(yùn)行期間及運(yùn)行后不久，軸向柱塞元件 (特別是電磁鐵) 可能存在造成灼傷的風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?span> (例如穿著防護(hù)服)。 |
| – 根據(jù)軸向柱塞元件的不同工作狀態(tài) (工作壓力、油液溫度)，特性可能會(huì)改變。 |
| – 壓力油口：油口和固定螺紋設(shè)計(jì)用于最大規(guī)定壓力。機(jī)器或系統(tǒng)制造商必須確保連接元件和管路的安全系數(shù)滿足規(guī)定的工作條件(壓力、流量、液壓油、溫度)。 |
| – 此處包含的數(shù)據(jù)和說明必須遵循。 |
| – 采用以下緊固扭矩： |
| – 軸向柱塞元件的螺紋孔：最大允許緊固扭矩 MG max 對(duì)于螺紋孔是最大值，不得超過該值 |
| – 接頭：關(guān)于所用接頭的緊固扭矩，請(qǐng)參見制造商說明。 |
| – 固定螺釘：有關(guān)滿足 DIN 13 的固定螺釘，我們建議根據(jù) VDI 2230 對(duì)其緊固扭矩進(jìn)行單獨(dú)檢查。 |
| – 鎖緊螺釘：對(duì)于軸向柱塞元件附帶提供的金屬鎖緊螺釘，施加鎖緊螺釘所需的緊固扭矩 MV。 |
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– 該產(chǎn)品部件沒有按照 DIN EN ISO 13849 的通用機(jī)器安全概念進(jìn)行認(rèn)證批準(zhǔn)。
混凝土泵車，車載泵，拖泵系列 主營(yíng)三一、中聯(lián)、徐工、大象、鴻得利、福田等品牌泵車、車載泵、拖泵配件，泵車配件所需的原裝進(jìn)口力士樂油泵、斯寶分動(dòng)箱、、哈威多路閥、HBC遙控器、威格士電磁閥、布雷維尼、康邁爾、戴納密克、邦菲利、力士樂減速機(jī)等零配件
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