樓板碳纖維布加固
在工程施工中,經(jīng)常由于施工人員野蠻施工,導(dǎo)致樓板負(fù)鋼筋被踩踏,因而使樓板負(fù)鋼筋保護(hù)層厚度過厚,減少板截面有效高度,致使板面負(fù)鋼筋的承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,從而導(dǎo)致樓板產(chǎn)生裂縫,樓板板面被破壞,情況嚴(yán)重時(shí)發(fā)生重大的工程事故。出現(xiàn)這種情況時(shí),因樓板已施工完成,無法使被踩踏鋼筋復(fù)位,這就需要結(jié)構(gòu)工程師對(duì)這種情況的樓板構(gòu)件進(jìn)行加固來滿足樓板承載力要求。針對(duì)每個(gè)建筑物的不同情況選擇最佳的加固方案最為關(guān)鍵,然而優(yōu)先使用先進(jìn)的加固技術(shù)也是較為重要的。碳纖維布是近幾年從外國引進(jìn)的加固材料,具有高強(qiáng)度,高彈性模量,重量輕、耐腐蝕性好的特點(diǎn),其抗拉強(qiáng)度是普通鋼筋的10倍左右,本文將結(jié)合工程實(shí)例論述碳纖維布加固設(shè)計(jì)及施工方案。
碳纖維加固樓板的設(shè)計(jì)
4.1基本假定
采用碳纖維對(duì)受彎構(gòu)件進(jìn)行加固時(shí),除應(yīng)遵守現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010正截面承載力計(jì)算的基本假定外,尚應(yīng)遵守下列規(guī)定。
1、 碳纖維布的應(yīng)力與應(yīng)變關(guān)系取直線式,其拉應(yīng)力σf取等于拉應(yīng)
變εf與彈性橫量Ef的乘積;
2、 當(dāng)考慮二次受力影響時(shí),應(yīng)按構(gòu)件加固前的初始受力情況,確定碳纖維的滯后應(yīng)變;
3、 在達(dá)到受彎承載力極限狀態(tài)前,加固材料與混凝土之間布置不致出現(xiàn)粘結(jié)剝離破壞。
4.2碳纖維布計(jì)算方法
首先,利用回彈法對(duì)樓板混凝土進(jìn)行檢測,以供加固參考。經(jīng)檢測,混凝土的實(shí)際強(qiáng)度為C25。然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場混凝土的實(shí)際強(qiáng)度為C25 。然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場混凝土鋼筋被踩踏數(shù)量以及踩踏位置,同時(shí)考慮碳纖維實(shí)際的抗拉應(yīng)變達(dá)不到設(shè)計(jì)值而引入強(qiáng)度利
用系數(shù) 0.8(經(jīng)過大量現(xiàn)場試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)得出的結(jié)果)等計(jì)算得出,采用0.167mm厚、100mm寬的碳纖維布進(jìn)行加固,彈性模量不小于210000Mpa,設(shè)計(jì)強(qiáng)度為2000Mpa。
本公司能夠獨(dú)立承擔(dān)橋梁加固、橋梁頂升、橋梁支座更換、隧道維修加固、危橋加固、鐵路橋梁加固、公路橋梁加固、高鐵橋梁支座更換、橋墩加固、箱梁加固、碳纖維加固、煙囪碳纖維布加固、橋梁碳纖維布加固、隧道碳纖維布加固、廠房碳纖維布加固、構(gòu)造物防腐(防裂)天纖維布加固、樓板碳纖維布加固、混凝土梁碳纖維布加固、混凝土柱碳纖維布加固、植筋加固、粘鋼加固、包鋼加固、混凝土柱子包鋼加固、混凝土梁包鋼加固、樓板包鋼加固、新開門洞包鋼加固、承重墻洞口包鋼加固、橋梁包鋼加固、別墅改造包鋼加固、學(xué)校加固包鋼加固,歡迎廣大客戶來電咨詢。
聯(lián)系人:李芝芝
聯(lián)系電話:15611308732
公司網(wǎng)站:www.59451800.com
公司地址:北京市大興區(qū)珺悅國際11號(hào)樓1504室