TOKIMEC電磁閥 DG4V-3-2C-M-U7-H-7-54 日本東機美現(xiàn)貨日本東機美tokimec比例閥 日本tokimec比例電磁控制閥，比例電磁控制閥 隨著工業(yè)設(shè)備的高精密化的不斷發(fā)展，對其中擔當著控制重任的液壓系統(tǒng)的高精密控制的要求與日俱增。比例控制閥就是適應該要求而開發(fā)的產(chǎn)品。該控制閥的特點是，可以由主機的控制裝置傳送過來的電信號自由自在地對速度、壓力等進行比例控制，具有優(yōu)異的再現(xiàn)性。日本tokimec電磁切換閥，電磁切換閥 內(nèi)藏微型控制芯片，是一種可以進行方向和流量控制的新型電磁式切換閥?？梢元毩⒃O(shè)定以減少液壓沖擊為目的的加速或減速時間。可以進行任意的速度設(shè)定，實現(xiàn)常規(guī)電磁閥難于實現(xiàn)的高速位置控制。日本tokimec小型液壓動力站，日本tokimec小型液壓動力站 作為科學的液壓動力源，被廣泛應用于機床和一般的工業(yè)設(shè)備。電動機液壓泵安裝在反U字形的油箱內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)緊湊，使整機的體積更小、重量更輕、效率更高。日本tokimec葉片式液壓泵，低噪音葉片式液壓泵。在工業(yè)機械市場上運用廣泛。有1～3連式的各種類型，可以根據(jù)不同機械要求選擇最適合的流量。日本tokimec葉片馬達，MHT Motor使用了專用切換閥?？梢暂p松實現(xiàn)低速/大扭矩與高速/小扭矩間的切換，可以在大范圍內(nèi)自動選擇轉(zhuǎn)速和扭矩。 外形尺寸小，有利于實現(xiàn)機器的緊湊化。日本tokimec小型電磁切換閥，小型電磁切換閥 該閥充分利用了濕式電磁鐵的特長，是一種集成式大流量電磁閥。具有優(yōu)異的耐久性，切換聲音小?；顒硬糠纸Y(jié)構(gòu)上無需密封件，沒有液壓油泄漏等問題。該閥具有3種電氣接線方式，還有指示燈，吸收壓力沖擊，交流直流變換整流器等豐富的電氣選擇功能。
TOKIMEC電磁閥 DG4V-3-2C-M-U7-H-7-54 日本東機美現(xiàn)貨DG4V-3-6C-M-P2-T-7-56 ，DG4V-3-2A-M-P2-V-7-56，DG4V-3-23A-M-P7-T-7-56 ，DG4V-3-2A-M-P2-T-7-56 ，DG4V-3-7C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-6C-M-U1-B-7-54 ，DG4V-3-8C-M-P2-T-7-54 ，DG4V-5-2N-M-PL-T-6-40 ，DG4V-3-2A-M-P7-T-7-54 ，DG4V-5-7C-M-PL-T-6-40 ，DG4V-3-6C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-2C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-2A-M-P2-V-7-54，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-54-P12 ，DG4V-3-2C-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-2A-M-U1-H-7-52，DG4V-3-2AL-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-23A-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-23A-M-P7-T-7-54 ，DG4V-3-0A-M-P2-T-7-54，DG4V-5-2A-M-PL-T-6-40 ，DG4V-3-2C-M-P2-T-7-54 ，DG4V-5-6C-M-PL-OV-6-40 ，DG4V-3-6C-M-P2-T-7-54，DG4V-3-23A-M-P7-H-7-56 ，DG4V-5-0A-M-PL-T-6-40 ，DG4V-3-6C-M-P2-V-7-54，DG4V-3-6C-M-P7-H-7-56 ，DG4V-5-2C-M-PL-T-6-40，DG4V-3-6C-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-2C-M-P2-V-7-54 ，DG4V-3-2C-M-U7-H-7-54 ，DG4V-3-0C-M-P2-V-7-54，DG4V-3-2A-M-P2-T-7-54，DG4V-3-3C-M-P2-T-7-56 ，DG4V-3-23A-M-P7-T-7-56 ，DG4V-5-2C-M-P7L-H-7-40，DG4V-3-6C-M-U2-B-7-54 ，DG4V-3-0B-M-P2-D-7-56 ，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-P12-54，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-P12-54，DG4V-3-23A-M-P2-T-7-54，DG4V-5-2A-M-PL-T-6-40，DG4V-3-0B-M-P2-B-7-56，DG4V-5-23A-M-PL-0V-6-40，DG4V-5-23A-M-PL-OV-6-40，DG4V-5-3C-M-PL-OV-6-40 ，DG4V-3-2C-M-P2-V-7-56 ，DG4V-3-6C-M-P2-V-7-56，DG4V-3-0B-M-P2-V-7-56，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-56，DG4V-3-7B-M-P7-T-7-56 ，
那為什么會出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象呢?爐門提起后又為什么會自動下滑呢？，，從現(xiàn)狀看，“掛鉤”動作正常，“落門”動作后控制油缸2仍然處于前限位置，“提門”動作無法實現(xiàn)。因為“落門”動作中只有控制油缸2動作不正常，所以可以排除油泵故障及管路堵塞的可能性，故障就出在單向順序閥9與單向節(jié)流閥5之間的油路上，而且最大的可能就是控制油油缸2故障或液壓元件故障。，，工作原理，，圖：推焦車取門系統(tǒng)液壓原理圖，，一是控制油缸2發(fā)生卡緊故障，落門時油液經(jīng)單向順序閥9并頂開溢流閥7后與單向節(jié)流閥5接通并經(jīng)電液換向閥3回油箱。二是控制油缸2正常，但安全閥7失效，油液經(jīng)單向順序閥9和單向節(jié)流閥5直接連通，而沒有經(jīng)過缸2。經(jīng)檢測，控制油缸2正常，那故障最有可能就出在單
TOKIMEC電磁閥 DG4V-3-2C-M-U7-H-7-54 日本東機美現(xiàn)貨向順序閥9與單向節(jié)流閥5之間的油路上了，節(jié)流閥6、安全閥7、單向閥8中的一個可能出現(xiàn)問題。很顯然，安全閥7出故障的可能性最大。當安全閥7因某種原因失去作用而成為一條通路的時候，提門油缸l在下落的過程中，油液就不經(jīng)過控制油缸2而是直接通過安全閥4這條通路回到油箱了，這樣就能出現(xiàn)上述的故障現(xiàn)象。，，爐門提起后為什么會在缸2不動的情況下自動下滑呢？由于控制油缸2處在正常位置，那么最有可能出現(xiàn)故障的就是液控單向閥10了。由于各種原因，導致該液控閥失效鎖不住油，油液經(jīng)單向順序閥9、液控單向閥9及電液換向閥直接回油箱，這是提門后爐門下滑的直接原因。論文寫作，工作原理。，，4、故障檢修及應急措施，，既然是安全閥7或液控單向閥10出現(xiàn)問題，一定要對其進行修復或更換。為了使控制油缸2的活塞桿處于正確位置，還必須做一次“復位”操作。首先提高溢流閥l1的壓力，利用“掛鉤”動作，使提門油缸1無桿腔的壓力足夠大，能夠上升至“提門”動作完成時需上升的位置。論文寫作，工作原理。然后再做一次“落門”動作，使控制油缸2的活塞桿回到正確位置，以進行下一次的升降爐門的動作。，，應急措施：在安全閥7沒有備件或不方便更換的情況下，為了不影響生產(chǎn)，可以暫時關(guān)閉節(jié)流閥6，強行使油液通過缸2，能起到和修復安全閥7相同的作用，但這種做法存在一定的安全隱患。，，5、預防措施，，拆開安全閥7，發(fā)現(xiàn)閥芯有嚴重的磨損痕跡，且阻尼孔內(nèi)有雜質(zhì)。由于油液中的雜質(zhì)過多，導致安全閥的閥心卡在某一中間位置或堵塞阻尼孔而使安全閥失效，因此必須做好液壓介質(zhì)的清潔工作。，，在液壓系統(tǒng)所用的各種泵、閥類元件中，相對運動件間都有精密的間隙很小的配合表面，在液壓元件中還有不少的阻尼孔和縫隙式控制閥口等。如果油液內(nèi)混入污物，就會堵塞這些小孔和縫隙，使液壓元件不能正常工作。論文寫作，工作原理。如果污染物進入閥芯與閥體等配合間隙，就會劃傷配合表面，破壞配合表面的精度和表面粗糙度，使泄漏增加，有時甚至使閥芯卡住，造成元件的動作失靈。因此，液壓系統(tǒng)使用和維護的關(guān)鍵是保持系統(tǒng)和液壓油的清潔。，，凈化是防止固體雜質(zhì)損害系統(tǒng)的重要手段，應當經(jīng)常檢查系統(tǒng)中濾油器的工作情況，及時清洗或更換濾芯；向油箱中注油時，必須經(jīng)高精度濾油機注入，嚴禁直接倒入。系統(tǒng)中的油液應經(jīng)常檢查并根據(jù)工作情況定期更換。如果油液清潔度達仍達不到要求，經(jīng)試驗，用高精度過濾機在線過濾一周左右后，油液基本達到規(guī)定的指標，可大大降低系統(tǒng)的故障率。，，7、結(jié)論，，新型推焦機取門部分液控單向閥及安全閥失效是整個系統(tǒng)出故障的主要原因，保持油液的清潔是減少液壓系統(tǒng)故障率的行之有效的手段，因此必須加強液壓介質(zhì)管理，保證液壓油液的清潔度在合格的范圍內(nèi)，這是維持整個液壓系統(tǒng)的根本。經(jīng)長期的實際運行證明，我們摸索出的液壓油在線高精循環(huán)過濾效果非常明顯，它有效地降低了系統(tǒng)的故障率，減少了換油成本，值得大力推廣。
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