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產(chǎn)品簡介
TOKIMEC電磁閥 DG4V-3-0C-M-P2-V-7-54 日本東機(jī)美現(xiàn)貨
TOKIMEC電磁閥 DG4V-3-0C-M-P2-V-7-54 日本東機(jī)美現(xiàn)貨
產(chǎn)品價(jià)格:¥850
上架日期:2017-09-30 10:58:35
產(chǎn)地:日本
發(fā)貨地:蘇州
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明

    TOKIMEC電磁閥 DG4V-3-0C-M-P2-V-7-54 日本東機(jī)美現(xiàn)貨日本東機(jī)美tokimec換向閥 日本東機(jī)美TOKIMEC公司,生產(chǎn)的產(chǎn)品有:液壓閥、插裝閥、止回閥、數(shù)字閥、換向閥、流量控制閥、歧管系統(tǒng)、馬達(dá)、壓力控制閥、泵、比例閥和伺服等。應(yīng)用領(lǐng)域廣泛:水利機(jī)械,液壓機(jī)械、注塑機(jī)械、鍛壓機(jī)械、工程機(jī)械等。憑借在機(jī)電及傳感技術(shù)的扎實(shí)技術(shù)背景,稱為世界著名的液壓和工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商。TOKIMEC認(rèn)為,對人類社會而言,真正重要的是"舒適、安心的液壓產(chǎn)品"。無論是多么先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),如果不能對人類社會的安全有所貢獻(xiàn),則不能稱之為游戲技術(shù)。產(chǎn)品系列:TOKIMEC葉片泵、TOKIMEC柱塞泵、TOKIMEC油泵、TOKIMEC液壓閥、TOKIMEC比例閥、TOKIMEC馬達(dá)。TOKIMEC葉片泵特點(diǎn):在工業(yè)上,這種低噪音,高性能柱塞泵提供固定的容積效率和低噪音特點(diǎn),型性能優(yōu)越。柱塞泵特點(diǎn):高性能壓力,以及控制廣泛的選擇。該柱塞泵提供了持續(xù)的壓力28MPa能力和剛性泵的設(shè)計(jì)。降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。選擇范圍的控制包括諸如負(fù)載傳感、壓力補(bǔ)償型控制和恒功率控制。東機(jī)美TOKIMEC東京計(jì)器(TOKYO KEIKI)液壓產(chǎn)品,計(jì)有 : TOKIMEC SQP ( S )系列葉片泵、各種方向閥DG4V、壓力閥CRG、迭加閥DGMC、比例閥EPFG。2008.10.01株式會社東機(jī)美(TOKIMEC)更名為東京計(jì)器株式會社(TOKYO KEIKI)日本TOKIMEC(東京計(jì)器,東機(jī)美)-液壓技術(shù)應(yīng)用于塑料注射成型機(jī)、機(jī)床、建筑機(jī)械、水庫閘門以及渡口碼頭的可動橋、游戲機(jī)等都利用了液壓技術(shù)。東京計(jì)器以制造使用更加便捷的液壓設(shè)備為目標(biāo),在追求大容量、低噪音、節(jié)能、環(huán)保等的同時(shí),還致力于開發(fā) “動力控制”技術(shù),以適應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)的要求。東機(jī)美TOKIMEC液壓機(jī)器中內(nèi)藏傳感器和微型控制芯片,以實(shí)現(xiàn)各種工業(yè)設(shè)備的遠(yuǎn)距離控制。 另外,東機(jī)美還在研制新的液壓裝置,如在液壓控制系統(tǒng)中安裝電動伺服機(jī)構(gòu)和氣壓控制機(jī)構(gòu),以形成混合的動力控制系統(tǒng)等。日本東機(jī)美tokimec公司產(chǎn)品有P**V系列柱塞泵:P16V、P21V、P31V、P40V、P70V、P100V、P130V,PH系列:PH80、PH100、PH130。TOKIMEC葉片泵有:SQP1、SQP2、SQP3、SQP4、V20、V30、25VQ、35VQ、45VQ單聯(lián)泵;SQP21、SQP23、SQP31、SQP32、SQP41、SQP42、SQP43、2520VQ、3520VQ、3525VQ、4520VQ、4525VQ、4535VQ雙聯(lián)泵;SQP211、SQP311、SQP321、SQP421、SQP431、SQP432三聯(lián)泵。
    TOKIMEC電磁閥 DG4V-3-0C-M-P2-V-7-54 日本東機(jī)美現(xiàn)貨DG4V-3-2A-M-P7-H-7-56 ,DG4V-3-6B-M-U1-H7-52,DG4V-5-2C-U-H-100,DG4V-3-2C-M-U1-B-7-54   ,DG4V-5-2A-M-PL-T-6-50,DG4V-3-2A-M-U1-B-7-54    ,DG4V-3-8C-M-U1-B-7-54,DG4V-5-2AL-M-P7L-H-7-50,DG4V-5-2A-M-P7L-H-7-50 ,DG4V-5-2C-M-PL-OV-6-50 ,DG4V-5-6C-M-P9L-VR-7-40,DG4V-5-8BL-M-U7L-H-7-40  ,DG4V-5-2A-M-PL-B-6-40 ,DG4V-3-0C-M-P2-V-7-56   ,DG4V-3-2A-M-U7-H-7-P05-56   ,DG4V-5-0A-M-P7L-H-7-40,DG4V-5-0A-M-U7L-H-7-40,DG4V-3-8C-M-U1-H-7-52,DG4V-3-7C-U-H-100  ,DG4V-3-2B-U-H-100 ,DG4V-3-2N-U-H-100    ,DG4VC-3-2C-M-PS2-H-7-56-JA100,DG4VC-3-2C-M-PS2-H-7-56 ,DG4V-3-0A-M-P2-V-7-56  ,DG4V-5-3C-M-PL-B-6-40-P10  ,DG5V-H8-6C-P7-T-84-JA484,DG3V-3-29A-10-S1 ,DG4V-5-7C-M-P9L-TR-6-40  ,DG4V-5-23A-M-P7L-T-6-40-JA755Y  ,DG4V-5-0C-M-PL-T-6-40   ,DG4V-5-8C-M-PL-T-6-40   ,DG4V-5-8C-M-PL-OV-6-40   ,DG4V-5-6C-P9L-VR-7-40  ,DG4V-5-31B-M-PL-0V-6-40    ,DG4V-5-0C-M-U7L-H-7-40   ,DG4V-5-2C-M-U7L-H-7-40   ,DG4V-5-0A-M-U7L-H-7-40   ,DG4V-5-2BL-M-P7L-H-7-40-JA1Y  

    論文導(dǎo)讀:挖掘機(jī)是一種全液壓機(jī)械,能量的輸送是在管道和液壓元件內(nèi)部進(jìn)行液壓傳動的,能量輸送的過程不易觀察和測量,因而對液壓系統(tǒng)來講傳統(tǒng)維修方式是不適用的。我認(rèn)為,通過對挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障的類型及其概率分布進(jìn)行研究來提高挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的可靠性,指導(dǎo)液壓系統(tǒng)的維修工作,降低挖掘機(jī)的故障率,能夠使機(jī)械發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益,以適應(yīng)目前生產(chǎn)實(shí)踐的需要。而采用本文所推薦的維護(hù)周期,在整個施工期間將進(jìn)行3~4次技術(shù)維護(hù),減少了技術(shù)維護(hù)時(shí)間,將使挖掘機(jī)的工作效率大大提高。,關(guān)鍵詞:挖掘機(jī),液壓系統(tǒng),可靠度,維護(hù)周期, ,,一、引言,,挖掘機(jī)是一種全液壓機(jī)械,能量的輸送是在管道和液壓元件內(nèi)部進(jìn)行液壓傳動的,能量輸送的過程不易觀察和測量,因而對液壓系統(tǒng)來講傳統(tǒng)維修方式是不適用的。我認(rèn)為,通過對挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障的類型及其概率分布進(jìn)行研究來提高挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的可靠性,指導(dǎo)液壓系統(tǒng)的維修工作,降低挖掘機(jī)的故障率,能夠使機(jī)械發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益,以適應(yīng)目前生產(chǎn)實(shí)踐的需要。,,二、液壓故障判

    TOKIMEC電磁閥 DG4V-3-0C-M-P2-V-7-54 日本東機(jī)美現(xiàn)貨據(jù),,按國標(biāo)(GB3187-82)規(guī)定,凡是不符合規(guī)定條件下所發(fā)生的事故就是故障。液壓故障是指液壓系統(tǒng)和液壓元件不符合原規(guī)定條件下所發(fā)生的事故。判斷產(chǎn)品是否發(fā)生故障,必須由業(yè)務(wù)主管部門(生產(chǎn)廠商)制定出產(chǎn)品的故障判據(jù)。液壓元件故障判據(jù)主要包括以下幾個方面:,,1.軸向柱塞泵故障判據(jù):容積效率低于合格品指標(biāo)的5%;滑動摩擦副表面出現(xiàn)拉絲、粘銅或燒蝕;滾動體出現(xiàn)疲勞剝蝕;零部件出現(xiàn)損壞、斷裂;變量機(jī)構(gòu)失靈,或變量機(jī)構(gòu)的變量特性低于合格品指標(biāo)的10%以上等。,,2.齒輪泵故障判據(jù):容積效率下降到低于合格品指標(biāo)的5%;齒輪端面等摩擦副表面出現(xiàn)拉絲、粘銅或燒蝕;軸承處出現(xiàn)剝蝕或抱軸、咬死;零部件出現(xiàn)損壞、斷裂;有滴狀外漏等。科技論文。,,3.液壓缸故障判據(jù):有滴狀外漏;缸體(包括焊縫)出現(xiàn)裂縫;緊固螺釘斷裂等。,,4.壓力控制閥故障判據(jù):壓力調(diào)節(jié)失靈或有卡死現(xiàn)象;導(dǎo)閥顫振和嘯叫、控制壓力發(fā)生很大振擺;零部件的異常磨損或斷裂;技術(shù)性能指標(biāo)低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值的l0%;有滴狀外漏等。,,5.方向控制閥故障判據(jù):換向、復(fù)位(對中)時(shí)間超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值的10%;內(nèi)泄漏量超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值的10%;出現(xiàn)卡死、嘯叫或抖動現(xiàn)象;零部件的異常磨損或疲勞斷裂;有滴狀外漏等。,,液壓元件種類很多,其故障判據(jù)各不相同,但都可以根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)和部頒標(biāo)準(zhǔn)對該產(chǎn)品提出性能指標(biāo)要求,制定出相應(yīng)的故障判據(jù)。,,三、液壓系統(tǒng)的故障率和工作可靠度估算,,對于液壓元件的早期故障,應(yīng)在產(chǎn)品的研制階段設(shè)法加以排除;對于“超期服役”的液壓元件,由于其老化、耗損等原因產(chǎn)生的故障,不可靠因素也隨之增大,這兩種情況皆不宜在系統(tǒng)可靠性估算中采用。而在液壓元件的有效壽命期,此時(shí)只存在隨機(jī)故障或偶然故障,其故障率一般為常數(shù),不隨時(shí)間改變,壽命分布服從指數(shù)分布規(guī)律,故障率和工作可靠度的估算就顯得極為有用了。液壓元件故障率λ的估算數(shù)學(xué)模型為

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