TOKIMEC電磁閥DG4V-5-3C-M-PL-OV-6-40 東機(jī)美日本東機(jī)美tokimec公司立于1988年8月10日，是技術(shù)服務(wù)和有著大量出口產(chǎn)品的公司，后來(lái)在2008年10月1日原名日本東機(jī)美tokimec公司正式更名為東京計(jì)器TOKYO KEIKI。日本東機(jī)美TOKIMEC公司，生產(chǎn)的產(chǎn)品有:液壓閥、插裝閥、止回閥、數(shù)字閥、換向閥、流量控制閥、歧管系統(tǒng)、馬達(dá)、壓力控制閥、泵、比例閥和伺服等。應(yīng)用領(lǐng)域廣泛:水利機(jī)械，液壓機(jī)械、注塑機(jī)械、鍛壓機(jī)械、工程機(jī)械等。憑借在機(jī)電及傳感技術(shù)的扎實(shí)技術(shù)背景，稱為世界著名的液壓和工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商。TOKIMEC認(rèn)為，對(duì)人類(lèi)社會(huì)而言，真正重要的是"舒適、安心的液壓產(chǎn)品"。無(wú)論是多么先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，如果不能對(duì)人類(lèi)社會(huì)的安全有所貢獻(xiàn)，則不能稱之為游戲技術(shù)。產(chǎn)品系列：TOKIMEC葉片泵、TOKIMEC柱塞泵、TOKIMEC油泵、TOKIMEC液壓閥、TOKIMEC比例閥、TOKIMEC馬達(dá)。TOKIMEC葉片泵特點(diǎn):在工業(yè)上，這種低噪音，高性能柱塞泵提供固定的容積效率和低噪音特點(diǎn)，型性能優(yōu)越。柱塞泵特點(diǎn):高性能壓力，以及控制廣泛的選擇。該柱塞泵提供了持續(xù)的壓力28MPa能力和剛性泵的設(shè)計(jì)。降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。選擇范圍的控制包括諸如負(fù)載傳感、壓力補(bǔ)償型控制和恒功率控制。日本東機(jī)美TOKIMEC公司的環(huán)保原則不僅僅只滿足日本的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，在全球所有的機(jī)構(gòu)均必須貫徹執(zhí)行。設(shè)立了專門(mén)的環(huán)境管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、磋商及解決集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的環(huán)保問(wèn)題。我們?yōu)榻裉?，更為未?lái)美麗健康的環(huán)境而不懈努力.東京計(jì)器的理念，通過(guò)努力和不斷創(chuàng)新，我們?cè)谘邪l(fā)，生產(chǎn)，銷(xiāo)售，采購(gòu)和客戶服務(wù)等方面的全球網(wǎng)絡(luò)體現(xiàn)了東京美對(duì)客戶和最終用戶的一貫承諾，這一承諾的堅(jiān)實(shí)后盾就是我們永不妥協(xié)的博世全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和享譽(yù)世界的德國(guó)技術(shù)。日本產(chǎn)品素以其出色的品質(zhì)、信譽(yù)和技術(shù)水準(zhǔn)聞名于世，繼承并發(fā)揚(yáng)了這一傳統(tǒng)，所有產(chǎn)品都依照最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，而且在產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售等諸方面均更勝一籌。創(chuàng)新精神，一直以來(lái)來(lái)，TOKIMEC成功的奧秘就在于科技創(chuàng)新。TOKIMEC全球眾多科學(xué)家、工程師和專業(yè)技術(shù)人員始終在不懈努力，推動(dòng)科技發(fā)展，塑造人類(lèi)未來(lái)。由于他們的杰出貢獻(xiàn)，平均每個(gè)工作小時(shí)誕生10項(xiàng)專利。通過(guò)發(fā)明、改進(jìn)和完善電子和機(jī)械產(chǎn)品，以現(xiàn)代科技創(chuàng)造美好生活--這正是科技創(chuàng)新始終處于地位的動(dòng)力所在。卓越品質(zhì)，可靠的產(chǎn)品品質(zhì)是東京計(jì)器成功的關(guān)鍵，也是TOKIMEC引以為豪的一貫傳統(tǒng)。"12質(zhì)量原則"是東京美所有員工的工作準(zhǔn)則和產(chǎn)品、服務(wù)品質(zhì)的根本保證. 同時(shí)這一原則也適用于博世的經(jīng)銷(xiāo)商和售后服務(wù)機(jī)構(gòu)中的員工。在日本，東京計(jì)器（TOKYO KEIKI）因日本東機(jī)美tokimec公司而被眾所周知。日本東機(jī)美tokimec公司公司成立于1988年8月10日為T(mén)ECHNOPORT美國(guó)公司，其生產(chǎn)的產(chǎn)品有：液壓閥、插裝閥、止回閥、數(shù)字閥、換向閥、流量控制閥、歧管系統(tǒng)、馬達(dá)、壓力控制閥、泵、比例閥和伺服等。應(yīng)用領(lǐng)域廣泛：水利機(jī)械，液壓機(jī)械、注塑機(jī)械、鍛壓機(jī)械、工程機(jī)械等。憑借在機(jī)電及傳感技術(shù)的扎實(shí)技術(shù)背景，稱為世界著名的液壓和工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商。產(chǎn)品包括：TOKIMEC葉片泵、TOKIMEC柱塞泵、TOKIMEC油泵、TOKIMEC液壓閥、TOKIMEC比例閥、
TOKIMEC電磁閥DG4V-5-3C-M-PL-OV-6-40 東機(jī)美TOKIMEC馬達(dá)等。日本東機(jī)美tokimec公司產(chǎn)品有P**V系列柱塞泵：P16V、P21V、P31V、P40V、P70V、P100V、P130V，PH系列：PH80、PH100、PH130。TOKIMEC葉片泵有：SQP1、SQP2、SQP3、SQP4、V20、V30、25VQ、35VQ、45VQ單聯(lián)泵;SQP21、SQP23、SQP31、SQP32、SQP41、SQP42、SQP43、2520VQ、3520VQ、3525VQ、4520VQ、4525VQ、4535VQ雙聯(lián)泵;SQP211、SQP311、SQP321、SQP421、SQP431、SQP432三聯(lián)泵。
公路機(jī)械設(shè)備經(jīng)營(yíng)方針并沒(méi)有和機(jī)械設(shè)備的使用、維護(hù)聯(lián)系起來(lái)，這樣造成了無(wú)法形成統(tǒng)一的整體，從而降低了工作效率。因此需要機(jī)械設(shè)備的使用修理、維護(hù)及管理的全員參與，彼此之間保持密切的聯(lián)系，提高工作效率。，，1.5管理操作者自身問(wèn)題，，同時(shí)，管理操作者的素質(zhì)較為低下，據(jù)調(diào)查，公路機(jī)械管理操作者大部分是初中或小學(xué)畢業(yè)生，代寫(xiě)畢業(yè)論文及其匱乏現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備知識(shí)，并且學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力有限。一方面，公路機(jī)械管理操作者一般不注重其機(jī)械性能以及它的附屬設(shè)備，在實(shí)際應(yīng)用中通常忽視機(jī)械以及專用功能等技術(shù)要求，通常不具備科學(xué)操作的能力，一昧只追求維修速度快，忽略維修質(zhì)量。另一方面，公路機(jī)械管理操作者信息來(lái)源較為閉塞，與外界技術(shù)溝通交流機(jī)會(huì)少，導(dǎo)致業(yè)務(wù)能力提高較慢、技術(shù)更新落后，管理人員基本處在煩瑣的事務(wù)性勞動(dòng)中，大大的浪費(fèi)了人才的使用及時(shí)間的不可理分配。這也就導(dǎo)致了公路維護(hù)工作的薄弱環(huán)節(jié)在于，既縮短了對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用壽命，又降低了效率，同時(shí)維修保養(yǎng)效果得不到保障。，，1.6管理體制落后 全員生產(chǎn)維護(hù)管理體制的落后造成了機(jī)械設(shè)備管理人員重視硬件設(shè)備，管理人員并沒(méi)有意識(shí)到管理方面存在的問(wèn)題，即忽視科學(xué)化的管
TOKIMEC電磁閥DG4V-5-3C-M-PL-OV-6-40 東機(jī)美理。，，2.TPM理論在公路機(jī)械設(shè)備管理中的應(yīng)用，，TPM管理模式的特點(diǎn)：全效率、全系統(tǒng)、全員參與。全系統(tǒng)就是公路機(jī)械設(shè)備的維修管理者要將以機(jī)械設(shè)備的使用周期為管理對(duì)象。其中全員參與、就是要發(fā)動(dòng)全體員工參與到維修管理中來(lái)，將機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)性及操作者的人機(jī)關(guān)系等有機(jī)地結(jié)合在一起，對(duì)解決實(shí)際的公路管理問(wèn)題有重大意義，實(shí)際上就是上遵循了TPM理論。，，2.1建立TPM的管理小組 TPM維修管理模式，公路管理部門(mén)全員參與是實(shí)施TPM的基礎(chǔ)，因此建立TPM的管理小組至關(guān)重要。TPM管理要求項(xiàng)目部成立公路機(jī)械設(shè)備TPM辦公室，能夠行之有限的執(zhí)行命令。項(xiàng)目部自上而下形成TPM推進(jìn)組織，推進(jìn)TPM的實(shí)行。（即專門(mén)成立TPM管理小組，專項(xiàng)負(fù)責(zé)實(shí)施TPM推行計(jì)劃）通過(guò)一系列的組織活動(dòng)，保證公路機(jī)械設(shè)備及施工的正常施工和運(yùn)轉(zhuǎn)，安全高效地完成施工和工作。，，2.2建立全員參與的管理體制 TPM管理模式的重點(diǎn)是實(shí)施TPM的切入點(diǎn)。建立全員參與在公路機(jī)械設(shè)備維修管理中成功引入TPM的有效途徑。第一，針對(duì)操作人員參與設(shè)備維修、管理而提出的自主維護(hù)理念。在進(jìn)行開(kāi)展TPM管理活動(dòng)中，做到“整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)”，以達(dá)到自主維護(hù)的目的同時(shí)也會(huì)提高設(shè)備的工作效率，同時(shí)減少設(shè)備的磨損率，保證設(shè)備的正常使用。自主維護(hù)詳情的見(jiàn)表1。
