隨著汽車電氣設(shè)備數(shù)量和種類的不斷增加，工作頻率的不斷提高，汽車內(nèi)的電磁環(huán)境日益復(fù)雜。同時(shí)，汽車上的電子設(shè)備和器件，特別是半導(dǎo)體邏輯器件對(duì)電磁干擾十分敏感，經(jīng)常發(fā)生汽車內(nèi)部電子設(shè)備相互干擾的情況。當(dāng)電磁干擾發(fā)生時(shí)，輕則導(dǎo)致受干擾的敏感電子設(shè)備功能發(fā)生降級(jí)，重則導(dǎo)致其功能失效，給汽車的安全行駛造成嚴(yán)重影響。我們幫助汽車行業(yè)中的所有企業(yè)提高績(jī)效，降低風(fēng)險(xiǎn)。
汽車電子電磁兼容問題已經(jīng)成為國(guó)際上一個(gè)重要的研究課題和方向，國(guó)外對(duì)汽車的電磁兼容問題非常重視,很早就開始了電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作,目前已經(jīng)形成了較為完善的汽車電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)體系。
賽特解決方案：
STT所用的汽車電子檢測(cè)設(shè)備，接收機(jī)、人工電源網(wǎng)絡(luò)、接收天線等，均引進(jìn)Rohde&Schwarz（德國(guó)）、Schwarzbeck（德國(guó)）進(jìn)口設(shè)備，測(cè)量設(shè)備先進(jìn)、高精準(zhǔn)。
測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：
（1）CISPR 25 《用于保護(hù)用在車輛、機(jī)動(dòng)船和裝置上車載接受機(jī)的無(wú)線電騷擾特性的限值和測(cè)量方法》
（2）GB18655—2002《用于保護(hù)車載接受機(jī)的無(wú)線電騷擾特性的限值和測(cè)量方法》
（3）EN50498、E-mark 歐洲《汽車電子產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)》
（4）SAE J1113美國(guó)《汽車零部件的電磁敏感性的測(cè)量過程及限值》
（5）TL965-2009 《奧迪大眾汽車電子專用測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)》
（6）B21 7110-2005 《標(biāo)致-雪鐵龍車輛標(biāo)準(zhǔn)》
（7）NISSAN《日產(chǎn)汽車電子專用測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)》
（8）ISO 7637《道路車輛—由傳導(dǎo)和耦合產(chǎn)生的電騷擾》
汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)
|
測(cè)試項(xiàng)目 |
測(cè)試場(chǎng)地 |
檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) |
|
RE 輻射 RI BCI大電流組注入 RI輻射抗擾度 |
3m法 966半（全）電波暗室
|
CISPR25, GB/T 18655, EN 50498 ISO 11452-4 ISO11452-2
|
|
CE傳導(dǎo)發(fā)射 CTE傳導(dǎo)瞬態(tài)發(fā)射 RI、 CI傳導(dǎo)抗干擾 CI,靜電 |
屏蔽室
|
CISPR25, GB/T 18655, EN 50498 ISO 7637-2/-3 ISO 7637-2/-3 ISO 10605 |
賽特檢測(cè)本著為客戶在檢驗(yàn)、鑒定、測(cè)試及認(rèn)證領(lǐng)域提供權(quán)威性的最終解決方案的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持與所有客戶長(zhǎng)期合作、共同發(fā)展，質(zhì)量為本、服務(wù)為先、求實(shí)創(chuàng)新、不斷發(fā)展。 STT實(shí)驗(yàn)室擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的實(shí)驗(yàn)工程技術(shù)與設(shè)備，已成為優(yōu)秀的第三方專業(yè)檢測(cè)技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，并努力拓展建設(shè)企業(yè)自己的實(shí)驗(yàn)室。賽特檢測(cè)為降低企業(yè)質(zhì)量成本、促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展貢獻(xiàn)力量，與客戶共同創(chuàng)造美好明天！
