R4V03-593-31-B1美國(guó)DENISON丹尼遜壓力控制閥丹尼遜T6EC系
不管泵的轉(zhuǎn)速、作業(yè)壓力或支路需求的流量巨細(xì)，定值一次流量操控閥總可保證設(shè)備作業(yè)所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量有必要大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次操控與液壓泵結(jié)合起來(lái)，省去管路并消除外走漏，故下降了本錢。此種齒輪泵回路的典型使用是汽車起重機(jī)上常可見(jiàn)到的轉(zhuǎn)向組織，它省去了一個(gè)泵。
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德國(guó)HYDACHYDAC賀德克 壓力繼電器
EDS 346-1-400-000 EDS346-1-400-000 EDS 346-1-400-000 EDS346-1-400-000
EDS 346-1-400-000 EDS346-1-400-000 EDS 346-1-600-000 EDS346-1-600-000
負(fù)載傳感流量操控閥的功用與定值一次流量操控的功用非常附近：即不管泵的轉(zhuǎn)速、作業(yè)壓力或支路抽需流量巨細(xì)，均供給一次流量。但所示計(jì)劃，僅經(jīng)過(guò)一次油口向一次油路供給所需流量，直至其最大調(diào)整值。此回路可代替規(guī)范的一次流量操控回路而取得最大輸出流量。因無(wú)載回路的壓力低于定值一次流量操控計(jì)劃，故回路溫升低、無(wú)載功耗小。負(fù)載傳感比列流量操控閥與一次流量操控閥相同，其典型使用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向組織。
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疊加式液控單向閥
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MPA-02,MPA-03,MPA-04,MPA-06,MPB-02,MPB-03,MPB-04,MPB-06,
MPW-02,MPW-03,MPW-04,MPW-06,MPA-02-A,MPA-03-A,MPA-04-A,MPA-06-A,
旁路流量操控
關(guān)于旁路流量操控，不管泵的轉(zhuǎn)速或作業(yè)壓力凹凸，泵總按預(yù)訂最大值向體系供液，剩余有些排回油箱或泵的進(jìn)口。此計(jì)劃約束了體系的流量，使其具有最好功用。其優(yōu)點(diǎn)是，經(jīng)過(guò)回路規(guī)劃來(lái)操控最大調(diào)整流量，下降本錢；將泵和閥組合成一體，并經(jīng)過(guò)泵的旁通操控，使回路壓力降至最低，從面削減管路及其走漏。
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德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-20-100-PPV-A 德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-20-125-PPV-A
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-20-160-PPV-A 德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-20-200-PPV-A
旁路流量操控閥可與約束作業(yè)流量（作業(yè)速度）規(guī)劃的中團(tuán)式負(fù)載傳感操控閥一起設(shè)計(jì)。此種型式的齒輪泵回路，常用于約束液壓操作以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)最好速度的廢物載貨車或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵回路中，也可用于固定式機(jī)械設(shè)備。
