GH113是一種含鎢的鎳鉻鉬合金，其硅、碳的含量極低。
GH113的特點是：
●在氧化和還原狀態(tài)下，對大多數(shù)腐蝕介質具有優(yōu)異的耐腐蝕性。
●出色的耐點腐蝕、縫隙腐蝕和應力腐蝕開裂性能。
GH113的應用領域：
在化工和石化領域得到了廣泛的應用，如應用在接觸含氯化物有機物的元件和催化系統(tǒng)中。這種材料尤其適合在高溫、混有雜質的無機酸和有機酸（如甲酸和乙酸）、海水腐蝕環(huán)境中使用。
其它應用領域：
●紙漿和造紙工業(yè)，如煮解和漂白容器
●FGD系統(tǒng)中的洗滌塔、再加熱器、濕汽風扇等
●在酸性氣體環(huán)境中作業(yè)的設備和元件
●乙酸和酸性產品的反應器
●硫酸冷凝器
●亞甲二苯異氰酸鹽（MDI）
●不純磷酸的生產和加工
GH113化學成分：
|
鎳Ni |
鉻Cr |
鐵Fe |
碳C |
錳Mn |
硅Si |
鉬Mo |
鎢W |
鈷Co |
釩V |
磷P |
硫S |
|
|
最小值 |
余量 |
15.0 |
4.0 |
15.0 |
3.0 |
0.1 |
||||||
|
最大值 |
16.5 |
7.0 |
0.01 |
1.0 |
0.08 |
17.0 |
4.5 |
2.5 |
0.3 |
0.015 |
0.01 |
GH113物理性能：
密度：ρ=8.9g/cm3
熔化溫度范圍：1325～1370℃
GH113機械性能：
下表中的最小值是標定尺寸規(guī)格試樣（固溶處理態(tài)）的縱向和橫向上測得的數(shù)據，特殊規(guī)格產品及特殊材料性能可以按客戶需求定制。
HGH113ISO-V
缺口試驗：
平均值 ≥120J/cm2 室溫
≥120J/cm2
-196℃
GH113金相結構：
GH113為面心立方晶格結構，其化學成分保證了金相穩(wěn)定性和抗敏化性。
GH113耐腐蝕性：
較高的鉬、鉻含量使GH113合金能夠抵抗各種化學介質的侵蝕，包括還原性介質，如磷酸、鹽酸、硫酸、氯氣、有機或無機的含氯介質。由于鎳含量較高，GH113能有效的抵抗由于氯導致的應力腐蝕開裂，甚至是熱的氯化物溶液。
時間-溫度-敏化曲線(含碳量0.008%，參照ASTM G28 方法A)
GH113應用范圍：
GH113在大多數(shù)化工領域和高溫環(huán)境中得到了廣泛的應用。
典型應用領域：
●煙氣脫硫系統(tǒng)
●酸洗和酸再生工廠
●乙酸和農用化學品生產
●二氧化鈦生產（氯法）
●電解電鍍
GH113加工和熱處理：
1.GH113合金可以通過傳統(tǒng)生產工藝制造和加工。
2.在熱處理之前及熱處理過程中應始終保持工件清潔和無污染。
3.應充分考慮到該合金在1000℃～600℃間快速冷卻時對敏化的敏感性。
4.在熱處理過程中不能接觸硫、磷、鉛及其它低熔點金屬，否則會損害合金的性能，應注意清除諸如標記漆、溫度指示漆、彩色蠟筆、潤滑油、燃料等污物。
5.燃料中的含硫量越低越好，天然氣中的硫含量應少于0.1%，重油中硫含量應少于0.5%。
6.加熱爐的爐氣以中性至微氧化性為宜，應避免爐氣在氧化性和還原性之間波動，加熱火焰不能直接燒向工件。
GH113加熱：
在熱處理之前及熱處理過程中應始終保持工件清潔和無污染。
在熱處理過程中不能接觸硫、磷、鉛及其它低熔點金屬，否則Nicrofer 6616
hMo合金會變脆，應注意清除諸如標記漆、溫度指示漆、彩色蠟筆、潤滑油、燃料等污物。燃料中的含硫量越低越好，天然氣中的硫含量應少于0.1%，重油中硫含量應少于0.5%。電爐加熱是較好的選擇，因為電爐可以精確控溫，爐氣干凈。若燃氣爐的爐氣足夠純凈，也可以選擇。
加熱爐的爐氣以中性至微還原性為宜，應避免爐氣在氧化性和還原性之間波動，加熱火焰不能直接燒向工件。
GH113熱加工：
1.GH113的熱加工溫度范圍1200℃～950℃，冷卻方式為水冷或快速空冷。
2.為保證最佳的防腐性能，熱加工后應進行熱處理，工件應直接加入已升溫的熱處理爐。
GH113冷加工：
1.GH113的加工硬化率大于奧氏體不銹鋼，因此需要對加工設備進行挑選。工件應為固溶熱處理態(tài)，并且在冷軋過程中應有中間退火。
2.若冷軋變形量大于15%，則需要對工件進行二次固溶處理。
GH113熱處理：
1.GH113的固溶處理溫度范圍是1100℃～1160℃。
2.冷卻方式為水淬，厚度小于1.5mm 的材料也可采用快速空冷。若采用空冷，則應在2 分鐘內從1000℃冷卻至600℃。
3.在熱處理過程中，必須保持工件清潔。
GH113去氧化皮：
1.GH113的表面氧化物和焊縫周圍的焊渣的附著性比不銹鋼更強，推薦使用細晶砂帶或細晶砂輪進行打磨。
2.在用HNO3/HF混合酸進行酸洗前必須噴砂或打磨將氧化膜打碎。
GH113機加工：
由于對加工硬化敏感，因此宜采用低切削速度和重進刀進行加工，才能車入已冷作硬化的表層下面。
