為提高鐵路隧道襯砌質(zhì)量，避免隧道拱頂出現(xiàn)空洞，防止今后鐵路運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)隧道拱頂混凝土掉塊現(xiàn)象，確保鐵路隧道運(yùn)營(yíng)安全，豫龍橋隧秦經(jīng)理帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)3個(gè)多月試驗(yàn)探索，研發(fā)了隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝，有效解決了傳統(tǒng)二襯空洞缺陷整治難的困局。
貴州雙攪拌制漿注漿一體機(jī)直銷
加固體水泥摻量與加固體強(qiáng)度： 在采用上述各種施工方法加固土體前，應(yīng)根據(jù)開挖深度和環(huán)境保護(hù)等級(jí)確定加固的固化劑摻量和強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)。加固體材料技術(shù)指標(biāo)，包括加固體材料強(qiáng)度指標(biāo)（水泥標(biāo)號(hào)）、水泥摻量、加固體齡期、加固體強(qiáng)度等。加固時(shí)水泥（固化劑）摻入量，是以每立方米被加固軟土所拌的水泥重量計(jì)。加固體的強(qiáng)度取決于水泥摻量和齡期，其能摻入土中的固化劑含量因施工工法的不同而有所區(qū)別，對(duì)水泥固化劑而言，常用的水泥種類為普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥。基坑土體加固時(shí)的固化劑摻量和強(qiáng)度指標(biāo)，受施工工法的限制，其能摻入土中的固化劑含量因施工工法的不同而有所區(qū)別。
二襯拱頂帶模注漿優(yōu)點(diǎn)：
（1）通過帶模注漿解決襯砌拱頂脫空問題，并使注漿料與襯砌混凝土結(jié)合成良好的受力整體。
（2）通過注漿量量化考核，倒逼施工班組提高襯砌灌注質(zhì)量。
（3）注漿時(shí)間短，對(duì)后續(xù)施工干擾小。
產(chǎn)品圖片
技術(shù)參數(shù)
|
項(xiàng)目 |
攪拌桶 |
雙缸注漿 |
|
容量（L） |
400 |
/ |
|
水灰比 |
0.5：1 |
/ |
|
制漿時(shí)間（min） |
3 |
/ |
|
額定功率（kw） |
7.5 |
5.5 |
|
工作壓力（Mpa） |
/ |
4 |
|
水平輸送（m） |
/ |
180 |
|
垂直輸送（m） |
/ |
50 |
豫龍橋隧研發(fā)的新的注漿工裝設(shè)備為貴州雙攪拌制漿注漿一體機(jī)直銷，該機(jī)采用雙層設(shè)計(jì)，上層制漿，下層拌漿，前端壓漿，實(shí)現(xiàn)一臺(tái)設(shè)備“打天下”，減少設(shè)備投入的同時(shí)，提高注漿工效2倍以上，也降低了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
新工藝的推行，將傳統(tǒng)的隧道后期缺陷修補(bǔ)轉(zhuǎn)變?yōu)榍捌谫|(zhì)量通病預(yù)防，將隱蔽的缺陷工程轉(zhuǎn)變?yōu)榭吹靡姷姆判墓こ?，為我?guó)高鐵隧道建設(shè)質(zhì)量保駕護(hù)航，也為高鐵國(guó)家戰(zhàn)略提供可靠的質(zhì)量保障。
施工現(xiàn)場(chǎng)
隧道二襯拱頂帶模注漿設(shè)備為制漿注漿一體化機(jī)，又稱為拱頂帶模注漿一體機(jī)。拱頂帶模注漿一體機(jī)采用雙層設(shè)計(jì)，上層制漿，下層拌漿，前端注漿，注漿流量自動(dòng)打印，實(shí)現(xiàn)一臺(tái)設(shè)備“打天下”，減少設(shè)備投入的同時(shí)，提高注漿工效兩倍以上，也降低了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
工作原理：
電機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)具有特定軌跡的工作凸輪旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)活塞前進(jìn)，回程由彈簧使活塞復(fù)位，形成活塞的往返行程。活塞在返程時(shí)工作缸和閥室相對(duì)形成真空，上閥 球下落，上閥室關(guān)閉，下閥球升起，下閥室打開，將砂漿由料斗經(jīng)吸漿管吸入下閥室 和工作缸。當(dāng)活塞前進(jìn)時(shí)工作缸和閥室內(nèi)壓力上升，下閥球下落，下閥室關(guān)閉，上閥 球升起，上閥室打開，活塞缸將工作缸及閥室內(nèi)的砂漿由上閥室泵出，如此循環(huán)反復(fù)，將砂漿連續(xù)不斷地泵送出去。
制漿注漿一體機(jī)現(xiàn)貨
注漿成分是選擇注漿泵的關(guān)鍵
選擇注漿泵不但要根據(jù)注漿方式來(lái)進(jìn)行，還要結(jié)合注漿成分，如果注漿成分是水泥漿，那就好辦了，一般的注漿泵都能滿足要求，如果注漿成分砂漿，要要看結(jié)合灰砂比大概多大，把這些注漿成分確定下來(lái)，然后系統(tǒng)的報(bào)給注漿泵生產(chǎn)廠家的技術(shù)部，技術(shù)人員給您推薦的注漿泵完全能夠滿足您的注漿要求。
綜上所述，選擇注漿泵，一定要根據(jù)注漿方式及注漿成分這兩個(gè)關(guān)鍵因素做決定。
傳動(dòng)系統(tǒng)由電機(jī)、減速機(jī)組成，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維護(hù)方便。
泵送系統(tǒng)是雙活塞泵工作系統(tǒng)，主要包括工作凸輪、搖臂機(jī)構(gòu)、滾輪、活塞系統(tǒng)、工作缸、閥室等部分。
電器系統(tǒng)根據(jù)不同需要由交流接觸器、控制按鈕、變頻器等選配組成，其全功能控制系統(tǒng)及其操作參見使用說(shuō)明書。
安全保護(hù)系統(tǒng)由我公司專門研制的注漿機(jī)智能保護(hù)器（如帶變頻器則直接由變頻器內(nèi)置保護(hù)功能完成，可能無(wú)此保護(hù)裝置）及卸料閥等組成。
新鄉(xiāng)市中隧機(jī)電設(shè)備有限公司已負(fù)責(zé)了京滬、京津、京石、津保、張?zhí)?、吉圖琿、哈齊、京福、成渝、滬昆、大西、蘭新第二雙線、青榮、龍煙、呼張、石濟(jì)、京沈、濟(jì)青、大張、青連、哈佳、合安、太焦、京霸等項(xiàng)目的等產(chǎn)品的生產(chǎn)與供應(yīng)、混凝土耐久性修補(bǔ)、修復(fù)與保護(hù)；承接了滬昆高鐵萍鄉(xiāng)北站、石太客專陽(yáng)泉北站無(wú)砟軌道整治工程施工；衢寧、哈牧、太焦、新白廣等鐵路工程的隧道二襯拱頂帶模注漿施工與技術(shù)服務(wù)。與中鐵一至十局，中鐵建十一至二十五局、中國(guó)建筑、中國(guó)交通建設(shè)等各大施工單位多個(gè)項(xiàng)目部建立了良好的合作關(guān)系，產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)服務(wù)均受到一致肯定與好評(píng)。
豫龍橋隧秦經(jīng)理為您服務(wù)： 186 3910 6370
