莆田大軸R角中頻淬火爐新型加熱機(jī)器
新型IG中頻淬火爐
鄭州中頻淬火設(shè)備性能特點(diǎn):
1,控制電路板由計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì),單元電路組合,裝置性能,可靠,抗性強(qiáng);
2．逆變啟動(dòng)采用單高靈敏觸發(fā)電路,進(jìn)一步加大了設(shè)備的啟動(dòng)性能,使設(shè)備的啟動(dòng)成功率達(dá)到;
3．元件布局協(xié)調(diào)合理,方便;
4．高度集成化電路方案,調(diào)試和操作都快捷,簡便,易學(xué).
5．具有完善的過壓,過流,欠壓,缺水,缺相,限壓限流等保護(hù),從而保證了設(shè)備的使用可靠性和工作性;
6．在零壓啟動(dòng)的基礎(chǔ)上又加了自動(dòng)掃頻重復(fù)啟動(dòng)功能,電壓及電流環(huán)電路緊密跟蹤,設(shè)備啟動(dòng)及停止,無電流沖擊.
鐘形殼內(nèi)球道淬火設(shè)備
在研制等速萬向節(jié)中，萬向節(jié)鐘形殼中頻淬火后均產(chǎn)生不同程度的裂紋和變形，為了解決這個(gè)問題，我們對中頻淬火設(shè)備的感應(yīng)器、冷卻劑和操作進(jìn)行了改進(jìn)，使鐘形殼中頻淬火的問題基本解決。
一、原中頻設(shè)備存在的問題
（1）使用原來的感應(yīng)器，中頻護(hù)加熱一個(gè)工件需88S，由于工件上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，工件內(nèi)腔表面紅熱不均。
（2）原冷卻劑濃度配比不當(dāng)。經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，冷卻劑濃度不同，造成加工工件的裂紋程度也不同。
（3）原中頻設(shè)備由人工操作，相同工件，相同工藝，人工操作的差異較大，對時(shí)間不準(zhǔn)。
二、中頻淬火技術(shù)攻關(guān)的內(nèi)容
中頻感應(yīng)器的設(shè)計(jì)中頻感應(yīng)加熱工件時(shí)間長，工件加熱不均，主要原因是加熱用的中頻電極只是一個(gè)圓環(huán)線圈給工件加熱。針對這一情況，我們重新設(shè)計(jì)一個(gè)雙環(huán)圓銅管加熱工件。新設(shè)計(jì)的中頻感應(yīng)加熱器使加熱時(shí)間從原來的88S，到66S，裂紋也有所下降。
隨著國內(nèi)五金模具行業(yè)的發(fā)展，來自各省的競爭日益激烈，五金模具行業(yè)內(nèi)無序競爭的情況開始出現(xiàn)，出現(xiàn)五金的低成本、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)檔次和技術(shù)含量不高等弊端也日益顯露。20世紀(jì)60年代五金模具業(yè)開始在南海興起，80年代后期達(dá)到高峰。當(dāng)時(shí)五金模具業(yè)門檻很低，也不需要什么技術(shù)，3萬元買些舊設(shè)備就可以開一個(gè)家庭作坊式的五金模具加工廠。經(jīng)過40多年發(fā)展，各類五金、模具加工企業(yè)已過萬家，絕大多數(shù)是勞動(dòng)密集型的小企業(yè)。模協(xié)羅百輝表示，目前國內(nèi)民營模具企業(yè)一般擁有先進(jìn)的設(shè)備資源，技術(shù)應(yīng)用上比較先進(jìn)，新技術(shù)能在行業(yè)內(nèi)應(yīng)用廣泛、迅速，從設(shè)計(jì)制造到相關(guān)材料生產(chǎn)、熱處理等，形成產(chǎn)業(yè)鏈，集成化優(yōu)勢突出。不過，羅百輝指出，當(dāng)前五金模具企業(yè)由于資金不足和自有品牌欠缺，五金模具企業(yè)將加大和技術(shù)改造的投入，擴(kuò)大中高端產(chǎn)品比例，并設(shè)立內(nèi)銷部門，積極拓展內(nèi)銷市場。羅百輝強(qiáng)調(diào)，要推進(jìn)五金模具工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)，以減量化、再利用、資源化為原則，重點(diǎn)抓好資源消耗和廢棄物排放的減量化，積極落實(shí)資源綜合利用優(yōu)惠政策，開展廢蓄電池、廢舊家電、舊家具的再利用，竹木加工剩余物、礦山廢棄物、污水處理廠污泥和不銹鋼加工廢渣的資源化利用大力發(fā)展工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)以推進(jìn)清潔生產(chǎn)，是低碳經(jīng)濟(jì)的重要體現(xiàn)。
如此一來，幾乎每隔兩三日就會有妖獸被吸引而來。讓他和曲魂兩人一口氣滅殺了十幾頭五級妖獸，這讓韓立狂喜不已。受驚不小的韓立總算知道了，霓裳草只催熟到三百年即可。再年份的話，就會引來更高一級的妖獸了。于是，他趕緊換了一株霓裳草的幼苗，重新催熟。但這時(shí)紅瑚島附近的五級妖獸，都被他斬殺的差不多了。這種既又枯燥危險(xiǎn)的生活，讓韓立在外星海一過就是五年的時(shí)間。這五年間損失如此之大，當(dāng)然收獲更是驚人之極。如今的韓立，就是單獨(dú)對上一頭普通的五級妖獸，也能面無懼色的從容應(yīng)對了。第三百九十七章閉府苦修先前用夢引術(shù)。
高速綜合檢測列車為高速動(dòng)車組護(hù)航高速綜合檢測列車是進(jìn)行鐵路基礎(chǔ)設(shè)施綜合檢測的重要技術(shù)裝備，為高速鐵路評估和指導(dǎo)各鐵路局的養(yǎng)護(hù)提供技術(shù)支撐。北車crh380b-002高速綜合檢測列車在功能和技術(shù)上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了水平，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，國外目前尚無此速度等級的綜合檢測車，是上速度等級的高速鐵路綜合檢測軌道裝備。目前，crh380b-002高速綜合檢測列車已完成了全部型式試驗(yàn)，性能、狀態(tài)良好，各種設(shè)備儀器性能、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了水平。高速綜合檢測列車一般會在5和6號車之外的車頂、車內(nèi)和車下安裝GPS天線、檢測天線、數(shù)據(jù)檢測天線、激光位移傳感器等上千個(gè)傳感器和相關(guān)檢測設(shè)施。高速運(yùn)行狀態(tài)中，可以對軌道、網(wǎng)、輪軌、動(dòng)力學(xué)、通信、等六大200多個(gè)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測。車內(nèi)有精密儀器，可對參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測crh380b-002高速綜合檢測列車將在杭甬和寧杭高鐵試跑，從時(shí)速180公里起步，逐步提速到350公里，對高鐵軌道、網(wǎng)、、通訊、車輛等進(jìn)行一系列不同速度等級的綜合檢測。
