SCV-03B臺(tái)灣疊加式引導(dǎo)單向閥YUTIEN油田液壓閥
變速箱榜首軸不能正常滾動(dòng)。例如聚散器嚴(yán)峻打滑 ,聚散器踏板處于別離方位 ,油泵就失掉了動(dòng)力 ,當(dāng)然就無(wú)法滾動(dòng)。
(5)低壓油路進(jìn)入很多空氣 ,空氣泡沫阻止了液壓油的流動(dòng) ,能直接看到。松開(kāi)單向閥螺母 ,掃除空氣即可。
海特克電磁閥6通經(jīng)雙頭 110、220V電磁閥 插頭
蘇州錦幕機(jī)電有限公司，
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(6) 108 軸承座圈破碎 ,鋼球掉落 ,碎后的雜物卡在變速齒輪中 ,駕駛員也未聽(tīng)到損壞的響聲 ,柱塞就不泵油了。此刻應(yīng)拆下油泵調(diào)查 ,假如是 108 軸承破碎 ,應(yīng)放出齒輪油 ,徹底清除雜物 ,然后替換108軸承。
日本TACO油霧潤(rùn)滑器
L17-627-OEHA 20AG-X4G/PD102 L17-635-OEDA 20AG-X4G/PD103
L17-642-OPKA 20AG-X4G/PD143 L17-636-MPDA 20AG-X4G/PD103/24
L17-644-MPJA 20AG-X4G/PH100 L17-645-MPDA 20AG-X4G/PH100/24
(7)柱塞卡死在泵體里 ,用手扳動(dòng)聚散手柄 ,憑感受判別柱塞是不是卡死。假如別離輕松 ,闡明柱塞彈簧處于緊縮狀態(tài) ,柱塞現(xiàn)已卡死在泵體里。柱塞卡死的緣由有三: ①油泵作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng) ,負(fù)荷較大 ,或長(zhǎng)期“空泵”,或合作空隙過(guò)小 ,光滑不良 ,溫度過(guò)高級(jí)緣由均可形成柱塞卡死。假如
美國(guó)PARKER派克雙聯(lián)齒輪泵
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拉傷嚴(yán)峻 ,應(yīng)替換新泵;假如拉傷細(xì)微 ,運(yùn)用細(xì)砂布把拉傷處磨光 ,可持續(xù)運(yùn)用。②新裝置的油泵容易發(fā)作柱塞卡死表象 ,這主要是固定油泵的三個(gè)螺栓擰緊力矩不一致形成的 ,可把三個(gè)螺栓略微擰緊。使油泵方位細(xì)微移動(dòng) ,然后均勻擰緊三個(gè)螺栓即可。③液壓油里雜質(zhì)較多 ,使柱塞與泵體合作面損害而卡死。
