蘇州DSV-G03-0C-DC24-20臺灣7OCEAN七洋6通徑雙電控電磁閥
液壓元件選型不合理。動臂油缸規(guī)范為70／40非規(guī)范系列，密封件亦為非規(guī)范件，制形本錢高且密封件替換不方便。動臂油缸缸徑小，必然使體系調(diào)定壓力高。
c．液壓體系規(guī)劃不合理。操作閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)，安全閥調(diào)定壓力分16MPa，而液壓泵的額外作業(yè)壓力也為16MPa。液壓泵經(jīng)常在滿負(fù)載或長時間超負(fù)荷（高壓）狀況下作業(yè)，而且體系有液力沖擊，長時間不換油，液壓油受污染，加重液壓泵磨損，致使液壓泵泵殼迸裂（后曾發(fā)現(xiàn)此類毛?。?/span>
2 改善及效果
諾冠NORGREN/減壓閥，電磁閥 減壓閥 繼電器，溢流閥
R17-A25-NNSA B74G-3BT-AD1-RSN R17-A25-RGLA B74G-3GK-AD2-RMN
R17-A25-RNLA B74G-3GK-AD3-RFN R17-A25-RNSA B74G-3GK-AD3-RMN
R17-B00-NGEA B74G-3GK-AP1-RMN R17-B00-NGLA B74G-3GK-AP2-RMN
（l）改善液壓體系規(guī)劃。經(jīng)過屢次證明，最終選用領(lǐng)先的優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器方式。新體系可以依照轉(zhuǎn)向需求，優(yōu)先向其分配流量，不管負(fù)載大小、方向盤轉(zhuǎn)速凹凸均能確保供油足夠，剩下有些可悉數(shù)供應(yīng)作業(yè)設(shè)備回路運用，然后消除了因為轉(zhuǎn)向回路供油過多而形成功率丟失，進(jìn)步了體系功率，下降了液壓泵的作業(yè)壓力。
德國SPECK斯貝克泵-P11/13-100D 德國SPECK斯貝克泵-P11/15-150D
德國SPECK斯貝克泵-P21/16-200 德國SPECK斯貝克泵-P21/15-160
德國SPECK斯貝克泵-P21/18-130 德國SPECK斯貝克泵-P21/23-130
（2）優(yōu)化規(guī)劃動臂油缸和液壓泵外型，下降體系作業(yè)壓力。經(jīng)過優(yōu)化核算，動臂油缸選用規(guī)范系
列80／4。液壓泵排量由10ml/r進(jìn)步為14ml/r，體系調(diào)定壓力為14MPa，滿意了動臂油缸舉升力和速度需求。
（3）在運用過程中還應(yīng)留意裝載機(jī)的準(zhǔn)確運用與保護(hù)，定時增加或替換液壓油，堅持液壓油的清潔度，加強(qiáng)平常查看和保護(hù)。
臺灣七洋7OCEAN電液換向閥部分型號
DG08-E1-6AL-ET-A110-DN-70-S DG08-E1-7AL-ET-A110-DN-70-S
DG08-E1-22AL-ET-A110-DN-70-S DG08-E1-1B-ET-A110-DN-70-S
經(jīng)改善液壓體系規(guī)劃，齒輪泵作業(yè)更加平穩(wěn)，不再呈現(xiàn)過載狀況。一起油路規(guī)劃合理，進(jìn)步體系功率，而且充分發(fā)揮整機(jī)運用性能，進(jìn)步了作業(yè)功率。轉(zhuǎn)向動作滑潤可靠，避免了高速時轉(zhuǎn)向“飄”的表象。
