臺灣KOMPASS康百世直入式溢流插裝閥 CVB-M-32-6-H-D4-A25
8月9日9時，在冀東油田高66-42井工作現(xiàn)場，下夜班的井下工作公司試油四隊二班職工都在等候送班車的到來，唯一操作手王友對著修井機的液壓泵發(fā)愣。
10分鐘后送班車抵達井場，兩個班的職工開端進行交代……
“王友，交完班了怎樣還守在這里，不下班休息嗎？”接完班的技術(shù)員仇東生不解地問詢王友。
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“仇工，昨晚起油管巡查到液壓泵時，我聽到有輕微的響聲，時有時無的。我依照巡回查看程序，對運轉(zhuǎn)設(shè)備的各個節(jié)點逐個進行了排查，卻沒有發(fā)現(xiàn)反常?？僧斘颐簤罕脮r，有點燙手，這一定是液壓泵出了疑問。我查看了液壓管線和其他零部件，并和大班司機一起對液
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壓泵進行了維修，這不，剛剛維修好。我在這里是想再聽30分鐘，看看有沒有反常，如果沒有我再走?！蓖跤堰厒?cè)耳聽邊回答。
仇東生贊賞地址允許，通知送班車司機再等30分鐘。一車人都在井場上靜靜地等候……
30分鐘后，沒有聽到反常的聲響，液壓泵一切正常。王友這才倉促登上了送班車，還沒來得及坐下，就忙向我們抱歉：對不起，讓我們久等了。
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在回去的路上，王友跟我們共享了一個案例：“那是兩年前的一個夜班，我查看液壓泵時，用手背試泵的溫度，感受有些高。我沒當回事，接著起油管，可沒過10分鐘，液壓泵就停止工作了，一查看發(fā)現(xiàn)泵燒壞了。這個教訓給我的形象太深了，所以我今日多耽誤了半個小時……
此刻，車過青龍河大橋，車窗外陽光明媚，青龍河水潺潺入海。
