近來，一種以互聯(lián)網(wǎng)為平臺的儀器共享網(wǎng)站正在興起，互聯(lián)網(wǎng)為媒介，營造儀器共享生態(tài)，真能為中國科研提速嗎？需要實驗儀器的單位，找不到設備；有實驗儀器的單位，儀器卻使用率不高。長期以來，實驗儀器資源共享問題，成為科技創(chuàng)新的“絆腳石”。據(jù)相關統(tǒng)計，目前，國內(nèi)實驗儀器設備的閑置率達20%。 靠什么盈利？ 傭金和數(shù)據(jù)價值 不久前，一位年輕創(chuàng)業(yè)小伙、生物易購總經(jīng)理魏佳星，將他的公司落戶在了南京，公司的主營業(yè)務就是實驗儀器設備的高效共享�！ ∷�(jīng)營的這家名為生物易購的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，源于我省創(chuàng)業(yè)大賽——“i創(chuàng)杯”的一個獲獎項目，如今已逐步變成現(xiàn)實。 為何涉足這一領域？當記者問起他創(chuàng)業(yè)的初衷時，魏佳星說：“當科學家是很多人小時候的夢想，我也不例外，但長大后，有了學習經(jīng)歷后才發(fā)現(xiàn)，想用科研產(chǎn)品去改變一個領域很難，如果通過互聯(lián)平臺的整合，就很有可能從另一個側(cè)面為中國科研速度提速�！薄 拔覀儸F(xiàn)在主推的是生物科學領域的‘+互聯(lián)網(wǎng)’，解決的是實驗儀器共享問題。高校、企業(yè)和科研院所閑置的實驗儀器，通過網(wǎng)絡平臺可以實現(xiàn)租賃，這樣既防止儀器的閑置，又可以讓做實驗者省下了一大筆費用。”他說。 什么是實驗儀器互利網(wǎng)共享？這些困擾科研界多年的“難題”，真能通過互聯(lián)網(wǎng)，輕而易舉地解決？它的運作模式是怎樣的，贏利點又在哪？人們的疑惑，也正是他遇到的投資人問過無數(shù)遍的問題，想法是好的，但會不會照不進現(xiàn)實呢？ “創(chuàng)業(yè)時就一個想法，將政府職能轉(zhuǎn)移給企業(yè)，通過市場化運營，讓平臺精準找到它的盈利點�！蔽杭研钦f。
關于《道路危險品貨物運輸管理規(guī)定》
從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的，應當具備下列條件：2.有符合安全規(guī)定具有運輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險貨物的專用車輛，車輛應當安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。（我公司危險品車輛均采用危險品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動，限速器，排氣管前置）
(二)有符合下列要求的從業(yè)人員：
1.專用車輛的駕駛?cè)藛T取得相應機動車駕駛證，年齡不超過60周歲;針對危貨廂式運輸車的強制性規(guī)定目前已經(jīng)普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調(diào)，斷氣剎等等。箱體材料有規(guī)定，外冷軋鋼板，內(nèi)鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側(cè)壁有通風的百葉窗和固定貨物的固定臥環(huán)，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險品類別標識牌，箱體配備兩個滅火器，防靜電拖帶。如果是運輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。
我公司設有易燃氣體運輸車（氣瓶運輸車，煤氣罐運輸車等），爆.破.器材運輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運輸車（危險廢品車等）。專業(yè)的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購的放心！
我公司生產(chǎn)的爆破器材運輸車體廂內(nèi)壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板�？梢苑乐关浳飳�(nèi)壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，利用新型對接工藝，配合特制的上、下護板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。
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程力專用汽車股份有限公司
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廠址：湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園。
4月8日上午，聘請杰出校友、中國工程院院士盧秉恒教授為合肥工業(yè)大學顧問教授聘任儀式在屯溪路校區(qū)學術會議中心第一會議室舉行。校長梁樑、校友會負責人、機械工程學院全體院領導及該院教授代表出席了授聘儀式。授聘儀式由校黨委副書記張效英主持。機械工程學院黨委書記韓江教授介紹了盧秉恒院士的簡歷。梁樑代表學校為盧秉恒院士頒發(fā)聘書，感謝他長期以來對母校工作的關心、支持和幫助。希望盧院士在今后的歲月中一如既往地關心、支持和幫助學校的事業(yè)發(fā)展和一流學科建設。盧秉恒院士感謝校領導及全體師生的信任，期望能在母校的學科發(fā)展、人才培養(yǎng)、科學研究和人才引進等方面貢獻自己的力量。盧秉恒院士，1967年本科畢業(yè)于合肥工業(yè)大學機械系，現(xiàn)為中國工程院院士，西安交通大學教授，快速制造國家工程中心主任，2011高端制造裝備協(xié)同創(chuàng)新中心主任，國家增材制造創(chuàng)新中心主任，國家自然科學基金交叉領域重大計劃”納米制造的基礎研究”指導專家組組長，國家重大科技專項”高檔數(shù)控機床與基礎制造裝備”技術總師，國務院學位委員會機械學科評議組召集人，國家自然科學基金咨詢委員，中國機械制造工藝協(xié)會副理事長，全國高校金屬切削機床研究會理事長，中國醫(yī)療器械協(xié)會技術委員會副主任等是中國機械制造與自動化領域著名科學家，被。
