萬眾矚目中，國產(chǎn)航母出塢下水、C919首飛藍天短短10天時間里，中國自主創(chuàng)新結出的甜美碩果相繼下海上天。航母、航空的雙雙突破，標志著我國自主設計建造航空母艦取得重大階段性成果、民用飛機技術集群式突破。而航母、飛機的制造過程中，都使用了泰安華魯鍛壓機床有限公司制造的設備。 第二艘航空母艦由我國自行研制，航母建造過程中使用的卷板機來自泰安市的泰安華魯鍛壓制造。同樣，C919大型客機是我國首次按照國際適航標準研制的150座級干線客機。其中，C919飛機機翼板材的加工，也是由泰安華魯鍛壓生產(chǎn)的矯平機作業(yè)完成。 匠心付出雕琢出大國重器的中國精度。由泰安華魯鍛壓生產(chǎn)的機器在航母、飛機制造過程中，卷制21米的板材母線直線度控制在5mm以內， 據(jù)泰安華魯鍛壓機床有限公司副總經(jīng)理常欣介紹，大型智能船用卷板機是保障航空母艦、大型船舶、核電、海上平臺等高技術戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國防安全所必須自主研發(fā)的高端設備，因其技術含量高、制造難度大，世界上只有瑞士和意大利兩國的企業(yè)能生產(chǎn)該類裝備，但售價十分昂貴，此前外國企業(yè)對我國實行技術封鎖和市場壟斷，一直嚴重制約了我國國民經(jīng)濟的發(fā)展和國防安全建設。而國產(chǎn)航母和飛機大量使用高強度板料制作而成，所有材料在制造過程中，有的需要整平，有的需要卷曲，保持材料的穩(wěn)定性對矯平和卷板的加工設備要求極高。
關于《道路危險品貨物運輸管理規(guī)定》
從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的，應當具備下列條件：2.有符合安全規(guī)定具有運輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險貨物的專用車輛，車輛應當安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。（我公司危險品車輛均采用危險品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動，限速器，排氣管前置）
(二)有符合下列要求的從業(yè)人員：
1.專用車輛的駕駛人員取得相應機動車駕駛證，年齡不超過60周歲;針對危貨廂式運輸車的強制性規(guī)定目前已經(jīng)普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調，斷氣剎等等。箱體材料有規(guī)定，外冷軋鋼板，內鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側壁有通風的百葉窗和固定貨物的固定臥環(huán)，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險品類別標識牌，箱體配備兩個滅火器，防靜電拖帶。如果是運輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。
我公司設有易燃氣體運輸車（氣瓶運輸車，煤氣罐運輸車等），爆.破.器材運輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運輸車（危險廢品車等）。專業(yè)的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購的放心！
我公司生產(chǎn)的爆破器材運輸車體廂內壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板?？梢苑乐关浳飳缺诎宓淖矒糇冃?。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質冷軋鋼板，利用新型對接工藝，配合特制的上、下護板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。
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程力專用汽車股份有限公司
電話：13872880150 陳經(jīng)理
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廠址：湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園。
魯迅先生曾寫過這樣一段話，“真正的猛士敢于直面慘淡的人生，敢于正視淋漓的鮮血”，此話對于走進2016年的潤滑油經(jīng)銷商同樣適合。因為種種跡象已表明，2016年的潤滑油行業(yè)中的商用車領域將比去年更冷，乘用車雖然有所上升，但增長乏力，這一年中，潤滑油經(jīng)銷商群體將面臨更殘酷的競爭和惡劣的市場環(huán)境。而面對這些，經(jīng)銷商又是避無可避，只能選擇正視問題，這里我們總結了潤滑油經(jīng)銷商的”7大痛點”，無所隱瞞，直戳痛點，才能變中求生！痛點一|前路茫茫，方向不清經(jīng)銷商之痛的原因，總體來說還是要回到這一輪潤滑油行業(yè)調整期的來臨上，有人對此做了一個很好的比喻：調整期的經(jīng)銷商，就好比原來行駛在平坦高速路上的汽車，突然拐到了高低不平的土路上，無論前進還是后退，內心都是”忐忑”的。行業(yè)之變，不是某一個環(huán)節(jié)的變化，而是包括了渠道層面，消費層面，營銷層面等在內的系統(tǒng)性的變革，但問題在于，這一輪調整期仍未結束，各種變革仍在深化，各種不確定性仍在增加，各種挑戰(zhàn)還在加劇。中國潤滑油行業(yè)一朝變天，經(jīng)銷商們都充滿忐忑，當然，這也同樣啟示經(jīng)銷商，加強行業(yè)形勢預判，緊跟行業(yè)形勢調整，辨清方向，才知路在何方。痛點二|老路不通，新路難尋很多經(jīng)銷商有這樣一種感覺，干了十幾年，卻忽然之間覺得自己不會賣機油了，原來那些慣常的打法都不奏效了，原來那些營銷思路都有點過時了。
