即將過去的2016年，鋼鐵行業(yè)從二季度走出2015年全行業(yè)虧損局面之后，迎來行業(yè)復(fù)蘇，去產(chǎn)能、債轉(zhuǎn)股、兼并重組屢屢成為頭條熱點?！ ⌒袠I(yè)復(fù)蘇 第一財經(jīng)記者梳理中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，二季度鋼廠盈利由負轉(zhuǎn)正， 去產(chǎn)能 根據(jù)機構(gòu)調(diào)研數(shù)據(jù)， 2016年鋼鐵去產(chǎn)能任務(wù)按照官方說法已經(jīng)圓滿完成，預(yù)計全年總量或達5000萬噸。但是資訊機構(gòu)董事長朱軍紅在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，考慮到鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長的特性，因此鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能并不等同于去產(chǎn)量。而現(xiàn)實中的數(shù)據(jù)也可做旁證。據(jù)機構(gòu)調(diào)研，2016已退出的產(chǎn)能中，在產(chǎn)有效產(chǎn)能所占比例僅約10%，因此去產(chǎn)能在2016年并沒有去產(chǎn)量?！ 〔贿^根據(jù)國家去產(chǎn)能的規(guī)劃，目前已明確的2017-2018淘汰能力約3700萬噸，其中在產(chǎn)(有效)比例約47%，因此從這個角度來看，2017年將開始真正去產(chǎn)量?！ ∑飘a(chǎn)重整 10月10日，大連市中級人民法院裁定受理阿拉善盟金圳冶煉有限責(zé)任公司對東北特鋼集團破產(chǎn)重整的申請，這意味著因企業(yè)債券連續(xù)違約而備受關(guān)注的東北特鋼集團正式進入破產(chǎn)重整程序?！ ≡谄飘a(chǎn)之前，東北特鋼曾多次出現(xiàn)債務(wù)違約的情況。自今年3月份起，東北特鋼已經(jīng)連續(xù)違約9次，本金違約金額升至近58億元。據(jù)測算，東北特鋼的負債以金融債務(wù)為主，包括集團本部、子公司及控股公司在內(nèi)的負債共計約443億元，此外，還有約110億元的經(jīng)營負債，總負債已經(jīng)超過東北特鋼去年最后一次公布的財務(wù)報表上的總資產(chǎn)。
關(guān)于《道路危險品貨物運輸管理規(guī)定》
從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：2.有符合安全規(guī)定具有運輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險貨物的專用車輛，車輛應(yīng)當(dāng)安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。（我公司危險品車輛均采用危險品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動，限速器，排氣管前置）
(二)有符合下列要求的從業(yè)人員：
1.專用車輛的駕駛?cè)藛T取得相應(yīng)機動車駕駛證，年齡不超過60周歲;針對危貨廂式運輸車的強制性規(guī)定目前已經(jīng)普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調(diào)，斷氣剎等等。箱體材料有規(guī)定，外冷軋鋼板，內(nèi)鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側(cè)壁有通風(fēng)的百葉窗和固定貨物的固定臥環(huán)，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險品類別標(biāo)識牌，箱體配備兩個滅火器，防靜電拖帶。如果是運輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。
我公司設(shè)有易燃氣體運輸車（氣瓶運輸車，煤氣罐運輸車等），爆.破.器材運輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運輸車（危險廢品車等）。專業(yè)的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購的放心！
我公司生產(chǎn)的爆破器材運輸車體廂內(nèi)壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板?？梢苑乐关浳飳?nèi)壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，利用新型對接工藝，配合特制的上、下護板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。
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程力專用汽車股份有限公司
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廠址：湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園。
每年的中國電動汽車百人會高層論壇都受到業(yè)內(nèi)高度關(guān)注，政府官員、專家學(xué)者、科研人員、企業(yè)高層及相關(guān)領(lǐng)域的行業(yè)精英的兩天聚首，會向行業(yè)透露很多行業(yè)發(fā)展信息。1月14日，以”提升核心技術(shù)、創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會高層論壇在京舉辦。會上，科技部、工信部、發(fā)改委、國家能源局、財政部等有關(guān)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展部門領(lǐng)導(dǎo)，詳細介紹了2017年的行業(yè)發(fā)展方向。關(guān)鍵技術(shù)獲顯著進步成績喜人工業(yè)和信息化部部長苗圩用”大踏步前進，成績喜人”來定義2016年我國新能源汽車領(lǐng)域取得的成績。他說，2016年新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著地提升，產(chǎn)業(yè)體系基本建立，企業(yè)競爭能力得到了顯著增強，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在穩(wěn)步推進。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼指出，去年新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)取得顯著進步。動力電池的關(guān)鍵材料發(fā)展進程加快、性能指標(biāo)穩(wěn)步提升、成本明顯降低。動力電池的單體、電池包、電池包管理等方面的安全技術(shù)研究全面推進。驅(qū)動電機技術(shù)也取得新突破，特別是共性基礎(chǔ)技術(shù)進一步突破，導(dǎo)磁硅鋼、稀土永磁材料、絕緣體材料、位置傳感器、芯片的集成設(shè)計和電力電子系統(tǒng)，取得了新進展。據(jù)國家能源局副局長鄭柵潔介紹，去年充電樁建設(shè)開始加速，公共樁從年初不到5萬個，增加到年底15萬個，當(dāng)年的增量是上年度的6倍體系建設(shè)完善，充電基礎(chǔ)設(shè)施充電聯(lián)盟成立，新國標(biāo)的出臺實施，成為我國車樁充電接口統(tǒng)一道路上的重要里程碑。
