2017年，中電傳媒電力傳媒數(shù)據(jù)研發(fā)中心分析顯示，2017年第一季度，我國(guó)煤電利用小時(shí)數(shù)有一定的提升，但是鑒于當(dāng)前煤價(jià)趨于溫和上漲，以及煤電上網(wǎng)標(biāo)桿電價(jià)調(diào)整周期延長(zhǎng)，在部分地區(qū)火電相對(duì)過剩的環(huán)境下，部分火電企業(yè)依然承受較大壓力。煤電標(biāo)桿電價(jià)深度調(diào)整煤電結(jié)構(gòu)近年來，隨著煤炭?jī)r(jià)格的下降，在煤電聯(lián)動(dòng)機(jī)制下，我國(guó)各地煤電上網(wǎng)標(biāo)桿電價(jià)出現(xiàn)了不同幅度下滑，這對(duì)當(dāng)?shù)孛弘娖髽I(yè)也造成不同程度的影響。中電傳媒電力傳媒數(shù)據(jù)研發(fā)中心分析顯示，三年間，煤電上網(wǎng)標(biāo)桿電價(jià)下滑最高的地區(qū)為冀南地區(qū)，其中，下滑幅度超過7分千瓦時(shí)的地區(qū)為冀南地區(qū)下滑幅度在7分千瓦時(shí)至6分千瓦時(shí)省，分別為山東、福建、河南、湖北下滑幅度在6分千瓦時(shí)至5分千瓦時(shí)的省，分別為天津、山西、冀北、上海、江蘇、安徽、江西、重慶、四川、廣東、海南、陜西下滑幅度在5分千瓦時(shí)以下的省分別為北京、蒙西、遼寧、吉林、黑龍江、浙江、廣西、云南、貴州、青海、甘肅、寧夏。中電傳媒電力傳媒數(shù)據(jù)研發(fā)中心分析顯示，東部地區(qū)煤電上網(wǎng)標(biāo)桿電價(jià)波動(dòng)明顯高于西部地區(qū)，高負(fù)荷地區(qū)波動(dòng)明顯高于低負(fù)荷區(qū)。2017年，在較低的煤電標(biāo)桿電價(jià)的壓力之下，煤電市場(chǎng)正在發(fā)生著深刻的改變，在部分火電產(chǎn)能相對(duì)過剩的地區(qū)，如冀南、山東、福建、河南、湖北地區(qū)，機(jī)組老舊、運(yùn)營(yíng)成本較高的煤電企業(yè)存在著巨大的壓力。各地標(biāo)桿電價(jià)彰顯煤炭成本多年以來，我國(guó)的煤電上網(wǎng)標(biāo)桿電價(jià)呈現(xiàn)出東部、南部省份高于西部、北部省份的現(xiàn)象。
關(guān)于《道路危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》
從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：2.有符合安全規(guī)定具有運(yùn)輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險(xiǎn)貨物的專用車輛，車輛應(yīng)當(dāng)安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。（我公司危險(xiǎn)品車輛均采用危險(xiǎn)品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動(dòng)，限速器，排氣管前置）
(二)有符合下列要求的從業(yè)人員：
1.專用車輛的駕駛?cè)藛T取得相應(yīng)機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過60周歲;針對(duì)危貨廂式運(yùn)輸車的強(qiáng)制性規(guī)定目前已經(jīng)普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動(dòng)，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調(diào)，斷氣剎等等。箱體材料有規(guī)定，外冷軋鋼板，內(nèi)鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側(cè)壁有通風(fēng)的百葉窗和固定貨物的固定臥環(huán)，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險(xiǎn)品類別標(biāo)識(shí)牌，箱體配備兩個(gè)滅火器，防靜電拖帶。如果是運(yùn)輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。
我公司設(shè)有易燃?xì)怏w運(yùn)輸車（氣瓶運(yùn)輸車，煤氣罐運(yùn)輸車等），爆.破.器材運(yùn)輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運(yùn)輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運(yùn)輸車（危險(xiǎn)廢品車等）。專業(yè)的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購(gòu)的放心！
我公司生產(chǎn)的爆破器材運(yùn)輸車體廂內(nèi)壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板。可以防止貨物對(duì)內(nèi)壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，利用新型對(duì)接工藝，配合特制的上、下護(hù)板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。
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程力專用汽車股份有限公司
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“這次贏了美國(guó)”雙反'，對(duì)中國(guó)輪胎是件大好事，但也別高興得過了頭。”。近日，國(guó)內(nèi)一名長(zhǎng)期從事輪胎出口的專業(yè)人士，這樣向輪胎世界網(wǎng)表示。中國(guó)輪胎優(yōu)勢(shì)減弱日前，美國(guó)做出裁決，認(rèn)定來自中國(guó)的卡客車輪胎不存在威脅，不會(huì)征收反傾銷、反補(bǔ)貼稅?！半p反”勝訴的消息傳來后，國(guó)內(nèi)企業(yè)紛紛”擼起袖子”，準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。中策橡膠、風(fēng)神輪胎、萬鑫輪胎等一大批企業(yè)表示，已經(jīng)準(zhǔn)備接收來自美國(guó)的訂單。但上述專業(yè)人士稱，當(dāng)前，中國(guó)輪胎產(chǎn)能仍處于過剩狀態(tài)，出口競(jìng)爭(zhēng)激烈，不會(huì)因?yàn)椤彪p反”勝訴而停止。此外，近期的漲價(jià)大潮，進(jìn)一步削弱了中國(guó)輪胎的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，隨著產(chǎn)品價(jià)格不斷上漲，輪胎出口商的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大。某輪胎企業(yè)一名出口人員稱，目前，中國(guó)出口輪胎產(chǎn)品的價(jià)格，在北美已經(jīng)接近國(guó)際二線品牌，在歐洲基本上同一線品牌的第二品牌持平。此前，在卡客車輪胎”雙反”最后一次抗辯聽證會(huì)上，中方的重要觀點(diǎn)之一，便是輪胎不斷漲價(jià)，且產(chǎn)品不能多次翻新，同美國(guó)產(chǎn)品不構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)。沒有了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，中國(guó)輪胎的競(jìng)爭(zhēng)力便會(huì)大打折扣。此外，原材料價(jià)格大幅上漲，國(guó)內(nèi)一大批輪胎企業(yè)不堪成本壓力驟增，處于虧損邊緣。
