一個(gè)國(guó)際團(tuán)隊(duì)發(fā)表新報(bào)告說(shuō)，在他們研發(fā)的傳感器技術(shù)助力下，機(jī)械假肢能探測(cè)到使用者脊髓運(yùn)動(dòng)神經(jīng)元發(fā)出的電信號(hào)，使假肢的控制更加靈活，這相當(dāng)于用意念控制假肢。有關(guān)技術(shù)有望幫助截肢人士恢復(fù)更多活動(dòng)功能。當(dāng)前市場(chǎng)上多數(shù)機(jī)械假肢產(chǎn)品依靠用戶抽動(dòng)肩膀或手臂的肌肉來(lái)控制，這種操控方式的用戶體驗(yàn)欠佳，功能也有限，只能執(zhí)行一兩種簡(jiǎn)單的抓取動(dòng)作指令。刊登在新一期英國(guó)《自然·生物醫(yī)學(xué)工程》上的論文介紹說(shuō)，來(lái)自英國(guó)、美國(guó)、奧地利等國(guó)科研機(jī)構(gòu)的研究人員合作開發(fā)出一種新傳感器，讓機(jī)械假肢能直接探測(cè)到來(lái)自脊髓運(yùn)動(dòng)神經(jīng)元發(fā)出的電信號(hào)，比起單純依靠肌肉抽動(dòng)來(lái)控制的方式，這樣的操控可做到更精確，可完成的動(dòng)作也更復(fù)雜，機(jī)械假肢的實(shí)用性隨之提高。團(tuán)隊(duì)讓6名志愿者參與測(cè)試，他們要么是從肩膀開始被截肢，要么從肘部以上被截肢。為更好地開展測(cè)試，志愿者都接受了手術(shù)，他們的部分外周神經(jīng)系統(tǒng)被重新調(diào)整，連接到身體健康的肌肉上。志愿者經(jīng)過一定訓(xùn)練后，只需頭腦中想象著要移動(dòng)手臂做不同的動(dòng)作，假肢上的傳感器就能接收到電信號(hào)并進(jìn)行解析，從而發(fā)出指令進(jìn)行操控，完成移動(dòng)假肢肘關(guān)節(jié)、擺動(dòng)假肢手腕、開合手掌等動(dòng)作，可實(shí)現(xiàn)真正手臂的大部分基本功能。報(bào)告作者之一、英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院教授達(dá)里奧·法里納說(shuō)，新技術(shù)將焦點(diǎn)放在神經(jīng)系統(tǒng)而不是肌肉上，意味著利用傳感器能更清晰地探測(cè)并解析相關(guān)信號(hào)，這能讓機(jī)械假肢在使用上更接近直覺控制，對(duì)傷殘人士的用處也會(huì)更大。團(tuán)隊(duì)下一步將對(duì)這一新型機(jī)械假肢進(jìn)行更大范圍的臨床測(cè)試，經(jīng)過不斷改進(jìn)后，這類產(chǎn)品有望在未來(lái)三年進(jìn)入市場(chǎng)。
關(guān)于《道路危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》
從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：2.有符合安全規(guī)定具有運(yùn)輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險(xiǎn)貨物的專用車輛，車輛應(yīng)當(dāng)安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。（我公司危險(xiǎn)品車輛均采用危險(xiǎn)品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動(dòng)，限速器，排氣管前置）
(二)有符合下列要求的從業(yè)人員：
1.專用車輛的駕駛?cè)藛T取得相應(yīng)機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過60周歲;針對(duì)危貨廂式運(yùn)輸車的強(qiáng)制性規(guī)定目前已經(jīng)普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動(dòng)，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調(diào)，斷氣剎等等。箱體材料有規(guī)定，外冷軋鋼板，內(nèi)鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側(cè)壁有通風(fēng)的百葉窗和固定貨物的固定臥環(huán)，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險(xiǎn)品類別標(biāo)識(shí)牌，箱體配備兩個(gè)滅火器，防靜電拖帶。如果是運(yùn)輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。
我公司設(shè)有易燃?xì)怏w運(yùn)輸車（氣瓶運(yùn)輸車，煤氣罐運(yùn)輸車等），爆.破.器材運(yùn)輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運(yùn)輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運(yùn)輸車（危險(xiǎn)廢品車等）。專業(yè)的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購(gòu)的放心！
我公司生產(chǎn)的爆破器材運(yùn)輸車體廂內(nèi)壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板?？梢苑乐关浳飳?duì)內(nèi)壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，利用新型對(duì)接工藝，配合特制的上、下護(hù)板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。
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程力專用汽車股份有限公司
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廠址：湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園。
2015年5月16日，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》，提出了在當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)艱難復(fù)蘇的嚴(yán)峻形勢(shì)下，中國(guó)企業(yè)應(yīng)緊密結(jié)合”一帶一路”戰(zhàn)略，積極推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于持續(xù)發(fā)展階段，總體規(guī)模、技術(shù)水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，在世界上具有重要地位。與此同時(shí)，世界經(jīng)濟(jì)格局深刻調(diào)整，各國(guó)均處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵階段，迫切需要全方位、多層次的經(jīng)貿(mào)合作，這既有利于實(shí)現(xiàn)我國(guó)和世界各國(guó)的戰(zhàn)略對(duì)接、互利共贏，也有利于促進(jìn)我國(guó)企業(yè)的產(chǎn)品、業(yè)務(wù)提檔升級(jí)，完善全球化產(chǎn)業(yè)鏈。開展國(guó)際產(chǎn)能合作，將在全球范圍內(nèi)為參與其中的企業(yè)帶來(lái)重大商機(jī)。有色金屬工業(yè)作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)原材料工業(yè)，成立國(guó)際產(chǎn)能合作企業(yè)聯(lián)盟，無(wú)疑給中國(guó)國(guó)際產(chǎn)能合作的大舞臺(tái)添上了濃墨重彩的一筆。正如中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳全訓(xùn)所說(shuō)，有色金屬國(guó)際產(chǎn)能合作企業(yè)聯(lián)盟的成立，是適應(yīng)我國(guó)堅(jiān)持和平發(fā)展外交路線、實(shí)施互利共贏開放方針、建設(shè)”一帶一路”戰(zhàn)略體系的需要，對(duì)于全行業(yè)增強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展新動(dòng)力、構(gòu)筑協(xié)調(diào)發(fā)展新平臺(tái)、開辟綠色發(fā)展新空間、厚植開放發(fā)展新優(yōu)勢(shì)、釋放共享發(fā)展新潛力，都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。眾所周知，有色金屬行業(yè)是國(guó)際產(chǎn)能合作的先行者，自上世紀(jì)80年代開始，有色金屬行業(yè)就已經(jīng)開啟了國(guó)際產(chǎn)能合作的序幕，在30多年的發(fā)展歷程中，有色金屬工業(yè)”走出去”的步伐不斷加快，規(guī)模越來(lái)越大，層次越來(lái)越高，取得了顯著成效。目前，行業(yè)”走出去”發(fā)展，已經(jīng)從最初的獲取資源，不斷向資源開發(fā)、工程承包、裝備輸出、技術(shù)服務(wù)延伸，有色金屬工業(yè)成為了踐行國(guó)際產(chǎn)能合作的重要力量。
