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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
河北數(shù)控H型鋼冷彎?rùn)C(jī)
河北數(shù)控H型鋼冷彎?rùn)C(jī)
產(chǎn)品價(jià)格:¥24000元
上架日期:2017-07-06 08:21:11
產(chǎn)地:河南省新鄉(xiāng)市
發(fā)貨地:河南省新鄉(xiāng)市
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詳細(xì)說(shuō)明

    河北數(shù)控H型鋼冷彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)與性能特點(diǎn)

    1)冷彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)組成:由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電液換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件。

    2)冷彎?rùn)C(jī)性能特點(diǎn)

    A、鋼拱架專用設(shè)備,亦可彎曲大曲率工字鋼、U型鋼、槽鋼立彎和橫彎。

    B、雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),液壓缸推進(jìn)。

    C、按下液壓缸“前進(jìn)”按鈕,液壓缸到達(dá)指定位置后一次彎曲成形,操作方便。

    D、結(jié)構(gòu)合理,工作可靠,適合大型型鋼,大彎曲半徑彎制。

    河北數(shù)控H型鋼冷彎?rùn)C(jī)

     

    WGJ-250工字鋼彎曲機(jī)(冷彎拱機(jī))是我廠研發(fā)的新型全自動(dòng)彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓系統(tǒng),具有傳動(dòng)平穩(wěn),壓力大等特點(diǎn),主要應(yīng)用于隧道,地鐵,水電站,地下洞室等工字鋼,槽鋼彎曲。 工字鋼彎曲機(jī)(冷彎拱機(jī))是新型全自動(dòng)彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓系統(tǒng),具有傳動(dòng)平穩(wěn),壓力大等特點(diǎn),主要應(yīng)用于隧道,地鐵,水電站,地下洞室等工字鋼,槽鋼彎曲。

     

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    河北數(shù)控H型鋼冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備參數(shù)


    設(shè)備型號(hào)

    LWJ-250 / WGJ-250

    液壓系統(tǒng)壓力

    20Mpa

    油缸推進(jìn)速度

    1 — 13mm

    電機(jī)數(shù)量

    3

    最小彎曲半徑

    2.0m

    總功率

    15KW

    主動(dòng)輥輪轉(zhuǎn)速

    7轉(zhuǎn)/分鐘

    電壓

    380V

    最小彎曲直徑

    2.0m

    設(shè)備重量

    2200kg

    抗磨液壓油

    冬季68# 夏季46#

    設(shè)備尺寸

    2550*1510*1450mm

    河北數(shù)控H型鋼冷彎?rùn)C(jī)


    目前的數(shù)控機(jī)床行業(yè)多數(shù)企業(yè)都是依靠降低產(chǎn)品售價(jià)來(lái)獲得市場(chǎng),造成的后果是產(chǎn)品價(jià)格低、附加值低、利潤(rùn)低,企業(yè)沒(méi)有足夠的資金持續(xù)發(fā)展。隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的升級(jí),提高產(chǎn)品技術(shù)含量,擁有自主的專利、設(shè)計(jì),注重品牌的打造和營(yíng)銷才是企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的最佳選擇。由于中國(guó)的商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)其時(shí)尚不是很老到,公司比賽規(guī)矩還沒(méi)有實(shí)在抵達(dá)完全商場(chǎng)規(guī)范化,在這種情況下,周期性的需求規(guī)矩及商場(chǎng)的不確定性對(duì)其時(shí)整機(jī)出售會(huì)構(gòu)成一定影響。國(guó)內(nèi)冷彎成型機(jī)機(jī)械的保有量不斷地脹大、出售形勢(shì)的失?;鸨藥Ыo業(yè)界人士振作和驚喜之外,不能不讓一些有識(shí)之士感到一些模糊的擔(dān)憂。任何產(chǎn)品都不可以一貫熱銷下去,極度熱銷之后很有可以面對(duì)的是下一階段商場(chǎng)的幽靜與平平,并且這種冷熱改換之快往往令商場(chǎng)始料不及。

     

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    地質(zhì)雷達(dá)(Ground Penetrating Radar)是利用高頻電磁波在巖體傳播中遇到地質(zhì)界面產(chǎn)生反射的特性,探測(cè)異常地質(zhì)體的一種方法。隧道二次襯砌的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)為30~45cm厚的素混凝土體,中心頻率為1000MHz天線地質(zhì)雷達(dá)GPR的可探測(cè)深度為0~50cm。二次襯砌的脫空,在圖像上表現(xiàn)為雷達(dá)波的多次高頻反射,三振相明顯,兩組信號(hào)時(shí)程差較大。  


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    二襯背后脫空嚴(yán)重影響了隧道的二襯混凝土受力性能,造成了安全、質(zhì)量隱患。施工前做好各種準(zhǔn)備,施工中加強(qiáng)澆筑盯控,施工完成一定里程后(以300m~500m為宜)采用無(wú)損檢測(cè)檢查二襯混凝土背后脫空情況,并根據(jù)檢測(cè)報(bào)告對(duì)空洞進(jìn)行注漿處理。事前、過(guò)程控制有力,責(zé)任落實(shí)到人,以起到減小或消除襯砌脫空的作用。

     









     

     


     

     

     

     

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