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     5噸王牌隨車吊改裝配置 ：

 吊機(jī)采用程力大力神5噸四節(jié)直臂吊機(jī)，可選直臂吊、折臂吊。采用國(guó)內(nèi)知名液壓泵系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)快速升降噸

，高效、節(jié)能。進(jìn)口液壓閥鎖更加安全可靠，進(jìn)口油缸密封更加持久耐用。伸縮油缸外置并采用法蘭連接方式，提高油缸的使用壽命，檢查維修工作變得方便快捷。采用H型支腿，各支腿可單獨(dú)調(diào)節(jié)以調(diào)整車架水平，支腿跨距大，整機(jī)穩(wěn)定性好。

5噸王牌隨車吊性能特點(diǎn) ：

        可左右操作，可正反360度旋轉(zhuǎn)，24維卡套式管路接頭，高精密冷拔管徹底解決漏油；進(jìn)口油缸密封更加持久耐用；浮動(dòng)式三點(diǎn)橋更好保護(hù)汽車大梁。采用軍工品質(zhì)生產(chǎn)，質(zhì)量可靠，壽命長(zhǎng)，工作速度快。廣泛用于油田、衡檢、電信、電力、工廠、水泥制板廠等場(chǎng)合；各種裝卸、安裝起重作業(yè)，尤其適用于野外起重、救險(xiǎn)作業(yè)和在車站、港口、倉庫、建筑工地等狹窄場(chǎng)所作業(yè)。

我公司專業(yè)生產(chǎn)2噸隨車吊、3.2噸隨車吊、4噸隨車吊、5噸隨車吊、6.3噸隨車吊、8噸隨車吊、10噸隨車吊、12噸隨車吊、16噸隨車吊,各種直臂式和折臂式隨車吊,多功能起重運(yùn)輸車。它是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。隨車吊其廣泛用于各種裝卸、安裝起重作業(yè)、尤其適用于野外起重、救險(xiǎn)作業(yè)和在車站、倉庫、建筑工地等狹窄場(chǎng)所作業(yè)。

程力大力神5噸隨車吊，采用重氣王牌2080單牌新款駕駛室，錫柴130馬力，五檔帶副變速箱，車架230mm雙層（局部三層）直通大梁，7噸后橋（加強(qiáng)型），8.25-16輪胎，帶取力器，帶ABS 有燃油環(huán)保，上裝新飛工8噸5節(jié)臂隨車吊，程力大力神5噸隨車吊工作半徑達(dá)到14.5米，技術(shù)成熟，市場(chǎng)獨(dú)有，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，廠家直銷，省去中間環(huán)節(jié)費(fèi)用，讓你購車更實(shí)惠。上裝也可選裝徐工、三一、石煤、程力、希爾博等6.3噸、8噸隨吊

                                                                          隨車吊（crane truck），全稱隨車起重運(yùn)輸車，是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。載貨汽車底盤可選東風(fēng)、解放、歐曼、斯太爾等各噸位。吊機(jī)按廠家可分為新飛工、徐工、宏昌天馬、三一、希爾博、程力、石煤等，按吊機(jī)類型分為直臂式和折臂式，按噸位分為2噸、3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸。一般來說，折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。隨車起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速，可以集吊裝與運(yùn)輸功能于一體，提高資源利用率，售價(jià)也比汽車吊便宜很多。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，也不適合在較大坡度、松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作，吊裝性能方面比不上汽車吊。隨車吊可裝載各類抓輔具，如夾木抓斗[1]  、吊籃、夾磚夾具、鉆具等，以實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景作業(yè)。隨車吊因其靈活多用的特點(diǎn)，被市場(chǎng)看好，未來市場(chǎng)潛力很大。                         隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)：柴油機(jī)的預(yù)熱 每次啟動(dòng)后必須進(jìn)行暖機(jī),怠速空載不宜超過10min鐘,后逐步加速加負(fù)荷.待冷卻液溫度于55→油溫度高于45℃,機(jī)油壓力小于0.7MPa,才能允許全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 暖機(jī)的目的:在缸套等運(yùn)動(dòng)副表面上建立油膜,使與缸套配合,在車輛起步前使冷卻液升溫,使整機(jī)溫升均勻,增壓器軸承等。 長(zhǎng)時(shí)間停車或更換機(jī)油后的起動(dòng) 1每當(dāng)更換機(jī)油后或停車時(shí)間大于30天起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，必腥使充滿機(jī)油。 2關(guān)閉油門或卸下停車電磁鐵連接導(dǎo)線（有電磁鐵），以防柴油機(jī)點(diǎn)火起動(dòng)。 3用起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸直到油壓表指示出壓力。 4打開油門或連接好停車電磁鐵導(dǎo)線。然后按正常的操作起動(dòng)。 新的或大修后的柴油機(jī)起動(dòng) 新的或大修后的柴油機(jī)，須經(jīng)一定時(shí)間的磨合后方可投入全負(fù)荷使用。工程機(jī)械用柴油機(jī)在個(gè)60小時(shí)的使用時(shí)間內(nèi)， 轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80％范圍內(nèi)，功率控制在75％的范圍內(nèi)進(jìn)行磨行。怠速時(shí)間不得大于5min。 F 隨車吊忌機(jī)油只加不換： 機(jī)油在柴油機(jī)的使用中是必不可少的，主要起、冷卻、清潔等作用。因此，很多駕駛員都會(huì)注意檢查油的油量，并按添加，但是卻忽視了油的檢查 和對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各機(jī)件的磨損。在正常情況下機(jī)油的損耗并不大，但是卻很容易污染， 從而失去保護(hù)柴油機(jī)的作用。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，許多污物(燃油不完全生襯碳煙、積炭和積垢等)都會(huì)到機(jī)油中。對(duì)于新的或大修后的機(jī)械，試運(yùn)轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會(huì)更多， 如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，即使更換機(jī)油，某些駕駛員由于或者圖省事，也會(huì)在更換時(shí)不徹底清洗油道，使機(jī)械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。 F 隨車吊平時(shí)注意的項(xiàng)目 1.注意管路、閥體、油封是否存在老化、泄露；定期檢查液壓油（油位，污垢和黏度） 2.注意控制閥是存在泄露（支腿是否自動(dòng)回縮或伸出，變幅油缸將臂架舉起之后是否自動(dòng)下落等） 3.注意取力器、油泵、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、絞車悼件工作時(shí)是否有異響 4.注意回轉(zhuǎn)軸承、液壓缸支點(diǎn)等處的 5.注意檢查鋼絲繩是否有斷絲、拉毛；注意檢查滑輪輪緣是否破損，滑輪溝槽是否過深；吊鉤鉤體是否磨損. F 隨車吊貨車的性檢測(cè) 隨車吊在給定的載荷作用下，當(dāng)傾覆力矩的代數(shù)和不大于力矩之和時(shí)，則認(rèn)為隨車吊是的。性計(jì)算應(yīng)考慮隨車吊處在不利位置。此外，對(duì)性有影響的所有載荷，如自重、附屬裝置等，其數(shù)值和位置都應(yīng)該按不利狀態(tài)考慮。隨車吊的傾覆根據(jù)設(shè)計(jì)情況確定，其傾覆線是支撐中心的連線（其柔性支撐面應(yīng)考慮進(jìn)去）。圖1、圖2所表明的傾覆線可供參考。 兩個(gè)支腿支承時(shí)，與臂架方位相反方向一側(cè)的支腿離地?cái)?shù)據(jù)，外緣的量不大于60 mm。

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