山東數(shù)控彎拱機(jī)
拱架的類(lèi)型 鋼拱架 鋼拱架按照制作材料分為H型鋼拱架，工字鋼拱架，槽鋼拱架，礦工鋼支架，U型鋼支架，其中在公路及鐵路隧道施工中工字鋼拱架在鋼拱架中使用比例最大，H型鋼拱架次之；礦工鋼支架以及U型鋼支架一般用于煤礦等巷道的支護(hù)中，在煤礦中也有用工字鋼制作的，但非常少。槽鋼拱架一般用于小隧道，極少使用。在制作過(guò)程中有的用成品型鋼制作，有的則用鋼板下料拼焊成型鋼，如H型鋼，工字鋼，其中H型鋼比例比工字鋼大，鋼拱架用于圍巖級(jí)別較高的地方。 格柵拱架 格柵拱架是用鋼筋制作成的拱架，和鋼拱架一樣按照一定的弧度和長(zhǎng)度制作，制作成一個(gè)個(gè)單元件，然后在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝，作用也是與鋼拱架一樣，不過(guò)常用于圍巖級(jí)別較低的地方。
山東數(shù)控彎拱機(jī)
注意事項(xiàng):
正確使用設(shè)備，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備維護(hù)，遵守安全操作規(guī)程，是減少設(shè)備故障，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，保障安全生產(chǎn)的必要條件，因此設(shè)備的操作者及維修人員必須了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、維護(hù)方法和操作規(guī)程。冷彎型鋼在國(guó)內(nèi)建筑業(yè)和鋼結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用處于起步階段，有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)還不夠完善和全面。目前國(guó)內(nèi)有冷彎薄壁型鋼（厚度不超過(guò)6mm）的技術(shù)規(guī)范-《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》，對(duì)于厚度大于6mm的冷彎型鋼在設(shè)計(jì)過(guò)程中就沒(méi)有相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范，同時(shí)工程設(shè)計(jì)手冊(cè)中還沒(méi)有完全地將冷彎型鋼歸納進(jìn)來(lái)，不便于設(shè)計(jì)選型，制約了冷彎型鋼在建筑工程中的推廣的應(yīng)用。彎拱成型機(jī)工字鋼冷彎?rùn)C(jī)
四川冷彎?rùn)C(jī)
山東數(shù)控彎拱機(jī)設(shè)備參數(shù)
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產(chǎn)品型號(hào) |
YLWGJ-250型 |
油缸推進(jìn)速度 |
1-12mm/s |
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總功率 |
15KW |
主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 |
7r/min |
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電壓 |
380V |
最小彎曲直徑 |
2m |
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重量 |
2250KG |
液壓系統(tǒng)壓力 |
20Mpa |
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抗磨液壓油 |
68#（冬）、46號(hào)（夏） |
外形尺寸（mm） |
2600*1550*1400 |
甘肅彎拱機(jī)廠家
山東數(shù)控彎拱機(jī)注意事項(xiàng)：
正確使用設(shè)備，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備保養(yǎng)，遵守安全操作規(guī)程，是減少設(shè)備故障，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，保障安全生產(chǎn)的必要條件，因此設(shè)備的操作者及維修人員必須了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、維護(hù)保養(yǎng)方法和操作規(guī)程。
在油箱沒(méi)有注入油前切勿啟動(dòng)電機(jī)。使用前首先檢查油箱內(nèi)的油是否加滿，如不足應(yīng)加滿，以防油泵吸空。設(shè)備使用的液壓油必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的過(guò)濾方可注入油箱，油箱在裝油前必須清洗好，一般推薦使用46號(hào)抗磨液壓油。
陜西彎拱機(jī)怎么操作
隧道二襯背后脫空主要集中在拱頂和側(cè)壁拱腰等部位。從二襯背后脫空部位分析，總結(jié)得出大致有以下幾個(gè)原因：
（1）光面效果不好，造成隧道局部存在較深的凹坑，初支噴砼平整度達(dá)不到規(guī)范要求，防水板掛設(shè)后形成一個(gè)空腔，因防水板松弛度所限，在混凝土澆筑后形成空洞。
（2）端頭模板封堵不密實(shí)，澆筑完成后在等強(qiáng)度過(guò)程中從接縫里漏漿、跑漿，使拱部混凝土下落，形成空洞。
（3）施工時(shí)對(duì)原材料質(zhì)量控制不嚴(yán)，砂粒過(guò)細(xì)，施工配合比水灰比偏大、混合料坍落度過(guò)大，澆筑后混凝土收縮徐變，形成空洞?；蛩淼捞幱谳^陡縱坡上（20‰），澆筑后混凝土收縮徐變，在上坡端出現(xiàn)脫空。
（4）混凝土在澆筑過(guò)程中振搗不密實(shí)，內(nèi)部存在氣孔、空洞等，上部混凝土澆筑完成后在自重作用下下沉，在拱部造成空洞。
（5）襯砌臺(tái)車(chē)底座支撐不牢固。在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，臺(tái)車(chē)多采用方木支墊行車(chē)軌道，由于襯砌臺(tái)車(chē)附近較潮濕，方木容易糟爛，，在混凝土澆筑過(guò)程中或澆筑后方木被壓變形引起臺(tái)車(chē)下沉，形成頂部襯砌空洞。
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內(nèi)蒙古數(shù)控工字鋼
關(guān)于我們的服務(wù)
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操作左移右移換向閥閥桿控制液壓馬達(dá)左右移動(dòng)，由主動(dòng)輪帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止，將工件推出即可。注意事項(xiàng):正確使用設(shè)備，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備保養(yǎng)，遵守安全操作規(guī)程，是減少設(shè)備故障，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，保障安全生產(chǎn)的必要條件，因此設(shè)備的操作者及人員必須了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、維護(hù)保養(yǎng)方法和操作規(guī)程。使用前必須給個(gè)運(yùn)動(dòng)部件注入潤(rùn)滑油,（減速器加30#機(jī)油，以后定期補(bǔ)充新油.液壓站加入46#液壓油,以后定期補(bǔ)充新油)。在注入潤(rùn)滑油前切勿啟動(dòng)電機(jī)。檢查各部分是否正常。設(shè)備必須按一切安全操作規(guī)程操作。
by unbalanced force, unbalanced left and right, left and right bending, unbalanced force between upper and lower, resulting in distortion. Bending machine is mainly through
out is not in good condition and can enter foreign bodies unconsciously.
Compilation basis The "railway tunnel with large cross section three seven step excavation construction guide" .
