RVT-04臺灣SSAN上研引導(dǎo)式溢流閥，在通過閥的壓降恒定時(shí)
閥芯的移動打開了供油壓力口P和一個(gè)控制油口(A或B)，同時(shí)也連通了回油口(T)和另一個(gè)控制油口(B或A)，閥芯的運(yùn)動在懸臂彈簧上作用了力，在銜鐵／擋板部件上產(chǎn)生回復(fù)力矩，直至反饋彈簧桿產(chǎn)生的反饋力等于輸入電流感生的力矩馬達(dá)力相平衡的位置，即回復(fù)力矩等于電磁力矩時(shí)
0.5HP 0.37kw、1HP 0.75kW、1.5HP 1.1kw、
2HP 1.5kw、3HP 2.2kw、4HP 3kw、5HP
3.7kw、7.5HP 5.5kw、10HP 7.5kw、
，銜鐵／擋板部件就回到中間位置，實(shí)現(xiàn)主閥芯定位而停止運(yùn)動，而擋板此時(shí)重新對中于兩噴嘴，pcl與pc2相等。當(dāng)閥芯就保持著平衡的狀態(tài)，直到控制信號再一次改變。總之，閥芯位置與輸入電流成正比，在通過閥的壓降恒定時(shí)，負(fù)載流量與閥芯位置成正比。主閥為經(jīng)過嚴(yán)格
高壓齒輪泵
1KH1K, 1KH1K0S 1KH1K01,1KH1K16 1KH1K02,1KH1K26
1KH1K03,1KH1K37 1KH1K04,1KH1K05 1KH1K06,1KH1K07
1KH1K09
配置的邊滑閥結(jié)構(gòu)，它由四對節(jié)流邊組成一個(gè)四臂液壓全橋。P、R、A、B各腔通過連接板分別與進(jìn)、回油路及執(zhí)行元件的兩負(fù)載腔連接閥處于中間位置時(shí)，四個(gè)油腔互不相通，無油液流動（輸出與輸入）；而當(dāng)通入控制電流后，力矩馬達(dá)帶動擋板偏轉(zhuǎn)，雙噴嘴一擋板的前置級產(chǎn)
福伊特 齒輪泵 電磁閥
IPVP6-64-101 IPVP6-80-101 IPVP6-100-101 IPVP6-125-101
IPVP7-125-111 IPVP7-160-111 IPVP7-200-111 IPVP7-250-111
生控制油壓差△p = pcl - pc2，推動主閥芯向左或向右移動后，則使一個(gè)負(fù)載腔(A或B)與供油壓力管路P相通；另一負(fù)載腔與回油管相通，主閥芯即對應(yīng)于控制電流的大小和極性輸出功率。，當(dāng)控制電流的極性改變時(shí)，閥芯便控制負(fù)載輸出反方向液壓功率。
