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壓縮垃圾車工作原理簡述
當(dāng)壓縮垃圾車填料斗裝滿垃圾后，刮板打開，滑板帶動(dòng)刮板一起向下移動(dòng)，插入垃圾中進(jìn)行破碎和首次壓縮，刮板向前回轉(zhuǎn)，進(jìn)一步壓實(shí)垃圾，刮板到位后隨滑板向上移動(dòng)，將垃圾壓實(shí)并裝填到垃圾箱中，然后回到起始位置。 整個(gè)工作過程自動(dòng)控制，在垃圾連續(xù)不斷的壓填時(shí)，推鏟在擠壓力的作用下，克服背壓逐步后退，實(shí)現(xiàn)垃圾雙向壓縮并均勻充滿整個(gè)垃圾箱。
當(dāng)壓縮垃圾車在處理（或填埋）場卸出垃圾時(shí)，舉起填裝器，推鏟向后移動(dòng)，沿水平方向?qū)⒗淅锏睦瞥觥?/strong>
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壓縮垃圾車的特點(diǎn)后裝壓縮式垃圾車是在壓縮垃圾車基礎(chǔ)上加裝后掛桶翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)或垃圾斗翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運(yùn)輸過程中的二次污染的問題，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點(diǎn)。
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垃圾車組成部分：國內(nèi)知名品牌原裝底盤（全國聯(lián)保）、箱體裝置（密封式）、取力器、多路換向閥、掛桶提升機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)等組成。箱體裝置：為密封式結(jié)構(gòu)，在箱體前部設(shè)有進(jìn)料箱蓋，側(cè)面設(shè)有自裝料裝置，箱體后部設(shè)有卸料門。 掛桶裝置：自裝料裝置（掛桶提升機(jī)構(gòu)）設(shè)在箱體的前部側(cè)面，由支架、油缸、鏈條結(jié)構(gòu)、吊鉤等組成。此裝置可將外部垃圾桶內(nèi)的垃圾提升裝入箱體內(nèi)。液壓系統(tǒng)：由油箱、油泵、多路換向閥、液壓缸、濾油器和高壓軟管組成，該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)裝卸垃圾的各種專用功能。 操作系統(tǒng)：通過該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)各功能的轉(zhuǎn)換。通過操縱多路換向閥的手柄可完成裝料和卸料工作。(在操作多路換向閥時(shí)應(yīng)掛上取力器帶動(dòng)油泵工作) 。
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垃圾車液壓系統(tǒng)：
液壓油缸動(dòng)作采用電路控制氣路，氣路閥控制氣缸，氣缸操作液壓多路閥，液壓多路閥控制油缸動(dòng)作。操作簡單可靠，同時(shí)也具備手動(dòng)直接操作液壓多路閥，具有單液壓系統(tǒng)雙向控制。
液壓系統(tǒng)由油箱及過濾系統(tǒng)、油泵、多路換向閥、單向節(jié)流閥、油缸、油管等組成。系統(tǒng)的動(dòng)力來源于發(fā)動(dòng)機(jī)，通過取力器將動(dòng)力分出，取力器帶動(dòng)齒輪泵工作。
齒輪泵經(jīng)吸油濾油器將液壓油箱中的液壓油吸入，多路閥（位于駕駛室外后、車箱前部）供油。多路閥工作時(shí)，使負(fù)壓板油缸、滑板油缸、刮板油缸、舉斗油缸或推板油缸產(chǎn)生動(dòng)作，液壓油缸不工作時(shí)，液壓油經(jīng)過多路閥直接回油箱。
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垃圾車按汽車底盤品牌可分為：東風(fēng)、長安、北汽福田、江鈴、江淮垃圾車等等；
垃圾車按車型可分為：微型、小型、中型、重型垃圾車；
垃圾車接底盤外形可分為：單橋、雙橋、平頭、尖頭垃圾車等；
垃圾車是以二類汽車底盤為基礎(chǔ)進(jìn)行改裝的，常用底盤品種有：
福田時(shí)代系列、東風(fēng)輕卡系列：福瑞卡垃圾車、多利卡垃圾車、145垃圾車、153垃圾車、天錦垃圾車、后雙橋垃圾車、長安微型垃圾車。
