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因為電機帶動的是一個柱塞泵，柱塞泵產生高水壓。
車高壓泵的核心部件是往復泵，構造是由泵缸、活塞、活塞桿、吸入閥及排出閥組成的。
它的原理就是注射器，也是打氣筒，只要你不但的往輪胎里打氣，把輪胎打爆不是問題。


理論是這樣的：  作用力=壓強X面積
           假設你打氣作用力是1公斤，氣筒的截面是1平方厘米，那就產生了1公斤的氣壓
             （通俗的幾公斤壓就是這樣定義的）
          如果2公斤打氣，截面是1平方厘米，那就產生了2公斤的氣壓
          如果1公斤打氣，截面是0.5平方厘米，那也產生了2公斤的氣壓
         以此類推，增大作用力和減小面積都能提高壓力


        當然，減小氣筒的截面會減小打氣的量，實際使用的打氣筒進過優(yōu)化了的。


     電機的旋轉，通過曲軸連桿帶動活塞，這有點像發(fā)動機，只是缸筒很小，并且能量是
    相反的，因為活塞 是往復運動，所以叫往復泵。

     往復泵結構簡單有效，但有很多先天不足：
      1.往復運動震動較大
      2,壓力是脈動的(太有節(jié)奏了)
       3.壓力(最大)不可調
       4.不能充分利用電機轉矩 。   

    因此，在高端應用上更多采用斜盤式的。