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藍牌3.2噸王牌隨車吊改裝配置 ：整車長5995米，貨箱長度3，45米，底盤配置：玉柴115馬力發(fā)動機5檔變速箱7.50-16輪胎，5噸后橋189大梁，帶動轉(zhuǎn)，ABS斷氣剎遠(yuǎn)程油門。

吊機采用程力大力神3.2噸三節(jié)直臂吊機，可選直臂吊、折臂吊。采用國內(nèi)知名液壓泵系統(tǒng)，可實現(xiàn)快速升降噸

，高效、節(jié)能。進口液壓閥鎖更加安全可靠，進口油缸密封更加持久耐用。伸縮油缸外置并采用法蘭連接方式，提高油缸的使用壽命，檢查維修工作變得方便快捷。采用H型支腿，各支腿可單獨調(diào)節(jié)以調(diào)整車架水平，支腿跨距大，整機穩(wěn)定性好。

3.2噸王牌隨車吊性能特點 ：

可左右操作，可正反360度旋轉(zhuǎn)，24維卡套式管路接頭，高精密冷拔管徹底解決漏油；進口油缸密封更加持久耐用；浮動式三點橋更好保護汽車大梁。采用軍工品質(zhì)生產(chǎn)，質(zhì)量可靠，壽命長，工作速度快。廣泛用于油田、衡檢、電信、電力、工廠、水泥制板廠等場合；各種裝卸、安裝起重作業(yè)，尤其適用于野外起重、救險作業(yè)和在車站、港口、倉庫、建筑工地等狹窄場所作業(yè)。

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王牌CDW5040JSQHA1R5型隨車起重運輸車

我公司專業(yè)生產(chǎn)2噸隨車吊、3.2噸隨車吊、4噸隨車吊、5噸隨車吊、6.3噸隨車吊、8噸隨車吊、10噸隨車吊、12噸隨車吊、16噸隨車吊,各種直臂式和折臂式隨車吊,多功能起重運輸車。它是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。隨車吊其廣泛用于各種裝卸、安裝起重作業(yè)、尤其適用于野外起重、救險作業(yè)和在車站、倉庫、建筑工地等狹窄場所作業(yè)。

在車站、倉庫、建筑工地等狹窄場所作業(yè)。

新飛工8噸隨車吊，采用仿天錦新款駕駛室，玉柴180馬力，軸距5150mm，陜齒小八檔變速箱，車架300mm雙層（局部三層）直通大梁，5.5T/11.5T前后橋（加強型），10.00R20鋼絲胎，帶取力器，帶ABS 有燃油環(huán)保，上裝新飛工8噸5節(jié)臂隨車吊，而新飛工8噸隨車吊工作半徑達到17.5米，技術(shù)成熟，市場獨有，質(zhì)優(yōu)價廉，廠家直銷，省去中間環(huán)節(jié)費用，讓你購車更實惠。上裝也可選裝徐工、三一、石煤、程力、希爾博等6.3噸、8噸隨吊

隨車吊（crane truck），全稱隨車起重運輸車，是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機組成。載貨汽車底盤可選東風(fēng)、解放、歐曼、斯太爾等各噸位。吊機按廠家可分為新飛工、徐工、宏昌天馬、三一、希爾博、程力、石煤等，按吊機類型分為直臂式和折臂式，按噸位分為2噸、3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸。一般來說，折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。隨車起重機的優(yōu)點是機動性好，轉(zhuǎn)移迅速，可以集吊裝與運輸功能于一體，提高資源利用率，售價也比汽車吊便宜很多。缺點是工作時須支腿，也不適合在較大坡度、松軟或泥濘的場地上工作，吊裝性能方面比不上汽車吊。隨車吊可裝載各類抓輔具，如夾木抓斗[1] 、吊籃、夾磚夾具、鉆具等，以實現(xiàn)多場景作業(yè)。隨車吊因其靈活多用的特點，被市場看好，未來市場潛力很大。 隨車吊發(fā)動機知識：柴油機的預(yù)熱 每次啟動后必須進行暖機,怠速空載不宜超過10min鐘,后逐步加速加負(fù)荷.待冷卻液溫度于55→油溫度高于45℃,機油壓力小于0.7MPa,才能允許全負(fù)荷運轉(zhuǎn)。 暖機的目的:在缸套等運動副表面上建立油膜,使與缸套配合,在車輛起步前使冷卻液升溫,使整機溫升均勻,增壓器軸承等。 長時間停車或更換機油后的起動 1每當(dāng)更換機油后或停車時間大于30天起動柴油機時，必腥使充滿機油。 2關(guān)閉油門或卸下停車電磁鐵連接導(dǎo)線（有電磁鐵），以防柴油機點火起動。 3用起動電機轉(zhuǎn)動曲軸直到油壓表指示出壓力。 4打開油門或連接好停車電磁鐵導(dǎo)線。然后按正常的操作起動。 新的或大修后的柴油機起動 新的或大修后的柴油機，須經(jīng)一定時間的磨合后方可投入全負(fù)荷使用。工程機械用柴油機在個60小時的使用時間內(nèi)， 轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80％范圍內(nèi)，功率控制在75％的范圍內(nèi)進行磨行。怠速時間不得大于5min。 F 隨車吊忌機油只加不換： 機油在柴油機的使用中是必不可少的，主要起、冷卻、清潔等作用。因此，很多駕駛員都會注意檢查油的油量，并按添加，但是卻忽視了油的檢查 和對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換，一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的中運轉(zhuǎn)，從而加速各機件的磨損。在正常情況下機油的損耗并不大，但是卻很容易污染， 從而失去保護柴油機的作用。在柴油機運轉(zhuǎn)中，許多污物(燃油不完全生襯碳煙、積炭和積垢等)都會到機油中。對于新的或大修后的機械，試運轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會更多， 如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，即使更換機油，某些駕駛員由于或者圖省事，也會在更換時不徹底清洗油道，使機械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。 F 隨車吊平時注意的項目 1.注意管路、閥體、油封是否存在老化、泄露；定期檢查液壓油（油位，污垢和黏度） 2.注意控制閥是存在泄露（支腿是否自動回縮或伸出，變幅油缸將臂架舉起之后是否自動下落等） 3.注意取力器、油泵、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、絞車悼件工作時是否有異響 4.注意回轉(zhuǎn)軸承、液壓缸支點等處的 5.注意檢查鋼絲繩是否有斷絲、拉毛；注意檢查滑輪輪緣是否破損，滑輪溝槽是否過深；吊鉤鉤體是否磨損. F 隨車吊貨車的性檢測 隨車吊在給定的載荷作用下，當(dāng)傾覆力矩的代數(shù)和不大于力矩之和時，則認(rèn)為隨車吊是的。性計算應(yīng)考慮隨車吊處在不利位置。此外，對性有影響的所有載荷，如自重、附屬裝置等，其數(shù)值和位置都應(yīng)該按不利狀態(tài)考慮。隨車吊的傾覆根據(jù)設(shè)計情況確定，其傾覆線是支撐中心的連線（其柔性支撐面應(yīng)考慮進去）。圖1、圖2所表明的傾覆線可供參考。 兩個支腿支承時，與臂架方位相反方向一側(cè)的支腿離地數(shù)據(jù)，外緣的量不大于60 mm。

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