山東彎拱機(jī)一次成型
相關(guān)尺寸按下式計(jì)算: 滾動(dòng)壓輪的材料一般選用45鋼,反變形槽表面淬火硬度40～45HRC,為使?jié)L動(dòng)壓輪在工作過(guò)程中既對(duì)彎管側(cè)壁有一定的拉拔作用,又不致產(chǎn)生較大摩擦阻力,其表面粗糙度值一般取Ra≤3.2μm為好。冷彎成型機(jī)導(dǎo)向輪 r=d/2,材料與熱處理同滾動(dòng)壓輪。為減小摩擦阻力,圓弧槽中心離開(kāi)導(dǎo)輪外緣表面1～1.5mm,圓弧半徑r=d/2,材料與熱處理同滾動(dòng)壓輪。
山東彎拱機(jī)一次成型
冷彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理 :
1. 冷彎?rùn)C(jī)由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見(jiàn)電器原理圖、液壓原理圖。
2. 冷彎?rùn)C(jī)工作原理：把工字鋼放在冷彎?rùn)C(jī)上，與減速器帶動(dòng)的滾輪接觸后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥（可調(diào)整所需壓力），進(jìn)入聚成塊到電液閥，有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)（點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退）控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開(kāi)始計(jì)算，油缸再推進(jìn)的長(zhǎng)度進(jìn)程為每次10mm-15mm，開(kāi)主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，
內(nèi)蒙古彎拱機(jī)操作說(shuō)明書
山東彎拱機(jī)一次成型設(shè)備參數(shù)
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產(chǎn)品型號(hào) |
YLWGJ-250型 |
油缸推進(jìn)速度 |
1-12mm/s |
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總功率 |
15KW |
主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 |
7r/min |
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電壓 |
380V |
最小彎曲直徑 |
2m |
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重量 |
2250KG |
液壓系統(tǒng)壓力 |
20Mpa |
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抗磨液壓油 |
68#（冬）、46號(hào)（夏） |
外形尺寸（mm） |
2600*1550*1400 |
數(shù)控H型鋼彎拱機(jī)怎么操作
山東彎拱機(jī)一次成型注意事項(xiàng)：
正確使用設(shè)備，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備保養(yǎng)，遵守安全操作規(guī)程，是減少設(shè)備故障，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，保障安全生產(chǎn)的必要條件，因此設(shè)備的操作者及維修人員必須了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、維護(hù)保養(yǎng)方法和操作規(guī)程。
在油箱沒(méi)有注入油前切勿啟動(dòng)電機(jī)。使用前首先檢查油箱內(nèi)的油是否加滿，如不足應(yīng)加滿，以防油泵吸空。設(shè)備使用的液壓油必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的過(guò)濾方可注入油箱，油箱在裝油前必須清洗好，一般推薦使用46號(hào)抗磨液壓油。
液壓H型鋼彎拱機(jī)使用說(shuō)明書
渝黔鐵路，有舊線和新線。
1、舊線，是低級(jí)的普速鐵路。時(shí)速45公里，有的地方25公里。
2、新線，又稱渝黔快速鐵路，是連通重慶、貴陽(yáng)兩地的快速鐵路，全長(zhǎng)345公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，是快速鐵路，沒(méi)達(dá)到高速鐵路的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。在國(guó)家"八縱八橫鐵路網(wǎng)"中，它是"包柳鐵路大通道"的重要組成部分。因此，作為干線鐵路，它的擴(kuò)能改造顯得尤為重要。2012年9月，渝黔鐵路擴(kuò)能改造工程招標(biāo)信息公布，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵一級(jí)雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)。項(xiàng)目于2012年11月開(kāi)工，計(jì)劃工期5年。渝黔鐵路投用后，重慶到貴陽(yáng)將由現(xiàn)在的10小時(shí)以上縮短至2小時(shí)以內(nèi)，到廣州只要6小時(shí)，比現(xiàn)在省6小時(shí)左右。
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河北彎拱機(jī)圖片
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= 150 cm × 150 cm 梅花型布設(shè)，掛 Φ6、
It is mainly used in the bending of beams, channels, angles and U steel sections of tunnels, subways, hydroelectric power stations, underground chambers, etc..
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cylinder propulsion, calculation will start with three steel supporting roller pressing bending debation does not occur, then the speed of cylinder process for each 10mm-15mm。
