1PV2V4-10/20RA1MCO16A1臺(tái)灣OUYIPU歐普葉片泵
多路換向閥內(nèi)漏時(shí)，作業(yè)油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無(wú)法完結(jié)操作，形成起升液壓缸起升無(wú)力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等毛病。
閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來(lái)完成，若密封圈老化或損壞，在體系壓力效果下液壓油會(huì)順著閥桿流出，導(dǎo)致閥體滲漏油。掃除此毛病只需替換O形密封圈即可。
歐姆龍 旋轉(zhuǎn)式編碼器
OMRON CPM2AH-20CDR-A OMRON CPM2AH-20CDR-A
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叉車選用的是分片式多路換向閥，該型號(hào)多路閥的結(jié)構(gòu)雜亂，精密度較高，該閥包括外殼、起升閥桿、歪斜閥桿、復(fù)位繃簧、安全閥以及錐形閥等部件，在內(nèi)部形成進(jìn)油道、作業(yè)油道、回油道、溢油道及總回油
英國(guó)NORGREN諾冠溢流閥
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道，使液壓油在不同作業(yè)狀況下在各油道內(nèi)活動(dòng)，到達(dá)不同的作業(yè)意圖。
內(nèi)漏的原因及掃除辦法是：
（1）閥桿與閥體之間磨損空隙過(guò)大多路換向閥起升和歪斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽，溝槽和油道合作能夠
日本大金DAIKIN電磁閥換向閥
KSO-G02-20DA-30、KSO-G02-20DB-30、KSO-G02-20DC-30、
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接通或切斷油路，改動(dòng)作業(yè)方式。杰出的分配閥的閥桿與閥體之間的空隙很小，漏油很少，故液壓缸下降或歪斜量很
