湖北隧道鋼拱架彎曲機(jī)
工字鋼彎曲機(jī)現(xiàn)貨購買主要注意設(shè)備的質(zhì)量以及結(jié)構(gòu)，其注意事項主要有以下幾點：
1電機(jī)的品牌和頻率決定了電機(jī)的性能和質(zhì)量；
2滾輪的直徑大小決定了彎曲鋼材時是否會產(chǎn)生打滑；
3行程距離決定了彎曲角度的大??；
4油缸直徑?jīng)Q定了壓力的大小；
5骨架質(zhì)量和臺體鋼板厚度決定了彎曲大型鋼材的能力。
如果情況允許又是頭一次購買工字鋼冷彎機(jī)的話，建議盡量到廠家現(xiàn)場考察對比產(chǎn)品和配件的質(zhì)量及專業(yè)性。如果工期時間等條件不允許，可以通過網(wǎng)絡(luò)找廠家人員要一些設(shè)備的實拍圖或者視頻展示，對于一下產(chǎn)品然后再做判斷。湖北隧道鋼拱架彎曲機(jī)
工字鋼冷彎機(jī)的施工一般需要3人進(jìn)行，一人將鋼材送進(jìn)彎曲機(jī)入口，或者有條件的可以直接使用平臺輸送將鋼材焊接起來，如果需要一名施工人員配合焊工焊接，這樣一來應(yīng)該就是完善的組合，那么之后的運(yùn)輸就是下道工序了，彎好的鋼材一般用于隧道、地下工程、橋梁、引水涵洞及水利建設(shè)等工程，那么這樣的工程師就對工程的質(zhì)量要求特點的高，因此鋼材的質(zhì)量要求就比較高，通過彎曲機(jī)的彎曲，要在不損傷鋼材質(zhì)量的情況下進(jìn)行，不然會造成嚴(yán)重的后果，這就是對工字鋼冷彎機(jī)性能的考驗了。
鋼拱架性能特點 （1）鋼拱架的整體剛度很大，可以提供較大的早期支護(hù)剛度；型鋼拱架較格柵鋼架能更早承載。 （2）鋼拱架可以很好的與錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土相結(jié)合，構(gòu)成聯(lián)合支護(hù)，增強(qiáng)支護(hù)的有效性，且受力條件較好，尤其以格柵鋼架結(jié)合最好。 （3）格柵鋼架采用鋼筋現(xiàn)場加工制作，技術(shù)難度和要求并不高；對隧道段面變化要求并不高。 （4）鋼拱架的裝架設(shè)方便。 拱架彎制 （1）起動油泵電機(jī)； （2）將工字鋼定放在彎拱機(jī)上，與減速機(jī)帶動的滾輪接觸，將壓緊手柄旋轉(zhuǎn)使得上下托輥壓輥夾緊鋼材，由電機(jī)直接驅(qū)動齒輪油泵，油泵輸出壓力油經(jīng)過溢流閥（可調(diào)整需要壓力）進(jìn)入聚成塊到液壓閥，由液壓換向手柄控制油缸工作，工作缸頂出與工字鋼接觸時（頂輥、2個滾輪都必須接觸鋼材）開始計算，每次頂進(jìn)10mm-15mm，開動電機(jī)正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，由主電機(jī)帶動工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。云南工字鋼彎弧機(jī)
滾壓穩(wěn)定性問題是工字鋼冷彎機(jī)操作過程中經(jīng)常碰到材料在滾道中左右偏擺的問題，是單組滾輪受力不對稱，左邊受力大，材料往右邊偏擺;右邊受力大，材料往左邊偏擺。
針對這個問題，我們可以分為以下三步來解決：
一：變形區(qū)中性層核算準(zhǔn)，變形區(qū)內(nèi)用料核算準(zhǔn)，滾輪加工對稱度好。
二：不變形區(qū)域盡量不受壓(如滑軌底部)，安裝時上下滾輪各區(qū)域空隙保持一致。
三：工字鋼咬入前，應(yīng)根據(jù)冷彎機(jī)前道滾壓狀況，設(shè)置引導(dǎo)斜口，在安穩(wěn)受壓前，工字鋼在滾內(nèi)滑移平穩(wěn)。
以上是關(guān)于工字鋼冷彎機(jī)左右偏擺的問題分析，希望可以給大家提供參考，帶來幫助。
湖北隧道鋼拱架彎曲機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：
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最小彎曲半徑 |
≥2m |
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油缸推拉速度 |
8-15mm/sec |
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主動輪轉(zhuǎn)速 |
7-10r/min |
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液壓系統(tǒng)動力 |
20mpa |
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總功率 |
12kw |
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整機(jī)質(zhì)量 |
2300kg |
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外型尺寸 |
（長×寬×高） 2.5*1.5*1.4m |
在現(xiàn)代隧道施工過程中,為了適應(yīng)圍巖地質(zhì)較差
的施工區(qū)側(cè)。機(jī)械傳動系統(tǒng)主要由電機(jī)、速器、輪和主動滾輪組成。為主動滾輪的傳動由電器系統(tǒng)控
制。 段計上常采用鋼拱架支護(hù)，了滿足隧道施工中對支護(hù)鋼拱整個機(jī)械傳動為二級傳動，設(shè)為架質(zhì)
量要求高、數(shù)量大，隨圍巖變化而隨機(jī)變化的特點，計制且設(shè)在冷彎鋼拱架的過程中，要求型鋼行走
緩慢、平穩(wěn)，這樣可避且作了鋼拱架專用加工設(shè)備——WGJ250彎拱機(jī)。
數(shù)控冷彎機(jī)
湖北隧道鋼拱架彎曲機(jī)車間庫存展示
湖北隧道型鋼彎拱機(jī)型鋼彎曲機(jī)圖片
江蘇隧道工字鋼彎曲機(jī)型鋼彎曲
如何挑選冷彎機(jī)
豫龍橋隧
豫龍橋隧，位于新鄉(xiāng)市封丘縣，成立于1998年，注冊資金壹仟萬圓整。是集科研開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營、服務(wù)為一體的工程設(shè)備大型集團(tuán)化公司。設(shè)有七十多個直銷辦事處和簽約38個一級代 理商。產(chǎn)品已形成隧道支護(hù)為主導(dǎo)的混凝土機(jī)械、噴注漿機(jī)械、支護(hù)機(jī)械、基礎(chǔ)設(shè)施施工機(jī)械、專業(yè) 車輛等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于礦山井巷、鐵路、公路、隧道、城市地鐵、邊坡工程、水利水電等工程建設(shè)。公司與中國工程機(jī)械研究所，河南理工大學(xué)等高校及研究院有著長期的技術(shù)合作關(guān)系，相繼獲得專利8項，礦用安全標(biāo)志證書8個。二零一三年獲批國家“高新技術(shù)企業(yè)”，二零一四年獲批“ 焦作市噴注漿工程技術(shù)中心”。新鄉(xiāng)中隧正在以嶄新的姿態(tài)，為打造集團(tuán)化工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群而不懈 的努力。
格柵鋼架各組成部件焊接完成后，進(jìn)行試拼裝，以檢驗格柵鋼架的幾何尺寸，各部件的螺栓節(jié)點以及焊接質(zhì)量等。首榀試拼合格后，進(jìn)行驗收，而后進(jìn)行批量生產(chǎn)，并按規(guī)定抽樣進(jìn)行批量驗收。
