大口徑對焊彎頭生產廠家（13931730975楊經理）河北新聞資訊，記者（劉編輯）近日獲悉，河北晟拓管道有限公司擁有5條國內的熱壓機,碳鋼焊接彎頭生產廠家專業(yè)生產厚壁彎頭,管道用大口徑碳鋼彎頭,熱壓無縫彎頭,熱壓合金彎頭，管道配件用碳鋼彎頭，本公司信譽好評一直以來深受廣大客戶的一致好評,歡迎新老客戶的來電洽談咨詢.
彎頭技術門檻很高，目前主要依賴進口。從公司的技術來源來看，彎頭成功的可能性較高。這些技術瓶頸必將長期制約著全行業(yè)的長期贏利的能力和參與國際競爭的能力。為防止碳鋼彎頭因為加熱而產生睛間侵蝕，焊接電流不宜太大，比碳鋼焊條較少20%左右，電弧不宜過長，層間快冷，以窄焊道為宜。
冷彎管彎制工法
一、工法特點
1、 能夠很好的控制冷彎管管口、彎曲段的橢圓度，平面度，直焊縫高度。 2、 能夠對母材管口，外防腐層和內減阻涂層起到很好的保護。 二、適用范圍
本工法適用于管徑φ400mm-φ1066mm范圍內，管壁厚7.1-26.2毫米之間，曲率半徑≥40D，X50-X70材質的鋼管。 三、 工藝原理
1、屈服原理：通過在鋼管預定的地方（鋼管的內、外部）施加一定的作用力，使之發(fā)生塑性變形，達到一定的彎曲角度的施工原理。
2、曲率半徑：冷彎管就是通過若干次微分塑性變形，達到圓弧狀所形成的。進給量為300毫米，曲率半徑大于或等于40D。 四、工藝流程 彎管工藝流程圖
達到彎 制角度 胎芯退 回600mm 漲緊 胎芯 起升剛性 基座至水平 奇數次 伸出楔塊油 缸托住鋼管 偶數次 起升主油缸 至一定高度 啟動絞車 進給300mm 奇數次 縮回 主油缸 縮回楔 塊油缸 吊車吊起管端 調整胎芯位彎制準備階段確定起彎點 啟動絞車 鋼管就位 中心標示 找正焊縫位置 進管 胎芯進入管內 縮回 胎芯 彎制階段
五、工法要點 （一） 施工準備 1、施工場地選擇
施工場地寬闊平整，有足夠的工作面積，且要求布局合理。在工作區(qū)內不允許有高壓線等不適合吊裝作業(yè)的障礙物，作業(yè)地面要求平整、堅硬，適合運設備的進入和裝卸。
2、管堆的制作
根據冷彎管的堆放規(guī)則，彎管應堆放在管堆上，管堆用不損害鋼管材質和防腐層的材料堆砌而成。不允許放置在石頭、磚瓦等硬性物體上。管堆的高度應保證彎管離開地面200mm以上，且彎管只能進行單層堆放。 3、設備的就位
為嚴格執(zhí)行施工規(guī)范，彎管機必須水平放置，且具有可調性。在設備下方墊一層碎石，既可以強化地基，還可以調整設備的平整度，然后組裝、調試好設備，在彎管施工前應校平，前后左右誤差不得大于0.1°。 4、其它
制作晴雨棚，有利于保護好人、設備；制作安全標語、警示牌，做到現場文明施工，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。 （二）彎管準備
1、正式彎管前，應作好以下幾項工作：①調整內胎芯的主要參數(根據鋼管壁厚調整胎芯的型號)；②彎管機性能應能滿足彎管工藝參數，具有良好的工作狀態(tài)，準確的量值顯示和安全性；③配合設備應能滿足彎管要求，具有良好的工作狀態(tài)；④應根據委
上報 存檔 作技 術資料 標示 彎制結束階段 測量 檢漏 啟動絞 車出管 胎芯相對 于鋼管后退 吊車大鉤跟 隨鋼管前進 胎芯退 出彎管 放下 大鉤 吊至 堆管場 托單位的委托單加工；⑤應對彎管機模具和待加工的鋼管內、外進行清理，防止雜物將外防腐層和內減阻涂層劃傷。
2、在彎管機前設兩個導管架，目的是以便在防腐管進入設備前能夠調整直焊縫的位置；且需要用軟物體捆綁好，以免破壞防腐層和母材，且它們之間的最佳距離為7米，有利于施工。
3、用長度大于7-8米的卷尺量出防腐管軸線的中心點，以便于用吊帶（寬600毫米，載重量為32噸）能夠平衡的吊起，可以水平的進入彎管機。
4、防腐管進入設備的方向有兩種可能，視具體情況而定： Ⅰ）當防腐管彎制時不需要內胎芯時，可以從前后兩端進入。 Ⅱ）當防腐管彎制時需要內胎芯時，只能從前端進入。
5、吊車的選擇： 選用16噸汽車吊。
6、防腐管的進入：
當用吊帶把防腐管送入一半到設備后，放下吊帶，吊車向前走，取下吊帶，把管口扶正裝置（即帶有弧形鉤的吊鉤）用吊車吊起，然后吊車向后行走，把剩下的一半送入設備中。在防腐管進入設備的同時，操作手應該認真的配合，控制內胎芯在管中行走，保持重心在適當的位置（一般在楔快的上方），以便于防腐管的順利進入。 防腐管進入設備困難的主要原因有: I. 防腐管沒有放在滾輪上；
II. 前部楔塊抬得較高，高出滾輪，產生很大摩擦力；
III.吊車的吊裝行走方向與設備的前后方向不平行，使得防腐管與設備產生側向摩擦力。
7、防腐管的查找：
防腐管進入設備后，把絞車（其作用是用于防腐管彎制時提供進給的動力源）伸出，根據需彎制的角度確定伸長余量，利用絞車拉動防腐管到適當的位置。畫好第一次煨制點，然后每隔900毫米（3次）再劃一條線，該做法是用來確定進給量。
8、扶正鉤的安置：
用線錐在防腐管前端的上下管壁劃好垂直線，以便于吊鉤位置的確定，從而減小了冷彎管的平面度誤差，該方法至關重要。在彎制的每一步的同時，都要注意它的變化，同時還要注意吊車爬竿在重力變化的情況下產生傾斜，導致防腐管的偏扭，應盡量控制
它的偏差，提高冷彎管的質量。
9、第一彎制點的確定：
彎管機彎制點到查找點的距離標準要求的直管段為≥2米，每次彎制角度≤0.5度，冷彎管的曲率≥40D（D為防腐管公稱直徑）。
舉例：如需煨制一個9度的冷彎管，鋼管的長度為12米，每次以0.5度計算，需18次，每次的進給量為0.3米?；【€長為17×0.3=5.1米；直管段：12-5.1=6.9米；但根據設備的結構尺寸要求，前端的最短距離為2.45米，后端的最短距離為3.2米。所以直管段共計為5.65米，考慮到管材外觀的均勻性，前端留出一部分。即：管端伸出量為1.25米。
注意：實踐證明該算法只在理論上能夠實現，實際上，在第一次煨制點達到0.5度，對端口的橢圓度影響極大，不可能達到標準（就意大利Goriziane公司生產的設備而言）要求,并且直防腐管就存在橢圓度，所以端口的伸長量可采用以下經驗值（或方法） a)如果以0.5度/次計算，那么曲率半徑為：
b)給每根管子留出4次余量，所以弧線長為21×0.3=6.3米，直管段為12-6.3=5.7米，伸長量為5.7-5.65=0.05米，這樣能夠增大冷彎管的曲率半徑，達到標準的要求。 c)如果煨制較小度數的冷彎管，可以留出較長的直管段，有利于減小管口的橢圓度。 10、內胎芯位置的確定：
在胎芯查找之前，如發(fā)現胎芯偏轉應及時調整，內胎芯的位置在上模具的正下方，不同壁厚的管材，內胎芯的位置對端口橢圓度的影響起著至關重要的作用。 （三）煨制步驟
1、準備工作做好后，就可以開始煨制，操作手必須認真地對待每一個細節(jié)，質量就是生命。
2、漲內胎芯：直到內胎芯的壓力達到最大值，才可以進行下一個步驟。 3、啟動底座控制手柄：使防腐管在上模具與底模和楔塊中實現水平。
4、啟動楔塊控制手柄：拖起鋼管，當防腐管水平后，按下底座控制手柄，使主頂油缸上升，上升到一定高度時，松開手柄，此時可以用角度尺測量冷彎管的角度，測量方法見附圖1（注意：角度尺放置的方向需朝同一方向，可以減小角度誤差）。
5、上抬底座控制手柄：釋放油缸壓力，上抬楔塊控制手柄，釋放楔塊油缸壓力，然后再測量彎管角度，可以發(fā)現前后角度的變化。
6、啟動絞車控制手柄：冷彎管向前進給300毫米，執(zhí)行第2-5步，完成后，上抬內胎芯控制手柄，釋放內胎芯壓力。
7、再次按下絞車控制手柄：使冷彎管進給300毫米，在工作人員的配合下，使內胎芯向后倒退600毫米，使得內胎芯回到起彎點，這樣保證了內胎芯永遠在模具的下方，目的是為了控制彎制點（彎曲段）的橢圓度。然后重復第2-7步，進行每彎兩次退一次內胎芯的循環(huán)過程。
8、煨制工藝：大于8度和小于8度的煨制方法和次數是不同的，但大致可分三個階段起始段、微調段、結束段。當然,不同的操作手可能會產生不同的結果，但對于正常的操作步驟來說出入不是很大（一般在標準要求的范圍內）。因為設備前后結構的區(qū)別造成前后端管口橢圓度的不同，所以需制訂滿足標準要求的工藝和規(guī)程。
9、角度的變化是鋼材的彈性造成，一般情況下，彎制角度達1度時，實際的自然角度只有0.5度。所以要克服管材材質、溫度、操作手視覺、測量員等綜合因素造成的誤差。 （四）出管步驟
當冷彎管達到了所需的要求后，需把冷彎管從設備中吊出， 具體步驟如下： I.釋放所有工作壓力（內胎芯壓力、楔塊壓力、底座油缸壓力）。
II.按下絞車控制手柄，使冷彎管向前行走，同時上抬內胎芯行走控制手柄，使得內胎芯在管中倒行，控制液壓管與地面保持靜止，減小了液壓管的磨損，同時降低了工人的勞動強度。
III.當冷彎管的末端達到模具的末端時，退出內胎芯，按下楔塊控制手柄，使楔塊抬起，把冷彎管托起，摘下弧形吊鉤，換上吊帶，在冷彎管中部起吊，步驟與進管時相反。
IV.把冷彎管放到管架上后，換用吊管鉤調到成品堆放區(qū)，以備待檢。 （五）冷彎管的吊裝
在吊裝冷彎管時，一定要使管鉤在同一條母線上，不然會在吊裝過程中，管鉤相對打滑，損壞了管口坡口，這是不允許的。在冷彎管運過程中，一定要保護好防腐層、母材不受傷害，需要在運設備上放置管堆，且不許與硬物體接觸，一般采用草袋子裝上軟土后擺放好，裝車時，應小心輕放。 （六）冷彎管結構形式與工藝的關系
理論上內弧線管壁應該被擠壓,壁厚增加,但實際上冷彎管內弧線管壁厚增加甚微,而是內弧線管壁存在波紋（波紋圖見附圖1）,從而達到減小內弧線的測量長度。
直焊縫高度與角度的關系，一般冷彎管的彎制角度的大小直接影響到焊縫的高度，因為，冷彎管的角度越大，內波紋對直焊縫的影響程度就越大，即接近中性層。為了減小直焊縫的彎曲（擠壓）應力，一般角度越大的冷彎管的直焊縫的高度越接近中性層。 根據管材的可壓縮、延展性和中部橢圓度值，可以判斷出設備在結構上對端口橢圓度的影響關系，根據內胎芯壓力的可調性，可適當降低壓力，在適當增加中部橢圓度的前提下來減小端口橢圓度。實現方法有：當彎制一次后，內胎芯的壓力減小，下次彎制時，內胎芯壓力可不補充，即可控制端口橢圓度的大小。對同一根冷彎管來說，溫度對冷彎管的角度影響很大，壁厚對端口橢圓度的影響很大。
設備結構與端口橢圓度的關系，彎制步驟上的不對稱性就是因為設備前后部結構上的不同造成的。
六、質量檢驗和管材標識 1.原材料的檢驗
使用前應對鋼（防腐）管進行檢查，用于冷彎管彎制的鋼管進入彎管廠后，應由鋼（防腐）管制作單位質量檢驗部門按批號、規(guī)格、外觀和技術資料進行檢查驗收。對鋼管的表面質量、幾何尺寸進行檢查應符合各項驗收規(guī)范的規(guī)定。防腐層表面應均勻、光滑，不得有起鱗、磨損、渣垢、油脂、油漆等其它有損鋼（防腐）管質量的有害物質。 2.冷彎管的質量檢驗
a)冷彎管橢圓度的測量:中部橢圓度≤0.02D，端部橢圓度應≤0.006D。橢圓度值等于水平直徑-垂直直徑，彎曲段表面內弧側起波高度一般不大于3mm，最大起波高度不大于5mm；波峰、波谷間距應大于300mm。
b)冷彎管角度的測量：采用電子角度儀，前后測量時保證角度儀朝同一方向放置，可以減小測量誤差，-0.5°≤角度偏差≤0.5°。 C)檢測工具
角度儀，內徑千分尺，厚度儀，直角尺，線錐，檢漏儀。
d)冷彎管檢漏：采用電火花檢漏儀，檢漏電壓根據防腐層的類型而定。檢漏的冷彎管須接地良好，不然會造成靜電傷人。
e)冷彎管管端平面度的測量：把冷彎管小心的放置在水平臺上，測量該管的平面度，彎管平面度必須≤25毫米。
f)冷彎管管端垂直度不大于2.5毫米。
g)內減阻涂層的檢查：采用目測方法檢查冷彎管內涂層，符合《管道內壁減阻覆蓋層補充技術條件》中的有關標準為合格。
h)表面質量檢查：由彎管造成的對管子防腐層的損傷，必須按《鋼質管道三層結構聚乙烯防腐層標準》的有關規(guī)定進行修補。彎管內外表面應光滑，無有損強度及外觀的缺欠，如結疤、劃痕、重皮等缺欠。 3.冷彎管標識
成套標志應用模版噴刷法清楚而耐久的噴刷在每一根彎管端部的內或外表面上。標志內容應包括：委托單位代號、壁厚、對應樁號及距離、彎曲角度、制作單位代號和彎管制作流水號。 七、主要機具設備 序號 1 2 3 4 5 6 名 稱 彎 管 機 汽車吊（履帶吊） 電 焊 機 檢 漏 儀 內徑千分尺 角 度 儀 規(guī) 格 φ457mm 16噸 100mm-1200mm 單位 臺 臺 臺 臺 個 個 數量 1 1 1 1 1 1 備 注 加工彎管 配合彎管 輔助工具 探傷 測量 測量 八、Q/HSE管理程序 1.質量管理采用標準
《管道線路工程冷彎管彎制技術規(guī)定》 《φ400mm-φ1066mm彎管機操作維修手冊》 《φ400mm-φ1066mm彎管機內胎芯操作維修手冊》 2.質量保證措施
按照《冷彎管彎制技術規(guī)定》的要求，做好冷彎管彎制施工過程質量控制，應執(zhí)行以下程序：①培訓管理，②物質進廠檢驗管理，③倉庫管理，④技術交底管理，⑤工序質量管理，⑥施工過程監(jiān)控管理，⑦成品檢驗管理，⑧物質裝卸、運管理。 3.HSE管理措施
a.全體施工人員都必須進行HSE培訓，認真學習落實安全生產法。勞保必須穿戴齊全，并根據作業(yè)要求采取相應的保護措施。
b.所有的吊具、索具都要在有效期內使用，其安全系數一般為2-4倍。所用吊車的剎車及其制動設備，鋼絲繩、吊鉤、繩索的強度是關鍵，應專人、定期的檢查和更換。 c.重點對吊裝人員和普工進行短期培訓，加強安全意識，嚴格按安全操作規(guī)程施工，不可擅自更改或簡化工藝，防止質量、安全事故的發(fā)生。
d.搞好職工的飲食質量和衛(wèi)生，充分保證職工的身體健康和良好的精神狀態(tài)，因為良好的精神狀態(tài)是減少安全隱患的重要保證。配備常用藥品，對職工進行自救、互救應急措施的培訓。
e.加強環(huán)保意識，認真執(zhí)行國家相關的規(guī)定。 九、勞動組織機構 彎管施工勞動組織機構：
