鎮(zhèn)江市管狀帶輸送機(jī)圖片
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管帶輸送機(jī)圓管帶式輸送機(jī)是在槽形帶式輸送機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一類特種帶式輸送機(jī)，采用數(shù)個(gè)（通常為六個(gè)）托輥組成正多邊形托輥組以強(qiáng)制輸送帶形成圓管狀，密閉地連續(xù)輸送各種粉狀、粒狀和塊狀等松散物料。圓管帶式輸送機(jī)在不斷研究及實(shí)踐的基礎(chǔ)上，已逐步總結(jié)出一整套較為的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試和檢驗(yàn)的和辦法，并已形成了系列。廣泛應(yīng)用于電力、建材、化工、冶金、礦山、煤炭、港口、糧食等各行業(yè)。
圓管帶式輸送機(jī)的回程帶也成圓管形，輸送帶被卷起來(lái)，搭接部分處于圓管的底部，這不僅使輸送帶同承載側(cè)一樣通過(guò)相同的彎曲路線，也使輸送帶臟的一面被包了起來(lái)，物料滴落或撒落的可能性很小。
有時(shí)候大家輸送物料是需要經(jīng)過(guò)一些復(fù)雜地形的，圓管帶式輸送機(jī)就是為了應(yīng)對(duì)這種艱難的外部輸送條件而生的。圓管帶式輸送機(jī)多被用在電力行業(yè)、建材行業(yè)、化工行業(yè)、礦山行業(yè)、冶金行業(yè)、糧食行業(yè)的各個(gè)部門或者港口碼頭來(lái)密閉輸送密度為0.5~3.0t/m3的散狀物料
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1.2 、性能特點(diǎn) 圓管帶式輸送機(jī)除了具有通用帶式輸送機(jī)的輸送能力大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)外，還有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.2.1 輸送物料種類廣泛；
1.2.2 密封輸送物料，可以減輕對(duì)的污染；
1.2.3 物料不易粘附在輸送帶上，輸送帶容易清掃；
1.2.4 能以較小的曲率半徑實(shí)現(xiàn)空間轉(zhuǎn)彎運(yùn)行；
1.2.5 可以實(shí)現(xiàn)大傾角輸送；
1.2.6 可利用輸送帶的往復(fù)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)雙向輸送物料；
1.2.7 節(jié)省空間。
雖然目前國(guó)內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品的價(jià)格,原材料價(jià)格和其他不利因素仍然存在,但業(yè)內(nèi)專家研究對(duì)工程機(jī)械的發(fā)展在2005年仍然樂(lè)觀,因?yàn)榻衲暝S多重大投資項(xiàng)目的建設(shè)將成為高峰:投資1500多一億元的工程,一億元的xd工程電力傳輸從西到東,260億元的青藏鐵路工程重大項(xiàng)目將于2005年施工高峰期。此外,2008年北京會(huì)場(chǎng)館,總投資約2800億元,其中約64%將在基礎(chǔ)設(shè)施和場(chǎng)所。投資超過(guò)1000億元的黃浦江和上海世博會(huì)場(chǎng)館建設(shè)將強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。此外,由于工程機(jī)械市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)成為上具活力的市場(chǎng),專家估計(jì),到2010年和2020年,年均增長(zhǎng)率分別為17.17%和10.31%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),將遠(yuǎn)高于全球工程機(jī)械市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)率。電力設(shè)備,預(yù)計(jì)將在2004年增長(zhǎng)逾百分之二十,電力供需缺口的背景下發(fā)電設(shè)備的高度在2004年該行業(yè)保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭,年產(chǎn)量將達(dá)到7500萬(wàn)千瓦發(fā)電設(shè)備,年產(chǎn)3700萬(wàn)千瓦比2003年增長(zhǎng)100%左右。和發(fā)電設(shè)備行業(yè)2005年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將大幅放緩在10% ~ 20%之間。專家,2005年,電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司電網(wǎng)建設(shè)將投資1450億元,比2004年高出約20%;由于電網(wǎng)運(yùn)行設(shè)備行業(yè)與電網(wǎng)建設(shè)投資金額線性相關(guān),電網(wǎng)設(shè)備行業(yè)在2005年將在2004年快速增長(zhǎng)的前提下,保持20%以上的快速增長(zhǎng)。近福特V - 10氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在正式投入生產(chǎn),福特成為上個(gè)汽車制造商生產(chǎn)氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。與此同時(shí),福特正在下一代的氫內(nèi)燃機(jī)的研究,包括使用直接技術(shù)以電力和燃料經(jīng)濟(jì)。氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)有許多優(yōu)點(diǎn),包括效率高、可全天候使用,控制污染,幾乎零排放的溫室氣體(二氧化碳)。為了燃油效率,但也容易mix.6.8升V - 10引擎在處理氫作為燃料,但仍然有許多基于模塊化的福特汽車引擎使用系列產(chǎn)品。為了達(dá)到高的效率和耐久性強(qiáng),福特對(duì)氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)很多工作,在投入生產(chǎn)之前,還在測(cè)功器引擎的和超過(guò)7000小時(shí),與其他福特發(fā)動(dòng)機(jī)采用相同的耐久性嚴(yán)格。福特汽車的替代燃料戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上更多的技術(shù),包括氫內(nèi)燃機(jī)。這種靈活的政策允許公司客戶需求,影響,股東的利益等各方面的目標(biāo)。這個(gè)策略提供了一系列靈活的選項(xiàng),包括混合動(dòng)力汽車、清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī),柴油引擎,引擎和傳動(dòng)技術(shù)和E - 85乙醇技術(shù),2001年etc.Ford演示汽車氫內(nèi)燃機(jī)的使用輕量級(jí)鋁的。福特在2006年北美汽車展覽,介紹SuperChiefConcept(超級(jí)首席概念車),顯示可以使用氫,E - 85汽油作為燃料乙醇或三重靈活燃料技術(shù)。此外,該公司有一個(gè)氫燃料電池車30團(tuán)隊(duì)由福特福克斯的審判。公里高的團(tuán)隊(duì)積累了。機(jī)械和設(shè)備
福特氫燃料V-10發(fā)動(dòng)機(jī)于近日正式投產(chǎn)，福特成為正式生產(chǎn)氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車制造商。同時(shí)，福特汽車也在進(jìn)行下一代氫內(nèi)燃機(jī)的研究，包括采用直接技術(shù)以功率和燃料經(jīng)濟(jì)性等。氫燃料內(nèi)燃機(jī)有許多優(yōu)點(diǎn)，包括效率高，可全天候使用，對(duì)受控污染物和溫室氣體(CO2)的近乎零排放。而且還易于混合以進(jìn)一步燃料效率。6.8升V-10發(fā)動(dòng)機(jī)雖然專門以氫作燃料，但仍以許多福特汽車產(chǎn)品所用的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)系列為基礎(chǔ)。為了實(shí)現(xiàn)率和強(qiáng)勁的耐久性，福特對(duì)這款氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了大量的工作，投產(chǎn)前，還在測(cè)功機(jī)上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了7000多小時(shí)的和試驗(yàn)，采用了與其他福特發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的嚴(yán)格耐久性。福特汽車的可替代燃料戰(zhàn)略以多技術(shù)為基礎(chǔ)，其中包括氫內(nèi)燃機(jī)。這種靈活的方針使公司能夠達(dá)到客戶需求、影響和股東利益等各方面的目標(biāo)。這一戰(zhàn)略提供一系列靈活的選擇，包括混合動(dòng)力、清潔柴油機(jī)、生物柴油機(jī)、先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器技術(shù)以及E-85乙醇技術(shù)等。福特汽車在2001年發(fā)布的款氫內(nèi)燃機(jī)演示車，采用輕質(zhì)鋁車身。在2006北美汽車展覽會(huì)上，福特汽車推出了SuperChiefConcept(超級(jí)首領(lǐng)概念車)，展示了可使用氫、E-85乙醇或汽油作燃料的三重靈活燃料技術(shù)。此外，公司還有一個(gè)由30輛氫動(dòng)力福特福克斯燃料電池汽車組成的車隊(duì)正在。這支車隊(duì)已累計(jì)行駛了公里以上。機(jī)械設(shè)備
1. 小半徑彎曲能力
與其他形式的帶式輸送機(jī)相比，圓管帶式輸送機(jī)的第二個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)就是小半徑彎曲能力。對(duì)于大多數(shù)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)是重要的，因?yàn)楫?dāng)輸送帶方向需急劇改變時(shí)，不須建立轉(zhuǎn)載點(diǎn)。
托輥成環(huán)形圍在輸送帶周圍，可在任何方向彎曲。彎曲可在水平面上、垂直面上甚至可以同時(shí)在兩個(gè)面上，取消了轉(zhuǎn)載點(diǎn)，也了所需的附加滾筒、給料斗、灰塵收集器或除塵設(shè)備、基礎(chǔ)和功率分配，因此物料損失被顯著減小。但重要的還是轉(zhuǎn)載點(diǎn)的問(wèn)題被完全了。圓管帶式輸送機(jī)可有多個(gè)彎曲段，因此一臺(tái)圓管帶式輸送機(jī)可取代多臺(tái)通用帶式輸送機(jī)和與之相聯(lián)系的轉(zhuǎn)載點(diǎn)以及上述的附加設(shè)備。
2.大角度傾斜能力
與通用帶式輸送機(jī)相比，圓管帶式輸送機(jī)有更大的大角度傾斜輸送能力，由于是圓形橫斷面，增大了物料與輸送帶的面積，輸送機(jī)傾角增大50%，大可達(dá)27。傾斜角度越大，輸送機(jī)長(zhǎng)度越短，它更經(jīng)濟(jì)或可能成為在空間和性能下可行的解決方案。
也不會(huì)大風(fēng)、雨雪天氣的，如此物料既不會(huì)污染，也不會(huì)污染物料。
3、圓管帶式輸送機(jī)的膠帶是由托輥卷成圓管狀的，避免了輸送帶發(fā)生跑偏的狀況。
3.回程中輸送帶成圓管形
圓管帶式輸送機(jī)的回程帶也成圓管形，輸送帶被卷起來(lái)，搭接部分處于圓管的底部，這不僅使輸送帶同承載側(cè)一樣通過(guò)相同的彎曲路線，也使輸送帶臟的一面被包了起來(lái)，物料滴落或撒落的可能性很小。
4.輸送量與更大的通用帶式輸送機(jī)相同
圓管帶式輸送機(jī)的輸送量，通常與帶寬是其管徑2.5至3倍的通用帶式輸送機(jī)相同。例如，一個(gè)管徑為300mm(12in)的圓管帶式輸送機(jī)，與帶寬800mm(30in)、托輥槽角20、卸料角20的通用帶式輸送機(jī)的輸送量相同，而這臺(tái)圓管帶式輸送機(jī)的支架只有635mm(25in)寬，通用帶式輸送機(jī)的支架小需要1050mm(41in)寬。在輸送機(jī)安裝空間受的情況下，如中，采用圓管帶式輸送機(jī)可設(shè)計(jì)較小的橫斷面。
5.部件
圓管帶式輸送機(jī)和通用帶式輸送機(jī)可采用相同的部件。由于圓管帶式輸送機(jī)的輸送帶在頭、尾及拉緊滾筒處是平形的，而帶速系列也一致，所以可采用的通用帶式輸送機(jī)的滾筒、軸承和驅(qū)動(dòng)裝置。使用的部件在市場(chǎng)均有出售，且這些設(shè)備人們很熟悉，因此采用圓管帶式輸送機(jī)是的選擇。
6.上下行程同時(shí)輸送
與通用帶式輸送機(jī)一樣，圓管帶式輸送機(jī)除上行程輸送物料外，下行程也可輸送物料。為了在回程中輸送物料，必須把輸送帶翻轉(zhuǎn)180o，以便使搭接部分在上面，且輸送帶臟的一面仍然朝里。雖然要滾筒和驅(qū)動(dòng)裝置，但只安裝一臺(tái)圓管帶式輸送機(jī)要比安裝兩臺(tái)通用帶式輸送機(jī)經(jīng)濟(jì)。
一、圓管帶式輸送機(jī)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
1、圓管帶式輸送機(jī)拿手的就是連續(xù)輸送那些散狀的貨物。
2、圓管帶式輸送機(jī)作業(yè)時(shí)物料都是在圓管狀的輸送帶里面的，基本上不會(huì)發(fā)生物料散落的情況，
也不會(huì)大風(fēng)、雨雪天氣的，如此物料既不會(huì)污染，也不會(huì)污染物料。
3、圓管帶式輸送機(jī)的膠帶是由托輥卷成圓管狀的，避免了輸送帶發(fā)生跑偏的狀況。
4、圓管帶式輸送機(jī)本身是備有走道和桁架的，選用本設(shè)備時(shí)是不用新建棧橋的，這樣就可以省下不少費(fèi)用。
