SV5.690/1德國BECKER貝克側(cè)腔式真空泵,先導(dǎo)壓力控制變量柱塞
這種控制方式與HD控制方式的區(qū)別在于前者沒有反饋彈簧,只按外控油的先導(dǎo)壓力來兩點(diǎn)式控制液壓馬達(dá)排量,變量控制的原理以及先導(dǎo)壓力與排量之間的關(guān)系曲線見圖3。這種變量方式,就是從X油口通入先導(dǎo)控制壓力油,只要先導(dǎo)油壓力超過調(diào)壓彈簧的設(shè)定壓力,就會(huì)推動(dòng)控制滑閥在
臺(tái)灣CML全懋電磁閥.溢流閥.節(jié)流閥.換向閥.
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左位工作,從負(fù)載口來的壓力油進(jìn)入變量缸活塞的右腔,推動(dòng)液壓馬達(dá)斜盤傾角減小,由于無反饋彈簧的控制作用,變量活塞將一直向左運(yùn)動(dòng)到排量限定位置,液壓馬達(dá)將處在最小排量工作模式。而當(dāng)先導(dǎo)壓力油卸載,控制滑閥在彈簧的作用下回到右位,變量缸活塞右腔回油箱,在高壓油的作用下,液壓馬達(dá)處在最大排量模式,實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)式控制。
德國力士樂Rexroth滑塊
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R162272220, R162273220, R162271320 1622-793-10,
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ES型電動(dòng)雙速兩點(diǎn)排量控制
液壓馬達(dá)排量處于vgmin或vgmax是由控制電磁鐵通斷來實(shí)現(xiàn)。對(duì)于圖4所示結(jié)構(gòu),電磁鐵斷電時(shí),在壓力油的作用下,變量缸有桿腔通壓力油,無桿腔接回油,此時(shí)液壓馬達(dá)的排量最大,液壓馬達(dá)輸出最大轉(zhuǎn)矩和最低轉(zhuǎn)速。當(dāng)電磁鐵通電時(shí),控制滑閥左位工作,變量缸無
德國KRACHT克拉克齒輪泵
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桿腔進(jìn)油,由于變量缸的作用面積不一樣,在油壓的作用下,變量活塞向左移動(dòng),馬達(dá)排量最小,此時(shí)液壓馬達(dá)輸出最小轉(zhuǎn)矩和最高轉(zhuǎn)速。有兩種標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu),控制起點(diǎn)在Vgmax(最大轉(zhuǎn)矩·最低轉(zhuǎn)速)和控制起點(diǎn)在Vgmin(最小轉(zhuǎn)矩、最高轉(zhuǎn)速)