豫龍橋隧八字壓型機(jī)操作展示
八字機(jī)主要用于鋼筋拱架的生產(chǎn)加工，高鐵工程、高速公路工程、地鐵工程、煤礦工程等隧道的加固、格柵拱架項(xiàng)目中具有支撐作用的八字鋼連系筋的加工。
豫龍橋隧八字壓型機(jī)操作展示
模具的材料采用高耐磨合金鋼經(jīng)過專業(yè)熱處理加工而成，模具的硬性更強(qiáng)，使用時(shí)間更長(zhǎng)，變形系數(shù)降至最小等特點(diǎn)，這些都是其他同行不具備的優(yōu)點(diǎn)，也是我們的優(yōu)勢(shì)所在。 豫龍機(jī)械積累了18年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)備由專業(yè)的高級(jí)技師生產(chǎn)，做工質(zhì)量為優(yōu)極。該機(jī)型的傳動(dòng)系統(tǒng)采用液壓傳動(dòng)，雙腳踏完成雙角度彎曲成型，橫向由左右兩只液壓油缸同步位移實(shí)現(xiàn)同步彎曲成型，最大化的縮小成型誤差。我們是生產(chǎn)廠家，不是經(jīng)銷商，我們保證半年內(nèi)保修包換。為您排憂解難。
設(shè)備參數(shù)
型號(hào):YL8A-20 規(guī)格型號(hào):直徑20以下均可
總功率:4kw 重量:1600kg
外型尺寸(長(zhǎng)*寬*高):2600*800*1300mm
推行智能和裝置式修建。堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃、工廠化出產(chǎn)、裝置化施工、一體化裝修、信息化處理、智能化運(yùn)用，推進(jìn)締造辦法立異，大力展開裝置式混凝土和鋼結(jié)構(gòu)修建，在具有條件的當(dāng)?shù)爻珜?dǎo)展開現(xiàn)代木結(jié)構(gòu)修建，不斷行進(jìn)裝置式修建在新建修建中的份額。力求用10年左右的時(shí)刻，使裝置式修建占新建修建面積的份額抵達(dá)30%。在新建修建和既有修建改造中推行遍及智能化運(yùn)用，完善智能化體系作業(yè)保護(hù)機(jī)制，結(jié)束修建舒適安全、節(jié)能高效。
塌方的防治實(shí)例
地道施工中的塌方災(zāi)害堅(jiān)持防治結(jié)合的方針，以避免為主，對(duì)地質(zhì)狀況進(jìn)行超前預(yù)告，已支護(hù)的進(jìn)行量測(cè)監(jiān)控，嚴(yán)厲規(guī)劃工法施作，加強(qiáng)工序施工質(zhì)量，嚴(yán)控各工序間的依據(jù)圍巖狀況依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)操控步序擺開的長(zhǎng)度，嚴(yán)密監(jiān)控不良地質(zhì)開挖后的邊仰坡狀況，及時(shí)加以必要的防護(hù)。
我國(guó)臺(tái)灣獅球嶺地道
這是我國(guó)榜首座鐵路地道，1890年建成于臺(tái)灣，是全長(zhǎng)261米的直線形、斜度38.5‰的單線地道。線路軌距1067毫米，為半圓拱形斷面，拱部是選用磚砌襯砌，邊墻則用石料砌筑；地道選用木材作暫時(shí)支撐，經(jīng)歷過坍方，歷時(shí)2年建成。因?yàn)槠鋾r(shí)丈量技能比較落后，地道貫時(shí)，兩頭洞口標(biāo)高相差4.27米，這個(gè)丈量的過錯(cuò)作用了“洞中洞”的奇跡。通過修整，現(xiàn)在獅球嶺地道現(xiàn)已正式對(duì)外敞開了，感興趣的話能夠去臺(tái)灣看望奇跡。
業(yè)務(wù)主管：趙經(jīng)理
電話：18503915259
地址：新鄉(xiāng)市封丘縣應(yīng)舉鎮(zhèn)政府對(duì)面
主營(yíng)：八字機(jī)、冷彎?rùn)C(jī)、排焊機(jī)、小導(dǎo)管尖頭機(jī)、小導(dǎo)管打孔機(jī)、聯(lián)合沖剪機(jī)、等離子切割機(jī)、鋼筋類設(shè)備、管材類設(shè)備、注漿泵設(shè)備等橋隧施工設(shè)備！
