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9、無資質(zhì)經(jīng)營！繼北京之后，美團(tuán)打車又被杭州有關(guān)部門約談；
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聚丙烯酰胺和聚合氯化鋁可以同時使用嗎其實(shí)在平時處理污水的時候，有些污水，使用單一的一種絮凝劑是達(dá)不到效果的，必須兩種結(jié)合使用，在使用無機(jī)絮凝劑PAC和聚丙烯酰胺復(fù)合絮凝劑處理污水會達(dá)到更好的效果，但是添加藥劑的時候要注意順序，順序不正確，也是達(dá)不到效果.
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與年前的紅紅火火的漲勢相反，年后自2月中旬起國內(nèi)合成橡膠價格快速步入下跌通道。市場跌勢突然又迅速皆是市場始料未及，囤貨商恐慌性拋售、下游暫停入市，市場交投消息罕見。據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，丁苯順丁橡膠市場價格跌幅高達(dá)25%以上，出廠價格跌幅也在20%以上。價格下跌幅度詳情如下表所示：
表 國內(nèi)合成橡膠主流市場及主場價格一覽表
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單位：元/噸
| 類型 | 圣泉環(huán)保牌號 | 最高價(2月10日) | 最低價（3月14日） | 圣泉環(huán)保幅度 |
| 市場價格 | 齊魯丁苯1502 | 24500 | 17500 | -28.57% |
| 齊魯順丁BR9000 | 26200 | 19500 | -25.57% | |
| 出廠價格 | 齊魯丁苯1502 | 23900 | 18000 | -24.69% |
| 齊魯順丁BR9000 | 25100 | 20000 | -20.32% |
合成膠價格長時間寬幅高于天膠價格
成交阻力不知不覺中迅速提升
春節(jié)過后市場聽到最多的一個反饋聲音就是合成橡膠價格寬幅高于天然橡膠價格，部分下游制品企業(yè)更換了配方，尤其是天然橡膠對丁苯橡膠的替代。
圖1
圖2
從圖1、圖2不難看出，自2016年9月份起丁苯順丁橡膠價格居于天然橡膠之上， 2017年1-2月份丁苯順丁橡膠價格寬幅高于天然橡膠價格頗為矚目，尤其是順丁橡膠，兩者的價差最高竟達(dá)7000元/噸附近。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，2016年四季度丁苯、順丁高于天膠的季度平均價差分別是1000元/噸、3000元/噸，2017年一季度丁苯高于天膠的季度平天膠均價差擴(kuò)大4倍有余至近4000元/噸，順丁高于天膠的季度平天膠均價差擴(kuò)大2倍至近6000元/噸。
因行情預(yù)期樂觀后部分輪胎廠的備貨周期擴(kuò)大到40-50天，今年第一季度后受采購周期延長且部分企業(yè)已最大程度的替換配方，減少合成橡膠尤其是丁苯橡膠的用量而增加天膠的用量，從而造成合成橡膠的需求量萎縮而引發(fā)價格寬幅走低。
進(jìn)口貨源涌入 加速社會庫存累計(jì)
2017年2月份我國天然及合成橡膠進(jìn)口量為56萬噸，1-2月合計(jì)量為107萬噸，同比去年同期增加39.5%。卓創(chuàng)根據(jù)往年2月份天然橡膠進(jìn)口量推算，天然橡膠（包含乳膠、混合膠）進(jìn)口量在今年2月份進(jìn)口量或出現(xiàn)歷史最高值。根據(jù)上述數(shù)據(jù)不難看出，價格的上漲后合成橡膠進(jìn)口中國套利窗口拉開，2-3月份到港的遠(yuǎn)洋合成橡膠貨源依然在陸續(xù)抵達(dá)，而當(dāng)時訂貨的時間應(yīng)該是去年年底或今年年初的大漲行情。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)的1月份進(jìn)口丁苯順丁橡膠數(shù)據(jù)合計(jì)值為6萬多噸，進(jìn)口合計(jì)量已超過當(dāng)月順丁橡膠的產(chǎn)量。
因此進(jìn)口丁苯順丁同比月度增幅保持在40%-50%的高速水平，進(jìn)口貨源至今進(jìn)入下游工廠還是通過經(jīng)銷商流通，直接加速了社會庫存的增加，拖累價格步步下滑。
擠壓價格“水分” 產(chǎn)業(yè)鏈趨于理性傳導(dǎo) 輪胎需求數(shù)據(jù)依然可觀；國內(nèi)1月份半鋼和全鋼輪胎出口總量實(shí)現(xiàn)了20%以上的高增長，1-2月汽車產(chǎn)銷同比平均增長4%，乘用車產(chǎn)銷同比增長5%以上；
2月國內(nèi)半鋼和全鋼輪胎行業(yè)開工率環(huán)比1月實(shí)現(xiàn)了10個點(diǎn)左右的提升。由此可見整體需求并未惡化，只是在行情預(yù)期中合成橡膠市場前期價格追漲太快，丁二烯成本烘托下，市場投機(jī)進(jìn)場后，連續(xù)半年以上寬幅高于天膠價格。高點(diǎn)無人接盤后勢必從下游需求倒閉價格下瀉，丁二烯檢修題材的“過分放大”顯然難以長時間支撐整個產(chǎn)業(yè)鏈的高價。因此2-3月份合成橡膠市場價格的下跌，更多的是前期價格漲超后的“水分”的擠出過程，是產(chǎn)品和行業(yè)價值回歸的過程。
8、滴滴在杭州成立“黑馬”事業(yè)部 主攻共享電單車和電動汽車；
卓創(chuàng)資訊天然橡膠分析團(tuán)隊(duì)認(rèn)為天膠基本面環(huán)境供需維持“緊平衡”，供應(yīng)壓力和需求增長點(diǎn)同時存在，在資金面流動性趨于緊張的背景下，天然橡膠下方空間不大，同時上方交投壓力較大，形成短期性窄區(qū)間震蕩態(tài)勢，中期有望形成“筑底”行情，現(xiàn)階段偏空但不必過分悲觀。
卓創(chuàng)資訊合成橡膠分析團(tuán)隊(duì)認(rèn)為截止至3月中合成橡膠市場跌幅及市場操盤商心態(tài)的變化，行情或有企穩(wěn)跡象，企穩(wěn)夯實(shí)后價格不排除反彈的可能。第一，下游輪胎企業(yè)剛需仍存，而且接下來的原材料采購時間節(jié)點(diǎn)日益臨近。
第二，2-3月份歐美合成橡膠外盤價格上漲，遠(yuǎn)洋貨源第二季度套利亞洲窗口明顯收窄，近洋船貨美金價格高企，下游工廠表示選擇人民幣貨源更具成本優(yōu)勢。
第三，盡管合成橡膠裝置檢修題材或已在前期市場中消化過了，但齊魯、撫順丁苯裝置接連檢修影響仍存，屆時直供工廠或提前未雨綢繆，分銷商方面或仍有題材可看。
第四，松緊供應(yīng)張弛有度的“丁二烯”，現(xiàn)在來看4-5月份供應(yīng)商內(nèi)部如何平衡丁二烯貨源、降低庫存壓力成為丁二烯穩(wěn)住的關(guān)鍵，丁二烯還會是天膠與合成橡膠的價差調(diào)節(jié)劑。因此，國內(nèi)合成橡膠價格短期企穩(wěn)的方向能否快速明朗，仍需要借助天膠、丁二烯等的外力，尚若外力不濟(jì)，橫盤在所難免。
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