什么是超前小導(dǎo)管：
中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福在中國鐵路總公司年度工作會議上表示，持續(xù)推進鐵路建設(shè)，全面加強工程質(zhì)量安全。以西部鐵路建設(shè)為重點，按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和“十三五”鐵路建設(shè)規(guī)劃，科學(xué)合理安排建設(shè)項目，有序推進項目組織實施，加強質(zhì)量安全。
河北小導(dǎo)管縮尖機
技術(shù)參數(shù)：
設(shè)備名稱：河北小導(dǎo)管縮尖機
型 號：YL50NCB 最大加工直徑：50mm（需提供具體尺寸）
高頻爐功率：50（KW） 高頻爐加熱速度：＜20s/根
電動機功率：5.5（KW） 外形尺寸：1000*1000*1400
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對比項目 |
傳統(tǒng)人工方式 |
小導(dǎo)管尖頭加工機 |
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耗材成本 |
乙炔/罐+氧氣/罐=110元 |
無（大大節(jié)省耗材成本） |
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電費 |
3kWh |
5.5kWh |
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產(chǎn)量 |
1人/小時20根 |
6根/分鐘×60分鐘=360根 |
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成品質(zhì)量 |
粗糙 |
標準美觀 |
隧道超前小導(dǎo)管：
在小導(dǎo)管前安設(shè)分漿器，一次可注入3～5根小導(dǎo)管，注漿壓力由小到大，從開始0Mpa升到終止壓力1.5Mpa，穩(wěn)壓3min，流量計顯示注漿量較小時，即可結(jié)束注漿。必要時可在孔口處設(shè)置止?jié){塞，止?jié){塞應(yīng)能承受規(guī)定的最大注漿力或水壓；注漿時由兩側(cè)對稱向中間進行，自下而上逐孔注漿，如有竄漿或跑漿時，采用間隔注漿，最后全部完成注漿。
該機引進國外先進技術(shù)，采用4片打擊模對工件打擊成形，結(jié)構(gòu)新穎、性能穩(wěn)定、更換不同模具可完成錐縮、壓花等生產(chǎn)要求。該機可采用自動進出料，大大提高了生產(chǎn)效率，減少勞動強度。
設(shè)備施工現(xiàn)場
尖頭小導(dǎo)管成品
隧道超前小導(dǎo)管預(yù)注漿施工步驟：
小導(dǎo)管采用長4m的φ42×4熱軋無縫焊管加工而成，其頭部為錐體，以便插打，并防止?jié){液前沖；管壁四周鉆8mm壓漿孔，交叉排列，呈梅花形布置(防止注漿出現(xiàn)死角)，孔間距75cm。尾部1.0m范圍內(nèi)不鉆孔防止漏漿，末端焊φ6環(huán)形箍筋，以防打設(shè)小導(dǎo)管時端部開裂，影響注漿管聯(lián)接。
格柵鋼架施工及技術(shù)要求 (1)格柵鋼架在加工廠冷彎分段制作，然后運到施工現(xiàn)場，鋼架各段之間采用連接鋼板、螺栓連接。 (2)格柵鋼架的加工焊接應(yīng)符合鋼筋焊接規(guī)定。 (3)加工成型的格柵鋼架應(yīng)圓順；允許偏差為：拱架矢高及弧長+20mm，架長±20mm。 (4)格柵鋼架組裝后應(yīng)在同一個平面內(nèi)，斷面尺寸允許偏差為士±20mm，扭曲度為20mm。 (5)格柵鋼架應(yīng)架設(shè)在與隧道軸線垂直的平面內(nèi)，安裝位置允許偏差為：與線路中線位置支距不大于30mm，垂直度5%。 (6)格柵鋼架保護層厚度應(yīng)大于25mm，其背后應(yīng)保證噴射混凝土密實。 (7)格柵鋼架安設(shè)正確后，縱向必須連接牢固，并與鎖腳錨桿焊接成一整體。
小導(dǎo)管沖孔機
小導(dǎo)管打孔縮尖成品
超前小導(dǎo)管,導(dǎo)管采用Φ42mm熱軋無縫鋼管。壁厚3.5mm,小導(dǎo)管環(huán)向間距30cm,外插角3～5o，注漿材料為1:1水泥漿，注漿壓力0.4～0.6MPa,小導(dǎo)管在前部鉆注漿孔，孔徑6～8mm,孔間距15cm,呈梅花型布置，前端成錐形，尾端留不小于30cm不鉆孔的止?jié){段。
新鄉(xiāng)市豫龍工程機械有限公司是隧道防水板焊接設(shè)備、隧道超前小導(dǎo)管加工設(shè)備、隧道養(yǎng)護設(shè)備及隧道鋼筋網(wǎng)焊接設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)商，主營業(yè)務(wù)為防水板磁焊槍、小導(dǎo)管數(shù)控沖孔機、防水板電磁焊機、手持式超聲波焊槍、數(shù)控圓管等離子割孔機、隧道鋼筋網(wǎng)焊網(wǎng)機、止水帶硫化焊接機及爬焊機的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
公司設(shè)備
