半掛自卸、自卸半掛、自卸半掛車、掛車自卸
適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝顆粒貨物運輸,可有效提高裝卸及運輸效率。
整車采用先進的計算機輔助設計軟件進行優(yōu)化設計而成,根據車輛承載質量7要求,對車架進行有限元分析,科學設計、合理分載,同等載貨下,有效降低產品自重。
車架設計合理,工藝制作先進,箱體采用強度高的冷軋瓦楞鋼板、無骨架結構、箱體高低多樣選擇、裝載空間大。多缸舉升,另配自救缸,具有多拉、重載等特點?梢赃x擇左右單卸,左右卸不同的卸貨方式,操作方便、有效滿足用戶的多樣化、個性化需求。
工藝精良:車輛主要部件采用先進設備加工而成,縱梁由德國進口全自動埋弧焊機焊接而成;采用裝配機實現輪軸裝配,采用測距儀保證軸距;車輛零部件均采用噴丸處理,大大增強了油漆的附著力。
車架:車架為16MN汽車用鋼焊接而成的縱梁及加強型橫梁組成的框架結構,均衡考慮車架的強度、剛度、韌性,具有承載力強、不發(fā)生永久性變形等特點。全國銷售熱線15263703703王斌 山東濟寧市
車軸:車軸選用專業(yè)廠家生產的優(yōu)質車軸,承重強,不易變形;同時可選裝國內外知名品牌的ABS防抱死制動系統(tǒng),減小制動距離,有效的防止車輛緊急制動時車輪抱死造成車輛側滑、甩尾等現象,提高車輛行駛安全性。車廂:車廂為高強度冷板采用專用設備和模具加工而成,重量輕,強度高,同時對廂板進行酸洗、磷化處理,提高了油氣的附著力,降低產品自重。開門結構:采用自動開門結構,同時設計有手動保險,機動靈活,奧做簡單,安全可靠。懸掛系統(tǒng):采用獨具特色的新型懸掛系統(tǒng),強度高,耐沖擊性強;各軸載荷平衡,系統(tǒng)拉桿角度設計合理,在運行頻繁的顛簸過程中,減小輪胎與地面的瞬間摩擦滑移距離,有效降低輪胎磨損,同時可調拉桿可調整軸距,可有效避免輪胎的偏磨和啃胎現象;軸卡為整體鑄造件,其中下卡為專利產品。剎車系統(tǒng):采用安全可靠的 回路斷氣剎制動系統(tǒng),儲能分泵具有駐車制動功能,選用性能可開的繼動閥。