自動(dòng)銅管無屑開料機(jī)_盤管全自動(dòng)下料機(jī)_匯金達(dá)專業(yè)制造
全自動(dòng)數(shù)控開料機(jī)簡(jiǎn)介： 一、 設(shè)備型號(hào)：ZWK-16。 二、 設(shè)備規(guī)格/重量(主機(jī))：3000mm*550mm*1300mm(長(zhǎng)*寬*高)/約800kg。 三、 適應(yīng)管材：銅管（∮4-∮13）；鋁管（∮4-∮16）；邦迪管（∮4-∮8）。 四、 切割：無屑切割。 五、 氣壓：0.4-0.6mpa。 六、 電源：三相AC380V/50HZ。 七、 工作程序：伺服驅(qū)動(dòng)，螺桿送料，PLC可編程控制器控制，彩色人機(jī)介面（屏）操作。 八、 運(yùn)轉(zhuǎn)種類：自動(dòng)/手動(dòng)。 九、 無料、故障。 十、 單次送工度：1000mm。 十一、 同時(shí)送管根數(shù)：1根或2根。 十二、 送料速度：0-60米/分鐘。 十三、 送管精度：±0.5mm。
數(shù)控銅管校直開料機(jī)專用于銅管、鋁管的盤管校直及定長(zhǎng)開料，包括料架及自動(dòng)放料，主機(jī)校直機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)、鋸片切斷機(jī)構(gòu)、出料架、氣液等部分組成。送料采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，控制為PLC+屏人機(jī)界面，全自動(dòng)工作，聲光；開料長(zhǎng)度無需機(jī)械，僅需在界面更改設(shè)置。
龍口市匯金達(dá)智能設(shè)備有限公司至力為家用，商用空調(diào)、冰箱、熱水器，空調(diào)、汽車空調(diào)等制冷配件、管路件,非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備、緊動(dòng)，工裝、模具及空調(diào)冷暖制造設(shè)備的自動(dòng)化工業(yè)裝備的研發(fā)和制造。針對(duì)國內(nèi)外冷暖空調(diào)配件自動(dòng)化設(shè)備制造和為一體的知名企業(yè).在國內(nèi)外享有一定的品牌。以我國制冷，冷暖工業(yè)裝備為己任，為行業(yè)提供廉價(jià)優(yōu)質(zhì)的自動(dòng)化設(shè)備為向?qū)?。永遠(yuǎn)追求和客戶一道，研發(fā)我國工業(yè)裝配自動(dòng)化的制造商。公司擁有完善的體系，一批高素質(zhì)的技術(shù)、研發(fā)、人員，不斷的引進(jìn)現(xiàn)代的企業(yè)，獨(dú)特的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，卓越的品質(zhì)及嚴(yán)格的保障。
產(chǎn)品特點(diǎn)： 1、效率高、可按客戶產(chǎn)口工藝要求及禶 采購成本預(yù)算訂制下料，管材斷口整齊、小口率小或刺、無屑切割任意選擇。 2、操作簡(jiǎn)單方便，采用自動(dòng)控制和手動(dòng)控制兩種，操作者易學(xué)易懂，送料平穩(wěn)，自動(dòng)化程度高，無料和達(dá)到預(yù)置切削數(shù)量時(shí)，可能動(dòng)停機(jī)。 3、簡(jiǎn)便，采用氣動(dòng)元件作控制執(zhí)行部件，點(diǎn)少，無污染，更換零件快捷方便，設(shè)備容易保持清潔。 4、安裝盤管快捷，放料架可采用雙面放料盤，能防止料盤因慣性而千達(dá)放料過長(zhǎng)，或者由于管材過薄南昌材拉傷，從而保證銅管切割。
特別提示：以下內(nèi)容與產(chǎn)品無關(guān)，請(qǐng)自行閱讀：
１８日，成都地鐵后子門盾構(gòu)施工工地對(duì)面的四川科技館廣場(chǎng)上，一群身穿藍(lán)衫、意氣風(fēng)發(fā)的小伙子在教官的帶領(lǐng)下正進(jìn)行著軍訓(xùn)。他們?nèi)浅啥嫉罔F引進(jìn)的首批技術(shù)工人。這40多個(gè)中專生，將專門負(fù)責(zé)一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行成都地鐵盾構(gòu)的施工。11月底，成都地鐵首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將抵達(dá)后子門地鐵1號(hào)線盾構(gòu)2標(biāo)（后子門?火車北站段）盾構(gòu)井施工。由于盾構(gòu)機(jī)是一種比較精密的施工機(jī)械，施工幾乎是流水作業(yè)，在盾構(gòu)掘進(jìn)中，一旦有一個(gè)環(huán)節(jié)出問題，勢(shì)必對(duì)整個(gè)建設(shè)造成影響。且盾構(gòu)機(jī)每臺(tái)造價(jià)達(dá)6000萬元，如此貴重的機(jī)械不是普通的工人能操作的。這就要求盾構(gòu)施工的工人必須具備一定的專業(yè)技能，且靈活性強(qiáng)、吃苦耐勞，并具有協(xié)作能力。為此他們專門從貴陽技工學(xué)校、蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校、成都鐵路工程學(xué)校和包頭鐵路工程學(xué)校引進(jìn)了首批共42名中專生，將他們作為成都地鐵盾構(gòu)2標(biāo)的首批盾構(gòu)施工作業(yè)人員。除了軍訓(xùn)，還將對(duì)他們進(jìn)行為期20天的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。另外，盾構(gòu)機(jī)的司機(jī)要求更是高，目前已有三名本科的大學(xué)生將作為首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的司機(jī)，這些司機(jī)的月薪更是將達(dá)到上萬元。機(jī)械設(shè)備
近日，從巨頭云集的北京機(jī)床博覽會(huì)上傳來喜訊：推出的ZD－CY500型、YK2050權(quán)數(shù)控螺旋錐齒輪磨齒機(jī)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，打破了國內(nèi)不能生產(chǎn)高端錐齒輪機(jī)床的現(xiàn)狀，并結(jié)束了一直以來高端的機(jī)床設(shè)備由美國森公司壟斷市場(chǎng)的歷史。專家評(píng)價(jià)，這是繼美國的森和德國的克林貝格公司之后，第三家能生產(chǎn)這種機(jī)床的公司。
據(jù)了解，該物流中心規(guī)劃13.33公頃，目前已建成12000平方米的汽配廣場(chǎng)，6萬平方米的二層倉儲(chǔ)式營業(yè)房，4000平方米的配送中心，1500平方米的檢修車間，3000平方米的汽配信息大廈，一個(gè)現(xiàn)代化的汽配廣場(chǎng)物流中心已初步形成。
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