山西注漿攪拌一體機(jī)注漿規(guī)程
地道襯砌專用注漿機(jī)施工工藝特征
這種新工藝，在地道二襯襯砌臺(tái)車拱頂模板上設(shè)置了3個(gè)垂直注漿孔，孔內(nèi)設(shè)備活性粉末超高強(qiáng)混凝土（RPC）注漿管，二襯混凝土澆筑完畢1至2小時(shí)后，于脫模前初步注漿。注漿材料選用高活動(dòng)性微脹大早強(qiáng)緩凝充填砂漿,與二襯混凝土構(gòu)成有機(jī)整體，處理了傳統(tǒng)漿液與二襯混凝土“兩張皮”的害處。
設(shè)備參數(shù)
容量 300-1000L
電機(jī)功率（高低速攪拌+注漿+振動(dòng)） 11-30KW
低速轉(zhuǎn)速 60-80r/min
高速轉(zhuǎn)速 1000-1500r/min
注漿機(jī)壓力 4.0-10MPa
攪拌量 3-30m3/h
重量 700-1200kg
隧道拱頂帶模注漿作業(yè)
隧道拱頂帶模注漿攪拌一體機(jī)是圍繞對(duì)到拱頂帶模注漿工藝而研發(fā)的，簡(jiǎn)單的來(lái)講，就是注漿設(shè)備、攪拌系統(tǒng)、智能注漿管理系統(tǒng)的結(jié)合體，就是在注漿的時(shí)候可以記錄漿料的流量、壓力、時(shí)間等信息，讓注漿作業(yè)變得更方便。山西注漿攪拌一體機(jī)注漿規(guī)程。
貴州隧道帶模注漿機(jī)報(bào)價(jià)
我廠研發(fā)的新的注漿工裝設(shè)備為制漿注漿一體化機(jī)，該機(jī)選用雙層規(guī)劃，上層制漿，底層拌漿，前端壓漿，完畢一臺(tái)設(shè)備“打天下”，減少設(shè)備投入的一同，跋涉注漿工效2倍以上，也下降了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。新工藝的推廣，將傳統(tǒng)的地道后期缺陷修補(bǔ)轉(zhuǎn)變?yōu)榍捌谫|(zhì)量通病避免，將隱蔽的缺陷工程轉(zhuǎn)變?yōu)榭吹靡?jiàn)的定心工程，為我國(guó)高鐵地道締造質(zhì)量保駕護(hù)航，也為高鐵國(guó)家戰(zhàn)略供應(yīng)可靠的質(zhì)量確保。
福建二襯帶膜注漿機(jī)生產(chǎn)廠家
設(shè)備保養(yǎng)
山西注漿攪拌一體機(jī)注漿規(guī)程設(shè)備使用前，請(qǐng)操作工人注意給減速機(jī)加入30#機(jī)油。連接設(shè)備之間出漿管時(shí)，請(qǐng)使用配套卡箍進(jìn)行捆扎固定作業(yè)。避免注漿過(guò)程中造成漏液、滲液的情況發(fā)生！在設(shè)備使用完畢后，請(qǐng)立即使用清水徹底清洗設(shè)備的注漿系統(tǒng)及機(jī)身！機(jī)體表面要使用干凈毛布擦拭，使機(jī)身表面無(wú)液態(tài)水，避免脫漆生銹。如果真的有脫漆發(fā)生，請(qǐng)及時(shí)補(bǔ)刷上油漆。如設(shè)備長(zhǎng)期未使用的話，請(qǐng)工人及時(shí)在電機(jī)聯(lián)軸處涂抹黃油進(jìn)行防銹處理，并且需要在機(jī)體表面包裝塑料紙進(jìn)行隔離，防止雨水污垢侵入！
將水泥、膨潤(rùn)土等與水及其添加劑混吞并快速制成漿液，該機(jī)選用高速葉輪加渦流制漿，與一般低速葉片攪拌機(jī)比較，具有制漿速度快，漿液攪拌均勻等特征。
