廣西帶模注漿機(jī)廠家
隧道拱頂注漿攪拌一體機(jī)是我公司自主研發(fā)的新型隧道注漿設(shè)備，是為了響應(yīng)國(guó)家新的注漿工藝而研發(fā)生產(chǎn)的，主要用于隧道拱頂帶模注漿施工工藝。因?yàn)樵谒淼莱跗谑┕ぶ?，二次襯砌背后與防水板間有脫空區(qū)，那么為了防治二襯拱頂脫落及混凝土不夠密實(shí)。于是施工單位就采用了新的注漿工藝，那就是帶模注漿！隨著隧道施工工藝的更新，隧道施工方案得到改善。
甘肅隧道帶模注漿機(jī)視頻
海南二襯帶膜注漿機(jī)廠家
設(shè)備參數(shù)
容量：400L
電機(jī)功率：15kw
轉(zhuǎn)速：54-70r/min
注漿壓力：5. 0mpa
攪拌量：4-5m3/h
設(shè)備重量：0.8-1T
我公司相關(guān)類產(chǎn)品：砂漿噴涂機(jī) 砂漿灌漿泵 自動(dòng)粉墻機(jī) 膩?zhàn)訃娡繖C(jī) 壓漿臺(tái)車 公司出產(chǎn)設(shè)備完全，技才調(diào)氣雄厚，具有完善的計(jì)量檢測(cè)裝備，對(duì)產(chǎn)質(zhì)量量進(jìn)行全進(jìn)程嚴(yán)峻的控制。產(chǎn)品首要銷往山東、山西、內(nèi)蒙、新疆、陜西、河南、安徽、貴州、遼寧、江蘇、四川等全國(guó)各大礦區(qū)，公司在全國(guó)各大礦區(qū)均設(shè)有辦事處、并具有一支專業(yè)的售后效能部隊(duì)、得到國(guó)表里客戶的一同好評(píng)。
首要特征
1、結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕、體積小，外形美麗，可選用液壓馬達(dá)、電機(jī)、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)；
2、在規(guī)劃上多選用新的理念，運(yùn)用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝；
3、跋涉標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的水平泵體、曲軸、連桿、十字頭、泵頭以及部分相關(guān)另部件盡量系列化和通用化，減少另部件的種類；
4、易損件壽數(shù)長(zhǎng)，可靠性高。
2011年8月，新發(fā)布并實(shí)施的《公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ/T F50）第7.9節(jié)專門對(duì)壓漿工藝進(jìn)行了翔實(shí)要求，與舊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照，跋涉了壓漿抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度，清楚了稱量精度不得跨過1%，提出了高速攪拌機(jī)制漿、選用活塞可連續(xù)作業(yè)壓漿泵和真空輔佐壓漿的技術(shù)要求，強(qiáng)調(diào)了壓漿環(huán)節(jié)穩(wěn)壓壓力和時(shí)間，這些要求選用傳統(tǒng)壓漿技術(shù)裝備在實(shí)踐中是無法完畢的控制的，有必要開發(fā)新式的全自動(dòng)壓漿臺(tái)車才調(diào)完全滿足新標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)技術(shù)要求。
關(guān)于我們
在注漿攪拌一體機(jī)的問世，我公司也申請(qǐng)了專利產(chǎn)品，主要就是預(yù)防市面上有偽造產(chǎn)品的出現(xiàn)！我公司成立至今已有20余載，我們公司的前身是新鄉(xiāng)市豫龍錨噴支護(hù)廠，1998年，豫龍錨噴支護(hù)廠成立，成立初期，豫龍人主要以橋梁隧道工程的錨噴支護(hù)設(shè)備為主，自主研發(fā)生產(chǎn)的系列設(shè)備有：鋼拱架彎拱機(jī)、工字鋼冷彎?rùn)C(jī)、格柵拱架八字機(jī)、八字筋成型機(jī)、干噴機(jī)、濕噴機(jī)、灰漿注漿泵、攪拌桶、鋼筋類設(shè)備等！
攪拌注漿一體機(jī)是我公司獨(dú)立研發(fā)出產(chǎn)的新產(chǎn)品！我公司位于河南新鄉(xiāng)，和中鐵一局、中鐵二局、中鐵五局、中鐵七局、中鐵十六局、中鐵二十 局、中交二航局、水電五局等客戶樹立了長(zhǎng)時(shí)間的協(xié)作聯(lián)絡(luò),得到了客戶的一同好評(píng)和認(rèn)可。商合杭鐵路起自河南省商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線長(zhǎng)度為794.55公里，其間正線新線建筑長(zhǎng)度617.94公里，正線新設(shè)橋梁124座510公里，橋梁份額為82.6%。線路等級(jí)為雙線客運(yùn)專線，速度方針值為350公里/小時(shí)，全部作業(yè)動(dòng)車組列車。
