安徽二襯帶膜注漿機(jī)技術(shù)方案
隧道拱頂注漿攪拌一體機(jī)是我公司自主研發(fā)的新型隧道注漿設(shè)備，是為了響應(yīng)國家新的注漿工藝而研發(fā)生產(chǎn)的，主要用于隧道拱頂帶模注漿施工工藝。因?yàn)樵谒淼莱跗谑┕ぶ?，二次襯砌背后與防水板間有脫空區(qū)，那么為了防治二襯拱頂脫落及混凝土不夠密實(shí)。于是施工單位就采用了新的注漿工藝，那就是帶模注漿！隨著隧道施工工藝的更新，隧道施工方案得到改善。
內(nèi)蒙古帶模注漿機(jī)施工流程
四川隧道二襯帶模注漿機(jī)施工工藝
設(shè)備參數(shù)
容量：400L
電機(jī)功率：15kw
轉(zhuǎn)速：54-70r/min
注漿壓力：5. 0mpa
攪拌量：4-5m3/h
設(shè)備重量：0.8-1T
部分部件歸于易損件，在日常運(yùn)用中要注重易損件的損耗情況，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)或替換。泵易損件修補(bǔ)或替換的進(jìn)程中要確保設(shè)備正確，空位調(diào)整合理，避免緊澀磨擦現(xiàn)象的出現(xiàn)。吸入管路系統(tǒng)有必要無漏氣情況，一同在操作中應(yīng)留心吸進(jìn)口是否有堵塞現(xiàn)象。泵所需處理的介質(zhì)多帶有固體顆粒，因此在進(jìn)泵池放置的隔柵應(yīng)符合泵所能通過顆粒的要求，減少過大顆粒或長纖維物料進(jìn)入泵體構(gòu)成堵塞的可能性。
首要內(nèi)容說明如下：
2010年以來，先后有多條鐵路地道出現(xiàn)拱部開裂掉塊、修補(bǔ)墜落、敲擊空響、滲漏水鑿槽修補(bǔ)墜落、涌水等病害，嚴(yán)峻挾制行車安全。部分線路在靜態(tài)查驗(yàn)時(shí)，因地道質(zhì)量問題嚴(yán)峻推延注冊。對(duì)運(yùn)營和安全構(gòu)成了嚴(yán)峻影響，經(jīng)濟(jì)丟掉巨大。為處理地道襯砌拱頂?shù)拿摽?，避免后期脫空注漿的“兩層皮”現(xiàn)象，并對(duì)拱頂襯砌施工冷縫以及環(huán)向施工縫進(jìn)行及時(shí)的批改，對(duì)各種原因構(gòu)成襯砌厚度缺少進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)償，技術(shù)要求中對(duì)及時(shí)帶模注漿工藝、臺(tái)車注漿規(guī)劃、預(yù)埋注漿管、注漿材料、施工設(shè)備以及查驗(yàn)等進(jìn)行了規(guī)矩。
從冷彎型鋼的材料來看，本世紀(jì)七十年代早年首要是普碳鋼，越占90%;七十年代以來，通過實(shí)踐運(yùn)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，推廣選用高強(qiáng)度低合金鋼、合金鋼和不銹鋼，使普碳鋼產(chǎn)品所占的比重逐年下降，合金鋼、高強(qiáng)度低合金鋼和不銹鋼產(chǎn)品所占的比重逐年上升。
關(guān)于我們
在注漿攪拌一體機(jī)的問世，我公司也申請了專利產(chǎn)品，主要就是預(yù)防市面上有偽造產(chǎn)品的出現(xiàn)！我公司成立至今已有20余載，我們公司的前身是新鄉(xiāng)市豫龍錨噴支護(hù)廠，1998年，豫龍錨噴支護(hù)廠成立，成立初期，豫龍人主要以橋梁隧道工程的錨噴支護(hù)設(shè)備為主，自主研發(fā)生產(chǎn)的系列設(shè)備有：鋼拱架彎拱機(jī)、工字鋼冷彎機(jī)、格柵拱架八字機(jī)、八字筋成型機(jī)、干噴機(jī)、濕噴機(jī)、灰漿注漿泵、攪拌桶、鋼筋類設(shè)備等！
特征
1.操作保護(hù)簡略，可靠性高，選用了進(jìn)口電器。
2.自帶攪拌設(shè)備，具有自動(dòng)攪攪拌手動(dòng)攪拌兩種方法。注漿和攪拌可一同進(jìn)行，跋涉作業(yè)功率。
3.輪式規(guī)劃、移動(dòng)便利。
4.可灌漿水灰比規(guī)劃大、特別適宜高濃度規(guī)劃要求的稠漿。
5.可灌注漿液灰沙比大、沙粒粒徑規(guī)劃寬。
6.可連續(xù)灌漿，避免了活塞泵過大的瞬時(shí)脈動(dòng)壓力。
7.被逼升壓。當(dāng)漿液灌滿后，壓力逐步升高，便于控制和堅(jiān)持灌漿壓力。
8.灌漿壓力抵達(dá)規(guī)劃壓力后，可回轉(zhuǎn)卸壓。
9.本機(jī)增設(shè)了遠(yuǎn)程控制，在10米規(guī)劃內(nèi)可以遠(yuǎn)程操作。
