黑龍江注漿攪拌一體機(jī)施工流程
隧道拱頂注漿攪拌一體機(jī)是我公司自主研發(fā)的新型隧道注漿設(shè)備，是為了響應(yīng)國(guó)家新的注漿工藝而研發(fā)生產(chǎn)的，主要用于隧道拱頂帶模注漿施工工藝。因?yàn)樵谒淼莱跗谑┕ぶ?，二次襯砌背后與防水板間有脫空區(qū)，那么為了防治二襯拱頂脫落及混凝土不夠密實(shí)。于是施工單位就采用了新的注漿工藝，那就是帶模注漿！隨著隧道施工工藝的更新，隧道施工方案得到改善。
注漿攪拌一體機(jī)施工方案
吉林二襯注漿機(jī)施工工藝
設(shè)備參數(shù)
容量：400L
電機(jī)功率：15kw
轉(zhuǎn)速：54-70r/min
注漿壓力：5. 0mpa
攪拌量：4-5m3/h
設(shè)備重量：0.8-1T
工藝原理
在臺(tái)車上預(yù)埋徑向注漿管，對(duì)二襯混凝土施工完2h后及時(shí)通過該注漿管進(jìn)行注漿。注漿選用專用的制漿注漿一體機(jī)進(jìn)行操作，注漿材料具有微脹大、高活動(dòng)性、早強(qiáng)、無泌水、操作時(shí)間長(zhǎng)等特性，不只起到空泛充填作用，且能起到補(bǔ)償或批改二襯混凝土的缺陷的作用，跋涉襯砌混凝土整體質(zhì)量。
設(shè)備及檢查
臺(tái)車的安放與移動(dòng)
機(jī)器的安放場(chǎng)所地上應(yīng)平整緊實(shí)，機(jī)器就位后通過調(diào)整四角的絲杠支腿將臺(tái)車調(diào)整至水平情況并鎖緊調(diào)全系統(tǒng)，以確保設(shè)備的安穩(wěn)作業(yè)、精確計(jì)量；移動(dòng)該設(shè)備時(shí)應(yīng)事先將絲杠支腿升起并鎖緊。
連通供水系統(tǒng)
車架后部裝有水箱、水泵、水位計(jì)、放水閥、供水管路等設(shè)備，運(yùn)用前應(yīng)將水箱的進(jìn)水口接入施工現(xiàn)場(chǎng)的給水管網(wǎng)。
設(shè)備RPC注漿管、排氣管頂住防水板
根據(jù)二襯幾何要求使改造后的模板就位后，將準(zhǔn)備好的RPC注漿管（排氣管）通過改造后的預(yù)留孔處進(jìn)行“試穿”量測(cè)，判定RPC注漿管（排氣管）的設(shè)備長(zhǎng)度和檢測(cè)二襯厚度是否滿足規(guī)劃要求，具體標(biāo)準(zhǔn)以RPC注漿管（排氣管）頂住防水板長(zhǎng)度 法蘭長(zhǎng)度（7cm） 2cm為準(zhǔn)。
關(guān)于我們
在注漿攪拌一體機(jī)的問世，我公司也申請(qǐng)了專利產(chǎn)品，主要就是預(yù)防市面上有偽造產(chǎn)品的出現(xiàn)！我公司成立至今已有20余載，我們公司的前身是新鄉(xiāng)市豫龍錨噴支護(hù)廠，1998年，豫龍錨噴支護(hù)廠成立，成立初期，豫龍人主要以橋梁隧道工程的錨噴支護(hù)設(shè)備為主，自主研發(fā)生產(chǎn)的系列設(shè)備有：鋼拱架彎拱機(jī)、工字鋼冷彎?rùn)C(jī)、格柵拱架八字機(jī)、八字筋成型機(jī)、干噴機(jī)、濕噴機(jī)、灰漿注漿泵、攪拌桶、鋼筋類設(shè)備等！
錨式攪拌機(jī)槳葉外緣形狀與攪拌槽內(nèi)壁要一同，其間僅有很小空位，可根除附在槽壁上的粘性反響產(chǎn)品或堆積于槽底的固體物，堅(jiān)持較好的傳熱作用。槳葉外緣的圓周速度為0.5～1.5m/s,可用于攪拌粘度高達(dá) 200Pa·s的牛頓型流型流體和擬塑性流體（見粘性流體活動(dòng)。唯攪拌高粘度液體時(shí)，液層中有較大的阻滯區(qū)。注漿攪拌一體機(jī)首要由高速制漿機(jī)、低俗攪拌機(jī)、注漿泵等部分組成。
