鷹潭市管狀帶輸送機(jī)報(bào)價(jià)
鷹潭市管狀帶輸送機(jī)報(bào)價(jià)
曲阜市興運(yùn)輸送機(jī)械設(shè)備有限公司 坐落于聞名天下歷史悠久，儒商發(fā)源地，信義之邦的至圣先師孔夫子、孟子的故鄉(xiāng)----曲阜書(shū)院科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
曲阜興運(yùn)輸送機(jī)械設(shè)備有限公司是帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、裝車機(jī)，螺旋機(jī)，斗式機(jī)、絞龍輸送機(jī)、電動(dòng)輸送機(jī)等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的體系。曲阜興運(yùn)輸送機(jī)械設(shè)備有限公司的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。
公司以加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部為核心，以客戶需求為目標(biāo)，建立健全了一套完整的保證及售后服務(wù)體系。我們始終堅(jiān)持創(chuàng)新、發(fā)展、團(tuán)結(jié)、求實(shí)的企業(yè)精神，為，并不斷專業(yè)水準(zhǔn)，使公司的團(tuán)隊(duì)力量不斷。我們將以飽滿的和良好的信譽(yù)竭誠(chéng)與廣大客戶精誠(chéng)合作，共謀發(fā)展。
管帶輸送機(jī)圓管帶式輸送機(jī)是在槽形帶式輸送機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一類特種帶式輸送機(jī)，采用數(shù)個(gè)（通常為六個(gè)）托輥組成正多邊形托輥組以強(qiáng)制輸送帶形成圓管狀，密閉地連續(xù)輸送各種粉狀、粒狀和塊狀等松散物料。圓管帶式輸送機(jī)在不斷研究及實(shí)踐的基礎(chǔ)上，已逐步總結(jié)出一整套較為的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試和檢驗(yàn)的和辦法，并已形成了系列。
能夠?qū)崿F(xiàn)大傾角輸送。普通槽形皮帶輸送機(jī)角度只能夠達(dá)到一百八十度左右，而圓管帶式輸送機(jī)由于輸送帶是將物料包圍在管內(nèi)輸送，增大了物料與輸送帶之間 的力，輸送角度可以進(jìn)一步的。目前已經(jīng)投入應(yīng)用的圓管帶式輸送機(jī)大可以達(dá)到300傾斜輸送，也有人提出可以采用圓管帶式輸送機(jī)進(jìn)行垂直的方案；可以非常方便的實(shí)現(xiàn)雙向物料輸送。由于圓管帶式輸送機(jī)在承載段和回程段均采用封閉管裝輸送，回程段仍然 可以輸送物料，并且中間加料可以任何點(diǎn)通過(guò)打開(kāi)和封閉輸送帶完成；
輸送量與更大的通用帶式輸送機(jī)相同管狀帶式輸送機(jī)的輸送量，通常與帶寬是其管徑2.5至3倍的通用帶式輸送機(jī)相同。例如，1個(gè)管徑為300mm(12in)的管狀帶式輸送機(jī)，與帶寬800mm(30in)、托輥槽角20°、卸料角20°的通用帶式輸送機(jī)的輸送量相同，而管狀帶式輸送機(jī)的支架只有635mm(25?in)寬，通用帶式輸送機(jī)的支架小為1?050mmn(41in)寬。在輸送機(jī)安裝空間受的中，采用管狀帶式輸送機(jī)可使橫斷面減小。
廣泛應(yīng)用于電力、建材、化工、冶金、礦山、煤炭、港口、糧食等各行業(yè)。與其他形式的帶式輸送機(jī)相比，圓管帶式輸送機(jī)的第二個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)就是小半徑彎曲能力。對(duì)于大多數(shù)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)是重要的，因?yàn)楫?dāng)輸送帶方向需急劇改變時(shí)，不須建立轉(zhuǎn)載點(diǎn)。托輥成環(huán)形圍在輸送帶周圍，可在任何方向彎曲。彎曲可在水平面上、垂直面上甚至可以同時(shí)在兩個(gè)面上，取消了轉(zhuǎn)載點(diǎn)，也了所需的附加滾筒、給料斗、灰塵收集器或除塵設(shè)備、基礎(chǔ)和功率分配，因此物料損失被顯著減小。但重要的還是轉(zhuǎn)載點(diǎn)的問(wèn)題被完全了。圓管帶式輸送機(jī)可有多個(gè)彎曲段，因此一臺(tái)圓管帶式輸送機(jī)可取代多臺(tái)通用帶式輸送機(jī)和與之相聯(lián)系的轉(zhuǎn)載點(diǎn)以及上述的附加設(shè)備。
但是，圓管帶式輸送機(jī)也有不足之處，如對(duì)輸送帶的材質(zhì)和制造要求比較高、主要阻力系數(shù)的確定比通用帶式輸送機(jī)復(fù)雜、輸送量比同帶寬、同帶速條件下的槽形輸 送機(jī)運(yùn)量小、空間彎曲變形與載荷情況復(fù)雜等等。由于圓管帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)形式比通用帶式輸送機(jī)復(fù)雜，因而設(shè)計(jì)計(jì)算難度更加的大。
圓管帶式輸送機(jī)上托輥的法向載荷遠(yuǎn)帶重，一般可以達(dá)到帶重的4.2倍。這是因?yàn)閳A管輸送機(jī)托輥還要承受由于輸送帶成形力等其他因素引起的附加載荷，而這些附加載荷在某些情況下，如彎曲運(yùn)行時(shí)其數(shù)值可能非常大，所以計(jì)算托輥載荷時(shí)要格外注意附加載荷的大小。另外需要指出的是，托輥載荷同曲線段類型和輸送機(jī)的幾何結(jié)構(gòu)也有關(guān)系。凸弧是壞的情況，因?yàn)楦郊虞d荷的方向與重力方向一致；水平彎曲時(shí)兩個(gè)力之間成直角，情況稍好；凹弧時(shí)托輥載荷小，因?yàn)楦郊虞d荷同重力方向相反，減輕了托輥載荷。但是實(shí)際情況遠(yuǎn)比這要復(fù)雜，因?yàn)槲覀冊(cè)诳紤]這些問(wèn)題時(shí)使用的張力模型是輸送機(jī)在進(jìn)出曲線段單元的中，沒(méi)有考慮到曲線段和牽引作用引起的張力變化的簡(jiǎn)化模型。
