武威Q345qC端部加厚U肋
橋梁用U型肋熱輥壓成形裝置,屬于非等厚熱成形設(shè)備領(lǐng)域。所述裝置包括三部分組成:(1)感應(yīng)加熱裝置,其主要由感應(yīng)加熱線圈和調(diào)整機(jī)構(gòu)組成,通過螺栓調(diào)整選擇合適的加熱成形區(qū)域,當(dāng)來料被送入到加熱裝置,迅速升溫到要求的目標(biāo)溫度,接著送入輥壓成形裝置;(2)成形裝置,其由兩個成形道次組成,其作用分別是粗成形和精成形,分別由三個軋輥組成的輥壓孔型,成形后的非等厚U肋,由于殘余應(yīng)力的存在,造成扭曲、翹曲等冗余變形;(3)三點(diǎn)彎曲余熱矯直裝置,利用三個機(jī)架底輥高度差以及熱成形后的余熱對彎曲的U肋矯直,之后,定尺剪切。該裝置得到的非等厚U肋增大了與橋面板的焊接面積,提高了與橋面板的連接強(qiáng)度,改善了焊縫的抗疲勞性能。
由于車輛快速增長以及長期超載荷負(fù)重的影響下,我國已建成在使用的鋼結(jié)構(gòu)橋梁中,部分正交異性鋼橋發(fā)現(xiàn)縱肋與橋面板的焊接有不同程度的疲勞裂紋,主要原因?yàn)椋篣肋與面板焊接后為閉口型鋼結(jié)合,在焊接時只能從單面施工焊接,傳統(tǒng)采用75%-80%的部分熔透焊接,焊接面積較??;而未熔合部分本身就形成一個天然的初始裂紋,在反復(fù)載荷作用下,導(dǎo)致橋面面板與U肋焊縫易疲勞開裂,進(jìn)而降低整個橋梁的壽命。針對U肋結(jié)構(gòu)與面板的焊接面積小,焊縫容易疲勞開裂等缺陷問題,我公司研發(fā)了新型橋梁結(jié)構(gòu)U肋--變截面U肋(TEU肋)
代表產(chǎn)品有:U型鋼板樁、Z型鋼板樁;橋梁鋼結(jié)構(gòu)U型肋(橋梁鋼結(jié)構(gòu)U型鋼);鐵路機(jī)車用帽型鋼;建筑用帽型鋼;大型C型鋼;橋梁隧道波紋鋼,雙焊縫空心型鋼。依據(jù)所執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和客戶要求,可以實(shí)現(xiàn)斷面尺寸、定尺長度、平直度、扭轉(zhuǎn)度等指標(biāo)的精準(zhǔn)控制,尤其是可以精準(zhǔn)控制R角偏差和R角圓弧長度C偏差,實(shí)現(xiàn)CC相等??砂凑請D紙要求進(jìn)行非標(biāo)鋼結(jié)構(gòu)的制作,為客戶提供橋梁用的大型U型肋加工,規(guī)格齊全,價格實(shí)惠,歡迎前來洽談?。?!請咨詢:0531-85718139Q345D材質(zhì)U型肋現(xiàn)貨、Q345qE材質(zhì)U型肋現(xiàn)貨、Q345qD材質(zhì)U型肋現(xiàn)貨、Q345C材質(zhì)U型肋現(xiàn)貨。
隨著世界橋梁的發(fā)展和鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的進(jìn)步,從20世紀(jì)中葉開始,隨著正交異性薄壁鋼箱梁結(jié)構(gòu)2設(shè)計(jì)水平日趨成熟以及焊接技術(shù)的提升,鋼箱梁結(jié)構(gòu)以其高度低、自重輕、極限承載力大、易于加工制造且結(jié)構(gòu)連續(xù)等特點(diǎn),在大跨度橋梁中得到了普遍應(yīng)用,