敦煌Q345qE變截面U肋
由于車(chē)輛快速增長(zhǎng)以及長(zhǎng)期超載荷負(fù)重的影響下,我國(guó)已建成在使用的鋼結(jié)構(gòu)橋梁中,部分正交異性鋼橋發(fā)現(xiàn)縱肋與橋面板的焊接有不同程度的疲勞裂紋,主要原因?yàn)椋篣肋與面板焊接后為閉口型鋼結(jié)合,在焊接時(shí)只能從單面施工焊接,傳統(tǒng)采用75%-80%的部分熔透焊接,焊接面積較??;而未熔合部分本身就形成一個(gè)天然的初始裂紋,在反復(fù)載荷作用下,導(dǎo)致橋面面板與U肋焊縫易疲勞開(kāi)裂,進(jìn)而降低整個(gè)橋梁的壽命。針對(duì)U肋結(jié)構(gòu)與面板的焊接面積小,焊縫容易疲勞開(kāi)裂等缺陷問(wèn)題,我公司研發(fā)了新型橋梁結(jié)構(gòu)U肋--變截面U肋(TEU肋)
隨著世界橋梁的發(fā)展和鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的進(jìn)步,從20世紀(jì)中葉開(kāi)始,隨著正交異性薄壁鋼箱梁結(jié)構(gòu)2設(shè)計(jì)水平日趨成熟以及焊接技術(shù)的提升,鋼箱梁結(jié)構(gòu)以其高度低、自重輕、極限承載力大、易于加工制造且結(jié)構(gòu)連續(xù)等特點(diǎn),在大跨度橋梁中得到了普遍應(yīng)用,
橋梁用U型肋熱輥壓成形裝置,屬于非等厚熱成形設(shè)備領(lǐng)域。所述裝置包括三部分組成:(1)感應(yīng)加熱裝置,其主要由感應(yīng)加熱線圈和調(diào)整機(jī)構(gòu)組成,通過(guò)螺栓調(diào)整選擇合適的加熱成形區(qū)域,當(dāng)來(lái)料被送入到加熱裝置,迅速升溫到要求的目標(biāo)溫度,接著送入輥壓成形裝置;(2)成形裝置,其由兩個(gè)成形道次組成,其作用分別是粗成形和精成形,分別由三個(gè)軋輥組成的輥壓孔型,成形后的非等厚U肋,由于殘余應(yīng)力的存在,造成扭曲、翹曲等冗余變形;(3)三點(diǎn)彎曲余熱矯直裝置,利用三個(gè)機(jī)架底輥高度差以及熱成形后的余熱對(duì)彎曲的U肋矯直,之后,定尺剪切。該裝置得到的非等厚U肋增大了與橋面板的焊接面積,提高了與橋面板的連接強(qiáng)度,改善了焊縫的抗疲勞性能。
我公司生產(chǎn)的橋梁U型肋,采用輥彎一次成型工藝,該機(jī)組19座機(jī)架,多道次小變形(每道次不超過(guò)15°),從而有效降低角部加工硬化和殘余應(yīng)力水平,產(chǎn)品形狀準(zhǔn)確、穩(wěn)定、長(zhǎng)時(shí)間放置不變形,彎曲部位與折彎相比,殘余應(yīng)力小,消除角部開(kāi)裂傾向,從而達(dá)到耐腐蝕性能。適合于大厚壁、高強(qiáng)度、復(fù)雜斷面、精裝形狀產(chǎn)品的生產(chǎn)。產(chǎn)品外形美觀、制造精度高,生產(chǎn)效率高,節(jié)約能源、降低能耗,比傳統(tǒng)的折彎成型工藝降低成本,效率提高,為您提供了更有益的產(chǎn)品選擇和服務(wù)方案。