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同時,目前,國內(nèi)船舶涂料企業(yè)也基本不具備全球服務(wù)能力。當(dāng)前,國內(nèi)建造的中、高端船舶一般都是出口船,長期在航線運行。在航行中,船舶一旦需要塢修,都是就近尋找港口附近的船企修理,這就要求包括涂料在內(nèi)的配套物資能夠就近提供,以便船舶能夠以快速度完成塢修,投入營運。而從目前的情況來看,國產(chǎn)船舶涂料企業(yè)還不具備提供全球化服務(wù)支持的能力。
美國是全球大的能源消耗國。和印度也不得不進口大量以其不斷增長的汽車的需求。印度70%依靠進口。在這一背景之下,就不難理解美國為什么要極力反對修建擬議中的全長2575公里的從伊朗經(jīng)由巴基斯坦到印度的輸氣管道,盡管這三個宣稱已就此事達成共識。
隨著低碳問題成為社會熱點,越來越多的人開始關(guān)注低碳生活,有關(guān)專家預(yù)言,全球已經(jīng)低碳時代,它將從方方面面對木門企業(yè)的發(fā)展和民眾生活產(chǎn)生巨大影響,在不久的未來必然會有越來越多的人選擇購買低碳木門產(chǎn)品。
雖然目前大部分戶外照明燈具還有著效率低、技術(shù)落后的毛病,然而,隨著戶外照明技術(shù)的使LED照明燈具和照明控制市場快速增長,預(yù)計未來10年,LED燈具將很快成為戶外照明技術(shù)的力量,包括市和其他組織也將繼續(xù)對外部照明進行改造。
國內(nèi)木門行業(yè)近十年來大都采用定制化的非生產(chǎn),大多數(shù)木門生產(chǎn)都是量身訂做。我國木門行業(yè)的化程度不高,造成了工廠生產(chǎn)效率低,交貨周期長等缺點,木門產(chǎn)品也是良莠不齊、魚龍混雜,木門行業(yè)亟需化。