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特別提示：以下內(nèi)容與產(chǎn)品無關(guān)，請自行閱讀：
沈陽機(jī)床曾經(jīng)是機(jī)床工業(yè)的搖籃。這里誕生了共和國臺普通車床、臺搖臂鉆床、臺鏜床、臺數(shù)控車床……新成立以來，沈陽機(jī)床共為國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域提供各類機(jī)床70多萬臺，占同期機(jī)床保有量的十分之一。近年來，沈陽機(jī)床更是通過自主創(chuàng)新，搶占機(jī)床工業(yè)技術(shù)，使中高端產(chǎn)品成批量重點(diǎn)行業(yè)的核心制造領(lǐng)域，部分替代進(jìn)口。國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床中每五臺就有一臺是“沈陽機(jī)床制造”。這是的兩位員工在數(shù)控機(jī)床車間作業(yè)（4月12日攝）。記者謝環(huán)馳攝這是的數(shù)控機(jī)床車間（4月12日攝）。記者謝環(huán)馳攝
巴聯(lián)邦工業(yè)生產(chǎn)部部長賈汗格.塔那維向媒體表示，為國內(nèi)對鋼鐵需求和平抑鋼鐵價格，巴決定將廢鋼關(guān)稅每噸下調(diào)100美元，其中，對于可再軋制的廢鋼的進(jìn)口關(guān)稅從原來的每噸430美元下調(diào)到330美元；對于能夠再熔化的廢鋼，其進(jìn)口關(guān)稅從原來的400美元下降到300美元。近來巴基斯坦國內(nèi)鋼鐵價格上漲明顯，已從原來的每噸38,000盧比漲到了目前的45,000盧比。機(jī)械設(shè)備
據(jù)了解，鐵路第六次大面積提速值得關(guān)注的，就是會有一批時速200-250公里的國產(chǎn)列車投入，下面就跟隨我們的記者一起了解一下這種新型列車。記者：我現(xiàn)在乘坐的就是正在進(jìn)行提速試驗(yàn)的國產(chǎn)新型列車，這種新型列車有一個非常特別的名字叫動車組。您可以看到，與的列車比較起來，動車組內(nèi)部的空間更為寬敞，每個座位都是的，車窗采用的是結(jié)構(gòu)，雖然目前我們的速度已經(jīng)達(dá)到了每小時200公里，但車廂內(nèi)部非常平穩(wěn)，噪音也非常小。的火車，動力裝置都安裝在機(jī)車上，客車車廂由機(jī)車牽引而動。而如果把動力裝置分散在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引力，又可以載客，這樣的客車就是動車，幾節(jié)動車和幾節(jié)不帶動力的客車編成一組，就是動車組。副總工程師兼運(yùn)輸局局長張曙光：我們用了短短2年時間，實(shí)現(xiàn)了9大關(guān)鍵技術(shù)的引進(jìn)、消化。我們現(xiàn)在生產(chǎn)的動車組，技術(shù)是人的，品牌是人的，生產(chǎn)是在本國生產(chǎn)的，價格是低的。國產(chǎn)動車組共有8節(jié)固定編組的車廂，可以雙向操作，到發(fā)車站都無須摘掛機(jī)車，可以在城市之間快速往復(fù)運(yùn)行，方便了城際旅客列車的開行。機(jī)械設(shè)備
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