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據公開數據顯示，廣州、成都兩個火車站都是春運期間全國最為“火爆”的火車站。尤其是廣州火車站，號稱“全國第一大站”。春運高峰期間廣州火車站單日旅客發(fā)送量超20萬人次。
專家觀點
實名購火車票需過三道坎
本報綜合報道 記者昨日采訪了有關鐵路方面專家，對于火車票實名制能夠實現，該專家認為還需跨過三道坎。
第一道坎就是技術和投入上的坎。據他介紹，要實名制購買火車票，則要對現有的火車票出售系統(tǒng)進行大規(guī)模更新換代，
包括軟件，也包括檢票、驗票的硬件方面，這意味著“***”上至少能包括了個人身份信息，檢票的時候也能很簡便地查詢到，目前鐵路的相關系統(tǒng)還沒有做到這點。
第二道坎是***實名制后，旅客購票、進站需要花費更長的時間，會不會導致售票窗口更擠，特別是春運時期。
第三道坎是實名制后，能否起到公平公開購票，因為也有手段鉆實名制“空子”。
新聞背景
實名制曾是兩會熱門提案
對于實施鐵路售票實名制，社會各界呼吁已久。
去年全國兩會上，全國政協(xié)港澳委員、中州集團投資有限公司董事長黃光苗等聯名提案，建議鐵道部、公安部、工信部聯手推動實施***實名制。
黃光苗表示，有數據顯示，每年春運黃牛黨倒票獲利達18億元之多。依托先進的網絡和科技手段，***實名制以后售票及檢票效率不但不會下降，還將大幅上升。
