快速反應(yīng)電動(dòng)卷簾門(mén) 最大可供尺寸:門(mén)寬：1250mm－9000mm 門(mén)高：1500 mm - 8000 mm 控制系統(tǒng):中文人機(jī)對(duì)話界面：可實(shí)現(xiàn)完整的、系統(tǒng)的對(duì)話效果最大限度的降低驗(yàn)收后及質(zhì)保期后的維護(hù)人力成本和效率，日常同步顯示“門(mén)體開(kāi)度”，“工作時(shí)間”，“運(yùn)行次數(shù)”及各種運(yùn)行代碼；全程量絕對(duì)值限位技術(shù)：多圈絕對(duì)值編碼器是全程量限位技術(shù)的主要支持硬件，它是傳統(tǒng)增量型編碼器（利用脈沖計(jì)數(shù)模擬停機(jī)位置）及單圈絕對(duì)值編碼器（利用程序記圈數(shù)）的升級(jí)版，相當(dāng)于是傳統(tǒng)應(yīng)用的編碼器的基礎(chǔ)上再增加齒輪組計(jì)圈數(shù)，使編碼器傳給控制器的每一個(gè)位置信號(hào)都是獨(dú)立的，基于多圈絕對(duì)值編碼器的特性： 快速門(mén)停電記憶功能：當(dāng)停電的時(shí)候可隨意人工操作快速門(mén)的開(kāi)關(guān)位置，通電后不用調(diào)整限位直接工作； 轉(zhuǎn)向設(shè)定及識(shí)別功能：當(dāng)380V電源進(jìn)線相序或控制箱到電機(jī)的相序接錯(cuò)時(shí)，系統(tǒng)直接報(bào)錯(cuò)，有效的避免后期在自行維護(hù)或移裝的時(shí)候由于疏忽導(dǎo)致發(fā)生重大安全事故； 有效運(yùn)行位置設(shè)定及識(shí)別功能；當(dāng)快速門(mén)限位設(shè)定后，控制系統(tǒng)能智能的識(shí)別門(mén)體是否動(dòng)行在非法范圍，一旦系統(tǒng)識(shí)別后就會(huì)提示“限位異?！辈⑼C(jī)要求檢修后才繼續(xù)工作，該功能主要針對(duì)于后期的剎車(chē)系統(tǒng)故障； 永久性無(wú)累積誤差：編碼器累積目前快速門(mén)最常見(jiàn)最普遍的故障問(wèn)題，而全量程絕對(duì)值限位技術(shù)則完全避免這一點(diǎn)。
位置閉環(huán)調(diào)頻技術(shù)：主要是指隨意的更改快速門(mén)的運(yùn)行速度，并且調(diào)整后無(wú)需重新校正限位。 專(zhuān)業(yè)驅(qū)動(dòng)電路板硬件：傳統(tǒng)的利用市面通用PLC及變頻器和增量型編碼器搭配的控制系統(tǒng)在快速門(mén)工藝上有很多先天性的缺限，無(wú)法做到完美：如各種安全保護(hù)開(kāi)關(guān)的響應(yīng)時(shí)間，增量型編碼器的累積誤差，多圈絕對(duì)值編碼器和PLC的鏈接問(wèn)題及非專(zhuān)業(yè)人員無(wú)法修復(fù)等等。 行程設(shè)定快捷功能，人車(chē)分流功能，標(biāo)準(zhǔn)的各種設(shè)備連動(dòng)端口等。 驅(qū)動(dòng)電機(jī):高速門(mén)電機(jī)專(zhuān)業(yè)高頻啟停電機(jī)，效率高，制動(dòng)力距強(qiáng)，使有壽命長(zhǎng)。 未端緩沖技術(shù):基于工業(yè)門(mén)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的變頻技術(shù)，使門(mén)體運(yùn)行起來(lái)極為平穩(wěn)，并解決了門(mén)體在運(yùn)行中的燥音問(wèn)題，同時(shí)未端緩沖技術(shù)更有效保護(hù)減速機(jī)與剎車(chē)片，尤其對(duì)減速機(jī)構(gòu)的保護(hù)最為突出。 運(yùn)行速度:開(kāi)門(mén)最高速大0.6至1.2M/S，可調(diào)整；關(guān)門(mén)最高速度０.６M/S（可調(diào)整）; 門(mén)簾材料:采用強(qiáng)壓成型的內(nèi)夾網(wǎng)狀高強(qiáng)纖維的PCV涂層布，厚度0.8mm，耐磨系數(shù)高。 框架材料:采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板，表面磷化并噴塑處理。 密封性能: 軌道采用PVC基座的雙排毛刷密封結(jié)構(gòu)，更為有效的
