道岔使用介紹,軌道道岔參數(shù),供應(yīng)礦用道岔
一、DX630-4-15渡線道岔產(chǎn)品型號(hào)
43-7#、43-8#、43-9#、43-12#各種間距的交叉渡線道岔,50-7#、50-8#、50-9#、50-12#各種間距交叉渡線道岔,60-7#、60-8#、60-9#、60-12#各種間距交叉渡線道岔。
二、DX630-4-15渡線道岔產(chǎn)品選擇基本原則
交叉渡線道岔是軌道線路中普遍常用的一種兩道相互轉(zhuǎn)換行走的道岔。
1.軌距一致:如 ZDK622 /4 /12,只用于600mm軌距
2.軌型相符:可相同或高一級(jí),不能低一級(jí)。如基本軌型是22kg/m,道岔軌型選22kg /m或者30kg /m。
3.與行駛車輛相適應(yīng):ZDK:通過(guò)機(jī)車: M必須大于3號(hào)道岔,ZDC:通過(guò)機(jī)車: M必須大于2號(hào)道岔。 R 9m, 182606的道岔只允許通過(guò)礦車。
4.符合行駛車輛速度要求:通過(guò)礦車的道岔,其行車v 1.5m / 秒,可選2、3號(hào)道岔。通過(guò)機(jī)車道岔必須在4號(hào)以上,v較大。
5.和線路要求相符:要注意道岔左向、右向和線路一致性。合理選用單開(kāi)和對(duì)稱道岔。渡線道岔要和軌中心距一致。
三、DX630-4-15渡線道岔使用介紹
轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。DX630-4-15渡線道岔它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。當(dāng)機(jī)車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時(shí),操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動(dòng)位置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開(kāi)通了B股道,關(guān)閉了A股道,機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過(guò)渡到轍叉和護(hù)軌單元。DX630-4-15渡線道岔它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。這個(gè)單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌,作用是保護(hù)車輪安全通過(guò)兩股軌線的交叉之處。
四、DX630-4-15渡線道岔故障及處理方法:
1.了解DX630-4-15渡線道岔故障情況
首先詢問(wèn)車站值班員故障現(xiàn)象,然后在控制臺(tái)上操縱道岔試驗(yàn)。
2.登記道岔停用設(shè)備
3.判斷是DX630-4-15渡線道岔室內(nèi)還是室外的原因
(1)如果是單動(dòng)道岔,在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示,說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。如果這時(shí)道岔不能操到規(guī)定位置,是室外原因。在操動(dòng)DX630-4-15渡線道岔時(shí),如果控制臺(tái)的電流表沒(méi)有指示,首先到機(jī)械室的室外分線盤測(cè)量該道岔有沒(méi)有電壓,如果有電壓說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送出,是室外故障。
(2)如果是雙動(dòng)道岔,在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表動(dòng)一下就不動(dòng)了,說(shuō)明動(dòng)作DX630-4-15渡線道岔的電已送到了一動(dòng)道岔,故障出在一動(dòng)道岔以后,是室外故障。
(3)如果道岔定、反位都能操動(dòng),就是沒(méi)有表示。用萬(wàn)用表交流250v檔,在分線盤測(cè)量X1(或X2)與X3間有無(wú)交流110V左右電壓,如果有電壓,則是室外故障,否則是室內(nèi)故障。