冷空氣來(lái)襲，天氣越來(lái)越冷，電動(dòng)車主們開始發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力越來(lái)越差了，難道電動(dòng)車電池出現(xiàn)故障了？
還是其他的問(wèn)題？
真正原因是什么呢？
電池保養(yǎng)出現(xiàn)問(wèn)題
說(shuō)道續(xù)航下降，首當(dāng)其沖大家會(huì)覺(jué)得是電池問(wèn)題。
對(duì)于電池引起的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的問(wèn)題中，單只電池續(xù)航落后占到絕大多數(shù)。單只電池落后會(huì)影響整組電池的電壓，四塊電池組里有一塊失效或落后，就會(huì)影響到整組電池。
電池的保養(yǎng)不恰當(dāng)、使用年限過(guò)長(zhǎng)都會(huì)引發(fā)電池的衰減，從而影響性能。比如，載重過(guò)多時(shí)候整車部件強(qiáng)行運(yùn)行，放電電流大，沒(méi)有限流保護(hù)，讓電池強(qiáng)行放電，導(dǎo)致電池內(nèi)部元?dú)獯髠鴵p壞電池。
電機(jī)問(wèn)題
電機(jī)也是被首先想到的問(wèn)題。
耗電電流大，比如電機(jī)退磁，要了解電動(dòng)車電機(jī)的生產(chǎn)日期與電機(jī)類型，如果電機(jī)與控制器匹配度不高，兩者之間不能有效配合，則降低能量轉(zhuǎn)化率。電機(jī)退磁、劣質(zhì)電機(jī)、翻新電機(jī)也會(huì)導(dǎo)致其不能有效配合。
如果電動(dòng)車經(jīng)常超載、超速行駛，電機(jī)會(huì)隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)而出現(xiàn)消磁或老化，從而影響到電機(jī)的能量轉(zhuǎn)化率，影響電機(jī)的扭矩和續(xù)航里程。
定時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，有利于提高壽命。建議車主不要自行更換電機(jī)、控制器，不要購(gòu)買低端便宜的配件，一定要在專業(yè)的維修店更換原裝配件。
除此之外，還有以下原因?qū)е吕m(xù)航不給力！
控制器問(wèn)題
控制器是核心部件之一，是控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的部件。電動(dòng)車控制器微電子部分損壞可能很小，主要是功率管、電容等大功率元件損壞的較多。
控制器損壞，也會(huì)出現(xiàn)短路，電動(dòng)車保險(xiǎn)燒壞，或者空開跳閘。 損壞原因：超載、長(zhǎng)期超負(fù)荷爬坡、超壓、電流過(guò)大、高溫散熱不良。 也可能是接線錯(cuò)誤、電子元件高溫老化（尤其電容）導(dǎo)致。
車胎胎壓?jiǎn)栴}
每天都承受著壓力，出行前，檢測(cè)電動(dòng)車前后輪胎壓，胎壓就是輪胎內(nèi)部的氣壓。一般正規(guī)廠家生產(chǎn)的輪胎上都標(biāo)有最合適的胎壓范圍。
對(duì)于質(zhì)量合格的電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，胎壓保持在310—380kpa最為合理。電動(dòng)車在胎壓不足的情況下，勢(shì)必會(huì)給電動(dòng)車電機(jī)帶來(lái)更大的摩擦阻力。
在相同行駛路程中，氣壓低，輪胎受力面積大，就會(huì)消耗更多的電源，跑不動(dòng)，也跑不遠(yuǎn)。
剎車不好用，后果很嚴(yán)重
在電動(dòng)車前后剎車回位不順或者剎車內(nèi)部有故障的時(shí)候會(huì)影響電動(dòng)車總體的續(xù)航里程。剎車存在故障，勢(shì)必也會(huì)增大電機(jī)的工作量，造成電動(dòng)車電池的持續(xù)大電流放電，續(xù)航里程縮短是必然。
電動(dòng)車的剎車，不論是轂剎還是碟剎，都會(huì)遇到太緊或者太松的情況，導(dǎo)致電動(dòng)車前進(jìn)困難或者剎車不靈。此類問(wèn)題，如果能夠調(diào)整則好，不能調(diào)整，請(qǐng)盡快更換剎車。
軸承問(wèn)題
由于長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中進(jìn)水，或者磨損，導(dǎo)致阻力增強(qiáng)，電耗率加大，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車有氣無(wú)力。遇到此類情況，應(yīng)該加以更換軸承，或者添加潤(rùn)滑油等。
冬天要來(lái)了，氣溫也是影響電池活性的重要原因，這也是正?，F(xiàn)象，所以大家不用過(guò)分擔(dān)心。同時(shí)，電動(dòng)車上班出行的小伙伴們一定要認(rèn)真保養(yǎng)電池，定期檢修，注意騎行安全。
