張力牽引機(jī) 張力放線機(jī) 張牽機(jī) 牽張機(jī)張力放線機(jī) 關(guān)鍵詞6架空輸電線路施工過(guò)程中的工序進(jìn)行了總結(jié)，具體工序必須包括以下幾方面。
每個(gè)摩擦輪都使用液壓馬達(dá)帶動(dòng)星齒輪傳動(dòng)效率高,不會(huì)產(chǎn)片停機(jī)再啟動(dòng)時(shí)的頓挫使導(dǎo)線損傷
摩擦輪具有特殊的襯墊可以保護(hù)導(dǎo)線,更換容易保證使用壽命高達(dá)1200工作小時(shí)。具有接地以及壓線功能的專利自動(dòng)繩索固定。
張力機(jī)是一種用于輸電線路張力架線和高空索道架設(shè)作業(yè)的張力機(jī)的張力輪。
張力機(jī)是靠張力來(lái)進(jìn)行操作的，而牽引機(jī)是靠拉力，也就是牽引力來(lái)操作的，所以它們是不同的。
張力機(jī)：一種用于輸電線路張力架線和高空索道架設(shè)作業(yè)的張力機(jī)的張力輪。
由固定有輪槽襯墊的主、從動(dòng)輪并行排列組成，而從動(dòng)輪直徑為主動(dòng)輪直徑的0.6～0.95，主、從動(dòng)輪上還固定二種及二種以上的輪槽襯墊。當(dāng)導(dǎo)線受外力牽引時(shí)兩輪轉(zhuǎn)動(dòng)，只有直徑大的主動(dòng)輪受外加制動(dòng)力作用。
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張力機(jī)型號(hào)： |
大放線速度 |
大張力kN |
持續(xù)張力(kN) |
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YZ30A |
(km/h)：5 |
30 |
25 |
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YZ40A |
(km/h)：5 |
40 |
35 |
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YZ2×35 |
(km/h)：5 |
2×35 1×70 |
2×30或1×60 |
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YZ2×40A |
(km/h)：5 |
70 |
70 |
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YZ2×50 |
(km/h)：5 |
100 |
90 |
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YZM7.5 |
(m/min)：40 |
7.5 |
7.5 |
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YZ2×55 |
(km/h)：5 |
110 |
2×50或1×100 |
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YZ2×70 YZ2×80 |
(km/h)：5 |
2×70或1×140, 2×80或1×160 |
2×65或1×130, 2×75或1×150 |
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YZ4x45 |
(km/h)：5 |
90 |
80 |
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YQZ40 |
(km/h)：5 |
60 |
55 |
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YQZ |
(km/h)：5 |
2×40或1×80 |
55 |
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YZ2×40B |
(km/h)：5 |
80 |
2×35或1×70 |
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ZY2×90 |
(km/h)：5 |
180 |
4×45或2×90 |
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YZ4×50 |
(km/h)：5 |
2×100 |
2×80或1×160 |
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關(guān)鍵詞6主要技術(shù)參數(shù)：
最大張力（kN）：2×40或1×80
持續(xù)張力（kN）：2×35或1×70
最大放線速度（km/h）：5
放線卷筒槽底直徑（mm）：Φ1500
卷筒槽數(shù)：2×5
最大回牽力（kN）：2×40或1×80
最大回牽速度（km/h）：2×1.2
適用最大導(dǎo)線直徑（mm）：Φ40
發(fā)動(dòng)機(jī)功率/轉(zhuǎn)速（kW/rpm）：51/2500
外形尺寸（mm）：4500×2200×2800
重量（kg）：4850 用途：
關(guān)鍵詞6用于各種導(dǎo)線、地線的張力放線，可一牽一或一牽二使用。
特點(diǎn)
1.放線卷筒襯墊為耐磨MC尼龍；
2.放線張力連續(xù)無(wú)級(jí)可調(diào)，可實(shí)現(xiàn)恒張力放線；
3.彈簧作用常閉式多片制動(dòng)器，失壓保護(hù)；
4.帶兩組液壓動(dòng)力輸出接口，用于連接液壓導(dǎo)線軸架。
關(guān)鍵詞6配置說(shuō)明
1.德國(guó)道依茨風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)；
2.主泵、主馬達(dá)為博世力士樂(lè)產(chǎn)品；
3.意大利RR減速器；
4.主要液壓閥為博世力士樂(lè)產(chǎn)品
5.AKG散熱器；
6.威卡液壓儀表；
7.可選用國(guó)產(chǎn)道依茨風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品型號(hào)：SA-YZ2x40B，產(chǎn)品編號(hào)：07192；
8.根據(jù)需要，可配置移動(dòng)式并機(jī)控制箱，使兩臺(tái)張力機(jī)可集中控制，由一人操作，用于展放四分裂導(dǎo)線；并機(jī)控制箱產(chǎn)品.
關(guān)鍵詞6使用注意事項(xiàng)：
（1）盤繞導(dǎo)線過(guò)程中，盤繞方向必須與導(dǎo)線外層線方向保持一致，盤繞時(shí)盡量做到左進(jìn)右出。
（2）所有與導(dǎo)線連接的連接器尾部可用鐵絲盤繞綁扎，在無(wú)特殊要求的情況下，綁扎圈數(shù)應(yīng)控制20-25圈之間，兩道鐵絲的距離不應(yīng)超過(guò)170mm，保證鐵絲連接強(qiáng)度能滿足網(wǎng)套連接器工作的實(shí)際要求。在固定網(wǎng)套連接器的過(guò)程中，可依靠旋轉(zhuǎn)連接器將其固定在走板尾部，根據(jù)尾部受到的力的程度，進(jìn)行尾部張力調(diào)整，并拉緊尾線。
（3）關(guān)鍵詞6張力放線機(jī) 張力放線時(shí)，必須檢查導(dǎo)線尾線在線軸的盤繞圈數(shù)，通常情況下纏繞圈數(shù)必須大于6圈，并將尾端與線軸固定。
（4）可在張力場(chǎng)設(shè)置指揮所，根據(jù)工程要求與實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)指揮張力作業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)指揮過(guò)程中應(yīng)根據(jù)每個(gè)施工單位的工作情況，匯總多方面資料發(fā)出作業(yè)指令。
（5）牽引過(guò)程必須遵循先慢后快的基本原則，即在初的牽引過(guò)程中應(yīng)先慢速牽引，觀察施工沿線是否出現(xiàn)異常。放線過(guò)程中要隨時(shí)做好放線張力調(diào)整準(zhǔn)備，保證牽引板時(shí)刻處于平衡狀態(tài)，牽引繩、導(dǎo)線放空之后，再緩慢提高牽引速度。
（6）牽引過(guò)程中可先打開張力機(jī)，在張力機(jī)剎車后再啟動(dòng)牽引機(jī)。停止施工作業(yè)時(shí)，必須遵循先停機(jī)器后停張力的原則，即先關(guān)閉牽引機(jī)，再關(guān)閉張力機(jī)。放線時(shí)要保證尾線與尾繩的張力處于可控范圍內(nèi)，根據(jù)張力機(jī)特性及時(shí)調(diào)整張力。調(diào)整張力必須緩慢（緩慢提高），避免導(dǎo)線和牽引繩出現(xiàn)大幅度波動(dòng)。
（7）張力放線設(shè)備當(dāng)放線的張力符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳㈤_始安裝上揚(yáng)塔號(hào)的壓線滑車，為下階關(guān)鍵詞6段放線做準(zhǔn)備。
（8）關(guān)鍵詞6在同時(shí)采用兩臺(tái)張力機(jī)控制牽引機(jī)時(shí)，應(yīng)將一臺(tái)張力機(jī)的初始張力設(shè)定好，并保持不變，隨時(shí)調(diào)整另一臺(tái)張力機(jī)的張力，以達(dá)到更好的張力輸出效果。張力放線機(jī)
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